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¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Pues yo si que lo dejo, pero la semana pasada me ocurrió algo que me ha hecho cambiar algunas cosas a bordo.
Por lo visto, sobre el miércoles pasado, los operarios que están reparando el martillo de mi pantalán decidieron enchufar sus herramientas en mi toma (hay tres más libres, pero ...) y dejarla desenchufada después. Llevaba toda la semana de viaje y no había mirado la telemetría del barco, así que el viernes noche vi que la batería estaba prácticamente agotada y no tenía red. Llamé al Club y el guarda de noche volvió a conectar mi toma. Mi sorpresa fué ver que, aproximadamente una hora después, la batería dejaba de cargar de nuevo y el diferencial del pantalán había saltado. El sábado por la mañana cuando llegué a Roquetas vi que el diferencial seguía saltando, y al entrar a bordo había olor a chamusquina :eek:. Mira por donde, el cargador de 50A de Sterling Power era el culpable y falló al entregar toda la carga posible durante un buen rato. Al abrirlo, uno de los diodos del separador había caido en combate :cagoento:. No es culpa del diseño del equipo sino del componente, puesto que lleva para cada salida dos diodos dobles de 30A en paralelo, es decir que deben de aguantar 120A teóricamente. http://olajedatos.com/olaje_01_2mil1...n/DSC00187.jpg http://olajedatos.com/olaje_01_2mil1...n/DSC00189.jpg Suerte que no pasó nada, y que el cargador ya está reparado y listo para otra, pero por lo pronto, a partir de ahora no lo dejaré en marcha y tampoco las baterías conectadas, sino que dejaré sólo una fuente de alimentación bien ventilada y protegida a cargo de lo que se queda en marcha cuando no estamos en el barco. No se si dejáis conectada la toma de 220V o no, pero si alguien tiene algún sistema seguro para mantener el frigo y alguna cosa más (electrónica en mi caso) en servicio permanente, baterías incluidas, pues nos vendrá bien que nos ilumine :adoracion: . Salu2. carmelo ( O L A J E ) :brindis: |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Nos podemos tomar unas copillas :brindis: mientras esa alma sabia y pródiga nos enseña algo a los enchufados a la red 220 V. Yo tengo un deshumificador conectado permamentemente en invierno:nosabo: .
Saludos. Cita:
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
¿Y los fusibles y diferenciales en el barco. Nos sirven de algo?
Cada dia entiendo menos y si eso te pasa a ti que tienes domaos los voltios, watios y amperios... a la mejor se han juntao todos y ha sido una venganza:nosabo: Y yo abroncando al gerente del club con los fallos electricos, espero que no lea esto. Un abrazo. |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Yo personalmente nunca dejo conectada la toma de 220.
Domino la electronica y la electricidad y la instalación del barco la he hecho yo mismo y he colocado un buen diferencial y un buen magneto, pero no me gusta dejarlo conectado. Lo del deshumidificador es algo que mucha gente hace, pero prometo que yo he visto arder un 40.7 a causa de un deshumidificador. |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Cita:
Una ley de Murphy dice: "Cuando un fusible de precisión proteje a un delicado equipo, en realidad es éste quien salvará al fusible destruyéndose mucho antes que aquel" :burlon: Pues eso, ningún fusible del cargador se ha abierto, y al final un diodo que debía de estar protegido por el sensor térmico que hay junto a él (encima se ha ido el más próximo al sensor de protección:eek:), pues no tendría buen contacto térmico con el radiador y no pudo disipar suficiente calor ni calentar el refrigerador para que la protección actuara. Cuando pusieron el diodo y la pasta de silicona, Murphy le echó una mano al montador :cool:. Estoy pensando en recurrir al método de la 'vieja escuela' y poner un transformador separador con un rectificador muy sobredimensionados y filtrarlo con un par de condensadores en serie de 1F, de esos que emplean los coches tuneados para que sus mega equipos de música hagan saltar al coche con los graves :cunao:. Seguro que eso no se quema ni da sustos a nadie, aunque hoy no es fácil localizar este material tan fiable. Salu2. Carmelo ( O L A J E ) :brindis: |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Hola
Yo dejo conectado dehumidifcador y nevera. Los 220 de pantalán a una base multiple de 220V en el interior (con protección). A la base llegan enchufes. 1 - Cargador grande. Este nunca lo dejo enchufado. Solo cuando estoy "presente". 2 - Deshumidifcador. Este si ... 3 - Cargador pequeño y barato 220 V - 12 V, que alimenta una base con tomas de mechero. La nevera, tiene toma de mechero, y queda aquí enchufada. 4 - Los 220 del barco (iluminación y resto de enchufes) Al salir a navegar: - La base de tomas de mechero la enchufo a los 12 v del barco. - Si necesito 220 v, la salida del inversor 12v - 220v a la base de tomas de 220 y ya tengo 220 en todo el barco. En mi caso es sencillo, solo dejo la nevera a 12v, en caso de la electronica, sería alimentar toda la electronica como yo alimento la nevera, pero cuando cambies de enchufe, se te va a apagar .... y por lo que he leido en tus post :adoracion::adoracion::adoracion:, tienes una pequeña nave espacial ahí montada ...:cunao::cunao: saludos :brindis::brindis::brindis: |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
por cierto, yo tengo el sterling de 30A (creo recordar), similar al tuyo y se calienta mucho, mucho; de hecho, le he puesto un ventilador a mayores.
