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#51
29-01-2018, 17:50
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
Las estufas, calefacciones... sirven para lo que sirven, calentar el habitáculo hasta una temperatura razonable y secar el ambiente... y una vez conseguido, cuando uno va a la litera a "planchar oreja", se apagan, que ya estará todo seco y calentito. 
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Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes. El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón) I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty) sigue mi blog Ganando Barlovento
Editado por Gambucero en 30-01-2018 a las 09:17. 
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#52
29-01-2018, 18:08
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Yo todas las que he visto no tienen una toma de aire al exterior sino cogen el aire del espacio donde están ubicadas. En mis dos barcos en una de las aletas de popa, espacio suficientemente ventilado y aislado de la zona habitable.
En una Camper si que seria mas delicado y la entrada de aire habría que cogerla del exterior..
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#53
29-01-2018, 18:54
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
Debe haber una toma de aire exterior (o al menos de la zona del motor, por ejemplo) para la cámara de combustión. Ahi se quema el gasoil con el aire y se expulsa por el escape. Otro flujo de aire (para el que me refiero que no hace falta tomarlo del exterior, es mas, creo que es mejor que sea el del interior) se calienta al pasar alrededor de la cámara estanca de combustión, supongo que por medio de unas aletas, y vuelve al interior del barco. Por eso las comparaciones con estufas de butano o parafina no son válidas, ya que estas combustionan en el propio habitáculo, tomando aire del mismo y, lo que es peor, expulsando al mismo los productos de la combustión.
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Mario.
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caribdis (29-01-2018) | ||
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#54
29-01-2018, 19:52
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Combustión, gasoil, calor, sin aporte de aire exterior y un producto chi o de 200 euros.... se masca la tragedia
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#55
29-01-2018, 20:22
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
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#56
29-01-2018, 20:35
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Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
En lo único que estoy de acuerdo es en lo del producto chino o, mejor dicho, barato porque ya chino es casi todo.
Si teneis caldera de gas en casa.. ¿dejáis permanentemente una ventana abierta? Pues a mi me parece lo mismo
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Mario.
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#57
30-01-2018, 02:26
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
que lo tiene que tomar si o si), pierdes la función de aireación/ventilación, muy práctica en temporada cálida, en momentos que lluvia. Todo es cuestión de ver que es lo que más compensa. Salud y
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 El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184
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#58
30-01-2018, 07:43
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
Combustion: coje por un tubo y salen por el escape... Calefacción: coje por un lado y lo saca por otro... Si donde "chupa" aire pones un tubo a un sitio que coja aire del exterior, pues ya tienes aire fresco... Calculo que se podrá poner una llave para seleccionar eso... Cuando hace mucho frio, cojer aire de fuera y calentarlo es totalmente ineficiente. Este sistema no consume nada de oxigeno para la combustion! No entiendo por que hablan de cojer aire de fuera? Una cosa Interesante que vi por una de estas webs que salieron, es que venden un silenciador para la salida de aire caliente y evitar el ruido del ventilador! Saludos
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a martiniut | ||
mario147 (30-01-2018) | ||
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#59
30-01-2018, 08:03
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
No pasa nada por recircular el aire caliente , si no lo haces hay que poner la sonda , aunque si recircula igual tambien funciona mejor , pero se puede poner después .
Si la calefacion la pones por ejemplo en popa , en un pañol, tambucho , zona de timón , de trastos , allí no esta comunicado con el habitáculo , pero tampoco es estanco normalmente , tapas de tambuchos , respiradores , asi que tiene aire para la combustión , y solo poner una salidad por el casco para el escape. El silenciador que dices creo que es para la admisión de la combustión , ahora suelen venderlos no para la salida de aire caliente, pero lo veo mas para furgo , que vale tambien para que no se metan bichos a la admisión , de hecho no s si es silenciador o filtro. Es más , en las furgos siempre se recircula el aire , y supongo que los instaladores en los barcos tambien . Lo que si hacen algunos , solo algunos en las furgos , es poner el extra de un bypass o una T para cuando quieren meter aire fresco en verano en modo ventilación sin quemar gasoil . El aire esta más fresco debajo de la furgoneta que dentro o arriba en el exterior . Pero un barco no tiene aie fresco debajo ni en los costados .
