Cita:
Originalmente publicado por martiniut
Eso depende de como hagas la instalacion de los conductos... Es muy simple el sistema...
Combustion: coje por un tubo y salen por el escape...
Calefacción: coje por un lado y lo saca por otro...
Si donde "chupa" aire pones un tubo a un sitio que coja aire del exterior, pues ya tienes aire fresco...
Calculo que se podrá poner una llave para seleccionar eso...
Cuando hace mucho frio, cojer aire de fuera y calentarlo es totalmente ineficiente.
Este sistema no consume nada de oxigeno para la combustion! No entiendo por que hablan de cojer aire de fuera?
Una cosa Interesante que vi por una de estas webs que salieron, es que venden un silenciador para la salida de aire caliente y evitar el ruido del ventilador!
Saludos
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¿Nos estamos liando?
Combustión: recomendable toma de aire exterior (si lo toma del interior podría, en caso de no haber suficiente entrada de aire externa, enrarecer el aire del interior del barco) y expulsión de escape también a exterior.
Calefacción: toma de aire del interior y expulsión del aire caliente al interior.
Posible ventilación: si no encendemos la calefacción, el aire simplemente recircularía dentro del interior. Si le hacemos una entrada externa regulable podríamos hacer entrar aire del exterior, interesante incluso para calefacción, para renovar aunque sea parcialmente el aire interior. Para clima tropical podría ir bien, aunque hay veces en que el aire exterior está más caliente que el del interior, pero si es así se apaga y punto. Alivian mucho la situación con mucho calor y humedad los ventiladores orientables y movibles.
Un saludo