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Cita:
En tanto decido, dejaré desconectadas las baterías, y la electrónica con el frigo que se quedan siempre en marcha, funcionarán alimentados solamente de la toma del pantalán con una fuente de 12V. Salu2. Carmelo ( O L A J E ) :brindis: |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Olaje, debo confesar que he seguido alguno de tus hilos de bricos y demás y una cosa que me llamaba la atención era como tenías tanto aparato en marcha a bordo cuando no estás cerca del barco.
Yo vivo bastante lejos y cuando no estoy por la zona el barco está desconectado, y aún así ya he fundido dos cargadores, por no hablar de que la corriente del pantalan es fácil que se corte. El tema del deshumificador me atraía pero el riesgo de que se queme me hechó para atras, ahora en invierno dejo varios deshumidificadores de sal y asunto arreglado. Por cierto, creo que tienes placas solares en tu barco, ¿no te dan suficiente energía para tener la telemetría conectada? por supuesto si dejas el frigo no creo que sea suficiente. :brindis: |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Pues yo tengo siempre conectafo mi barco a los 220 del pantalán por varias razones:
Dejo los 2 frigoríficos conectados y también los cargadores de baterías. Hace 2 años, despues de un incidente de eletrolisis provocado por factores externos, tuve la tentación de no volver a dejar conectado el barco pero me di cuenta de que el incidente podría haber sido mas grave si las bombas de achique hubieran agotado las baterías y no hubieran podido continuar su trabajo "salvador" para extraer el agua que se introducia en el interior como consecuencia de una perforación en un tubito de cobre de la bomba de refrigeración del aire acondicionado que se habia ocasionado por la electrolisis. A mi vecino, un babaria de los grandes, se le hundió el barco en el pantalán como consecuencia de una via de agua ocasionada por el mismo problema de la electrolisis. Yome salvé gracias a que a mi no me falto la energía que permitió a los cargadores de baterías continuar alimentandolas de energia. Yo, como estoy en Madrid, solo voy una vez al mes a visitar al "niño" así que necesitaba disponer de un sistema que, entre otras utilidades, me permitiera saber "a distancia" si había o no energía eléctrica exterior. Eso lo he conseguido con un dispositivo que, cuando se va la luz en el pantalán,me manda un mensaje sms y me advierte no solo de que se ha ido la luz sino también cuando vuelve. Esto ya me ha servido en dos ocasiones para avisar telefónicamente al puerto y me solucionaran el problema. Perdón por el tostón Pepe |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Cita:
El dispositivo ese que dices debe ser parecido a uno que envias fotos por telefono cuando detecta movimiento, que también lo he valorado, pero como digo son más gadgets, al final te pasa lo que a Olaje con la telemetría. A lo mejor puedes poner como es el cacharro ese. Yo lo que busco es la simplicidad. :brindis: P.D. También podian los puertos tener alarmas para cuando un pantalan se queda sin corriente, que ya cobran bien los amarres. |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
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Cita:
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Hola Dunic:
Pues se trata de una camarita pequeña a la que le metes una tarjeta SIM de las de los teléfonos móviles. Esta camarita está conectada a la red eléctrica aunque tiene batería de litio interna que le da autonomía de 20 horas en el caso de que se vaya la luz del pantalán. Cuando se va la luz te envia un sms advirtiéndote y cuando regresa la luz te envia otro para que lo sepas. También dispone de sensores de detección de humo, agua, volumétricos y otras posibilidades. Si detecta la presencia de un intruso sea de día o de noche, te manda, inmediatamente, imágenes del que haya entrado e incluso puedes escuchar lo que se habla allí dentro en tiempo real. No requiere pago de cuota alguna. solo tiene el coste de los sms que puedas recibir. Si no se producen alarmas no hay coste alguno. Yo estoy muy contento y bastante mas tranquilo desde que la tengo instalada. Cuando tengo morriña de barco le hago una llamada perdida a la camarita e, inmediatemente, me envia una foto del salon en el que la tengo instalada. Pepe |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Este es el aparatito a que me he referido:http://www.cdpsa.es/CDP/imagenes/linea01.gifhttp://www.cdpsa.es/CDP/imagenes/linea01.gif http://www.cdpsa.es/CDP/imagenes/linea01.gif The V90 Security Camera is a device that allows you to install a private security system on your property. This camera is simply equipped with a SIM card (like a mobile te.lephone). You can install it in any location without requiring internet access or any other type of installation.
ALERTACAM V90 Security Camera http://www.cdpsa.es/CDP/imagenes/FAV...%20V90%201.jpg 149,00 € + VAT and shipping. Related product cable Related product http://www.cdpsa.es/CDP/imagenes/FAV/CDP%20701%20DR.jpgWireless gas leakage detector 701 DR Related product http://www.cdpsa.es/CDP/imagenes/FAV/CDP%20603%20IR.jpgWireless Ionic smoke detector 603 IR Related product Curtain Infrared Detector 821 R Related product http://www.cdpsa.es/CDP/imagenes/FAV...0812%20R-2.jpgWireless Intelligent Dual Element Infrared Detector 812 R-2 Related product General characteristics:
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Gracioas Pepe, supongo que es en USA porque viene la descripción en inglés.
En España he encontrado esta: http://www.latiendadelmanana.com/328...v-gsm-sms-.jpg por 189€ http://www.latiendadelmanana.com/pro...-gsm-sms-.html. Habrá que elevar una instancia a la almiranta a ver si nos da presupuesto :cunao: :brindis: |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Hola; un brindis ahora que parece que el frio va a la baja:brindis::brindis:
Os habéis olvidado de la electrolisis!! Si vierais como se les han quedado los ejes a unos tractores de mi pantalán seguro que no dejaríais el 220v conectado para enfriar las cervecicas. |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
SORPRESA: La cámara que te he adjuntado que es la que yo tengo, es vendida por una empresa española, lo que pasa es que, al seleccionar, copié los datos de su página en inglés en lugar de la que tienen en español . Si buscas en el google "ALERTACAM.COM" te sale toda la información en español y otros idiomas.
CHULOPISCINAS: Yo padecí la electrolisis con malas y costosas consecuencias, Para prevenirla en el futuro me hice instalar un aislador galvánico (unos 280 euros) y, a partir de entonces (hace dos años), "0" problemas. Conozco otros casos que tampoco han vuelto a tener problemas después de instalar ese aparatito. Sin embargo, mi vecino, se encontró el barco hundido por no resistir sus baterías el gasto de energía de la bomba de achique al no estar cargándose. Saludos Pepe |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Yo también soy de los que no deja conectado el 220V al barco. Voy al puerto mas o menos cada 7 o 10 días...
Digamos que a mi me da la impresión de que los puertos no están "pensados para dejarlo conectado". En mi caso la torre está al otro lado del pantalán, por lo que el cable queda cruzando éste.... mal rollo para no tenerlo vigilado. Además, la toma de 220v está tan expuesta, que es muy fácil que te la desconecten para enchufar otra cosa. No es difícil que la torre se quede sin electricidad por cualquier motivo; si te has confiado y dejado aparatos que consumen, la has cagado. Y si quedó la nevera cerrada, se enmohece. La electrolisis...sin comentarios. Los marineros del puerto no vigilan tanto como nos gustaría, y no te avisan salvo problemas graves. Y las cosas que pueden pasar en la electricidad/electrónica del barco,sin vigilancia, por una avería o mal funcionamiento, no me atraen. Prefiero hacer como se hacía antes en las casas cuando uno se iba fuera: "cerrar el gas, la luz y el agua" (entiendase por agua los grifos de fondo :D , y así de paso se mantienen saneadas las bolas de los grifos de abrirlas y cerrarlas) A cambio, en verano me toca llevar las cervezas frescas en una pequeña nevera, junto a tabletas de esas de gel congeladas... :brindis: |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Antes alguien lo ha comentado así que aprovecho el hilo para preguntar ¿qué tal van los deshumidificadores de sal? Yo no soy partidario de dejar el barco enchufado por que estoy a 350km de él pero me gustaría reducir la humedad especialment en invierno ¿me recomendáis alguno de los de sal?
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Dejo todo desconectado menos la bomba de achique que va directa con su fusible, y enchufado permanente un cargador Sterling de 30 amps con su magnetotermico y diferencial,ademas le instale un aislador galvanico que me costo 80 euros en ebay(ahora esta mas caro).Cuando saque el barco ya os contare que pasa con las corrientes galvanicas...segun la publicidad es el no va mas.Paso el enlace por si le interesa a alguien.http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...B:FSEL:GB:1123 :brindis:Pd.En verano la nevera esta siempre enchufada a 220 directo sin pasar por el cargador.
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Hay mucha gente que los deja mucho tiempo enchufados y eso no es bueno, porque si dejas aparatos enchufados y salta el interruptor o te desenchufan y no vas en días te encontraras las baterías a cero como me paso y al final una de ellas capu, yo estoy buscando un convertidor de 220 a 12 voltios para cuando estoy días en puerto no tirar de las baterías y tener los 12 en todo el barco, los entendidos en el tema aconsejarme que aparato poner que aguante dos frigos tele y alumbrado, unas 0,0 saludos libra
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Llevo unos cuantos años dejando enchufado la corriente al pantalán, dehumidificador, nevera 220v y cargador de baterías y nunca he tenido un problema. Voy al barco a menudo y las baterías me vienen a durar 4-5 años y son de las baratas. Tengo un único ánodo de zinc y me dura el año. Leyendo las desventuras de otros cofrades me siento afortunado, galvanicamente hablando, claro.
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
LIBRA, hay varias opciones para esto que tu pides.
Yo la que tengo adoptada es la siguiente: monté un cargador inteligente de baterías de los caros, con una función llamada POWER PACK. Esta función lo que hace es que una vez que las baterías están cargadas a tope, y el cargador comienza lo que denomina fase de flotación, activa no se que proceso que desde ese momento, toda la energía que consume el barco es suministrada por el cargador y no por las baterias. Es decir, en el momento en que las baterías están a tope, el cargador detecta que ya no es necesario meterle más amperios a estas, y se convierte en algo así como una fuente de alimentación para todos los equipos de 12V de abordo. No se si me he explicado claro. |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Estimado cofrade Olaje y demás foreros:
Yo dejo siempre conectado el barco a 220 V. Después de que se me consumieran las baterias una vez por la nevera y porque falló la toma del puerto decidí separar los dos circuitos colocando un conmutador con dos posiciones: Puerto o navegación (la idea la saqué del barco de un amigo que tiene un generador y tiene un conmutador que conecta el 220 v, delpuerto o el que viene del citado generador). Cuando estoy en el puerto todo el cuadro (y por tanto: electrónica, nevera, etc.) se alimentan con una fuente de alimentación conmutada de 40 A de la empresa Maas (no recuerdo el precio exacto: sobre 100 leuros) y el cargador alimenta las baterías por otro lado (cargador separador de Vetus: caro pero amortizado de sobra). De esta manera si se va la luz, se apaga la fuente y el cuadro pero no chupa de las baterías porque los circuitos están separados. Cuando vuelve la luz: se vuelven a encender todos los aparatos y el cargador por otro lado. En posición de navegación, el conmutador conecta las baterías al cuadro. El cargador se alimenta por el alternador y a su vez, carga las tres baterías según sus necesidades. En este caso, la nevera y demás electrónica se alimenta de las baterías como en todos los barcos. La fuente de 40 A está sobredimensionada para los 5-7 Amperios de consumo de la nevera y la electrónica, pero como está siempre en marcha no quería que se calentara. La de 25 A cuesta unos 60 Leuros. Estoy muy contento con el sistema y llevo 5 años sin problemas y sin cambiar las baterías normalitas. Espero haber aportado un granito de arena al tema. Intentaré hacer un esquemita y colgarlo aquí. Una ronda para todos. |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Cita:
Podrías mandar referencia de la sentimental camarita?. Me gusta la idea. Gracias y buena proa. |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Cita:
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Hola Carmelo, yo lo dejo conectado para tener el frigo funcionando y el rad de aceite en inv, que me quita la humedad y está calentito cuando llego a pasar un rato casi todos los dias.
Te enviéun privado, pues me ha pasado algo parecido. Un saludo :pirata: |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Cita:
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Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Buenos días, en su momento tratamos el tema en profundidad en:
http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=42460 Supongo que aportará algo a este espinoso y controvertido tema. Saludos y birras :brindis: para todos. |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Cita:
Ahora todo lo que queda funcionando (nevera, deshumidifcador y bomba de ahique) es independiente del circuito del barco y no hay voltios corriendo por el barco. Saludos |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Estimados cofrades:
Primeramente una ronda de Carduses, que ya es hora. El problema planteado por el cofrade Olaje es uno y el del cofrade Rommel es otro. Me explico: A D. Carmelo se le fundió el cargador y el cofrade Rommel tiene problemas de pares galvánicos. Todo tiene que ver con dejar la conexión a 220 v. del puerto, pero son diferentes. Creo que debemos separar los problemas de los cofrades que tenemos la suerte de visitar nuestros barcos semanalmente de los que lo usan menos. Si no fuera todas las semanas a ver mi barco, lo dejaría desconectado. Pero como no es el caso, mi preocupación es que las cervecitas estén siempre frías (invito una ronda) y las baterías siempre a punto. Pienso que para no tener problemas galvánicos es imprescindible la revisión anual de los ánodos y tener una instalación eléctrica que tenga separada la toma de tierra de los aparatos de 220 v. del negativo del barco. He seguido con interés el post del cofrade Rommel pero creo que el problema es otro. Si la alimentación de la nevera la confías a una fuente de alimentació 220 v-12v. no dependes de que se te gasten las baterías cuando falle el suministro del pantalán. Es simple. En breve os acompañaré el esquemita prometido y que me funciona. Un saludo. |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Hola a tod@s. :brindis:
Mi caso es el de ir al barco cada 2 ó 3 semanas en invierno. Tengo un sistema que me permite conectar y desconectar 220v. automáticamente mediante un relé que corta/conecta fase, neutro y tierra. Esta conexión es remota ( mediante un "bicho" por sms ). Cuando dejo el barco, conecto a la torreta un cable que va al relé y a la salida del relé la conexión del barco. Todo esto bien hecho eh? sin chapuzas IP65, etc. etc. El barco queda con baterías conectadas pero sin consumos ( todo apagado ) sin 220 y aislado de la toma tierra. Las baterías mantienen el "bicho" vivo (consume 5 mA ). El frigo la tapa entreabierta ( evita se forme moho ) pero si lo conecto enfría lo suficiente. Mediante el "bicho" y a través de sms puedo ver: Tensión de las baterías. Sensor de intrusión ( salón y camarotes ) Sensor de sentina. Todos estos sensores cuando se activan me informan al movil con sms Y cuando quiera puedo conectar: 220v. ( por lo que cargador de baterías y bomba de calor ) Luces de interior Bomba de sentina Frigo Además tiene programadas funciones automáticas que son: Al detectar intrusión enciende luces ( ideal al llegar de noche ) Al detectar sensor de sentina conecta bomba de sentina. Esta función era imprescindible ya que el barco no la traía y la bomba de calor drena a la sentina. En verano con la condensación del aa el nivel la activa a menudo Vaya tocho me ha quedao. Magno:brindis: Pd. Si le envío ahora un sms me responde con la info de cada sensor ( inc. tensión de baterias ) |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Pues veo que no soy yo sólo el que tiene problemas parecidos :cunao:, aunque no todos iguales, por lo que habrá que tenerlos todos en cuenta.
Yo también puedo mirar todos los datos del barco en remoto, pero como casi nunca pasa nada ... pues al final te olvidas de controlar el asunto con el lío de cada día y pasa lo que me ocurrió, que llevaba un par de días por lo menos desconectado de la toma de puerto :cagoento:. Particularmente, creo que optaré por aplicar un poco de todo lo que habéis contado, y en unas semanas tendré el tema listo, así como reprogramado el sistema de telemetría para que envíe alarmas cuando yo no vigile el buque como es mi obligación :cool:. Miedo me da el volver a abrir el barco y volver a recibir el olor a chamusquina del otro día :eek:. Encima el router ha estado haciendo de las suyas esta semana y dejando incomunicado el barco de vez en cuando, tras una actualización de firmware :cagoento:, pero parece que ya he dado con la copla y ahora está estable. Menos mal que dejé activado el acceso remoto y he podido entrar desde casa en los ratos que funcionaba y arreglarlo :sip:. A ver ese esquema 'pa clonalo' :cunao:. Salu2. Carmelo ( O L A J E ) :brindis: |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Cita:
gracias y a la espeera de tus noticias |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Saludos y cafe para todos. Seguro que ya lo habreís contestado en algún post pero os reconozco una absoluta ignorancia de cualquier cosa que huela a electricidad, de hecho fua mi cruz durante la carrera. Os explico tengo un Sun Odyssey 26, este tiene creo dos circuito uno de 12 v y otro de 220, el de 220 solo funciona si estoy conectado a puerto y un interruptor pulsado en un cuadro opcional que hay aparte del general y que permite cargar las baterias con la toma de puerto, un calentador de agua que no llevo y dar servicio a dos tomas de corriente de 220 v.
La pregunta en concreto es dado que desde que lo tengo 5 meses hasta hoy siempre lo dejo enchufado para alimentar la toma de 220 y asi dar servicio a un deshumificador y al mismo tiempo cargar las baterias, lo estoy haciendo bien o me estoy arriesgando mucho |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Buenos dias bon dia
Una solución sencilla para dejar un calefactor o deshumidificador Mi barco tiene una potente toma de 220 V de 32 amperios que usamos cuando estamos a bordo,cargador,calentador,circuito de 220v,etc.Cuando nos vamos se desconecta y se guarda.El barco queda sin corriente Me he hecho una segunda toma sencilla,conexión a la torreta,cable del bueno y una pequeña caja con un magnetotérmico un diferencial y 2 enchufes.Este cable entra en la cabina por una muesca en la puerta y es independiente de todo.Ahí dejo enchufado un rediador de aceite con el termostato bajo,para mantener una mínima temperatura en el barco y evitar condensación,olor a moho etc.Cuando llegamos el barco esta a unos 17º Ventajas : -no hay ningún problema galvánico el circuito no tiene nada que ver con el barco -El magneto y el diferencial están al ladito del consumo nuevecitos ajustados y controlados por mi (los de la torre no los conozco) -si llego un rato solo a hacer chapuzastengo corriente 220 V sin tenerme que conectar a tierra Precauciones -El cable mejor que no toque el agua (una ligadilla en el Back un poco alta basta) -Inspección visual de vez en cuando de la caja Posibles mejoras -Añadir al cuadrito un detector de sobretensión.En mi puerto ,en ocasion de unas obras, dejaron una "deriva de neutro" y montaron una fritanga de narices .(es facil,el sistema pierde la referencia a neutro y te meten hasta 380V entre fases.Lo he visto 3 veces,en mi puerto,en Marruecos y en un lujoso edificio) Hasta ahora va de narices (unos 3 años) Hay un post en Bricobarco :brindis::brindis: |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
Estimados cofrades. una ronda de cervecitas a mi cuenta.
Acmpaño esquemita de la ampliación del cuadro eléctrico de nuestro Furia 372 y foto del resultado. Espero que os guste. Un saludo, Adjuntos 18495 Adjuntos 18496 |
Re: ¿Dejas conectado el barco a 220V siempre?
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