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Editado por tam en 30-01-2018 a las 08:09.
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#60
30-01-2018, 09:20
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Soy un bocachancla... Lo leí muy por encima...
Es para el escape! Exhaust silencer...  Con lo que dices del bypass ya lo dejas solucionado... Igual que en los coches... Aire recirculado o del exterior... Como dice Temido, creo puede ser bueno en sitios tropicales (y de dias de calma chicha) poder meter aire del exterior de forma forzada! Aunque no este mas fresco, estara mejor que el aire "estancado" del interior... Recuerdo por el norte de Brasil y con 0 viento y todo cerrado por una lluvia torrencial! Dentro era un infierno de humedad y calor! Marcos, por que eres tan reacio a aceptar que esto puede estar bien? Uso una de tus frases para que me expliques... En que te basas para afirmar de que se masca la tragedia? Donde lees que no hay aporte de aire fresco para la combustion? En el foro de furgonetas hay muuuuchos sistemas de estos instalados, y la peña supercontenta... Hay unos que venden unos checos, que tienen una pinta estupenda! Yo es que intentaré no pasar nunca mas por el aro del circo comercial náutico... Lo peor que he vivido: Mi anterior barco, el Club... Cambiamos piloto por lo que consideraba que era lo mejor del mercado... Simrad (pantalla, centralita, antena y sensor del ángulo del timon, 2400€. Sin unidad de potencia) A la antena le entra agua y se jode. Ni el que me la vendio ni la casa se hacen responsables! Compro una en china (que es donde se fabrica todo te guste o no) y ahi sigue! Es decir. Yo pago encantado si el posventa es cojonudo. Pero para quedarte igual de tirado... El proximo piloto un Onwa de PM por 650 dolares! Es mi opinion... Saludos.
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#61
30-01-2018, 10:38
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
¡Ya me habéis liado entre todos!
Ayer me pedí ésta: https://es.aliexpress.com/store/prod...1b0e1f38u5JBY9 o bien así: https://es.aliexpress.com/store/prod...1b0e1f38u5JBY9 Al instalarla habrá que ver si el silenciador de escape es necesario, si lo es el de salida de aire caliente, si se precisan pasacubiertas especiales para la toma de aire y el escape, si es preferible sacar el gasoil directo del depósito o un depósito a parte es lo mejor (los de la furgo hablaban de problemas de sobrepresión en los depósitos) y ¡quién sabe qué más! Lo iremos viendo sobre la marcha Editado por 0tilio en 30-01-2018 a las 10:45. Razón: añadir el link
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#62
30-01-2018, 10:56
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
Combustión: recomendable toma de aire exterior (si lo toma del interior podría, en caso de no haber suficiente entrada de aire externa, enrarecer el aire del interior del barco) y expulsión de escape también a exterior. Calefacción: toma de aire del interior y expulsión del aire caliente al interior. Posible ventilación: si no encendemos la calefacción, el aire simplemente recircularía dentro del interior. Si le hacemos una entrada externa regulable podríamos hacer entrar aire del exterior, interesante incluso para calefacción, para renovar aunque sea parcialmente el aire interior. Para clima tropical podría ir bien, aunque hay veces en que el aire exterior está más caliente que el del interior, pero si es así se apaga y punto. Alivian mucho la situación con mucho calor y humedad los ventiladores orientables y movibles. Un saludo
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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#64
30-01-2018, 13:02
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
Tubos gordos de entrada y salida para circulacion de aire en la cabina y otros dos para entrada y salida de aire para la combustion! Saludos
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#65
30-01-2018, 14:44
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Supongo k al ser un tema tan serio estará bien estudiado por las normas, tendrá unas instrucciones claras de instalacion uso y mantenimiento; los camiones los usan o llevan casi todos, las auto caravanas tan, una cabina de un barco no creo k diste mucho de esos parámetros, vamos eso es lo k yo creo
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#66
30-01-2018, 15:41
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
Referente a lo del aporte de aire, las instrucciones estan claras necesitan una toma de aire exterior ademas del de combustion... pero todo el mundo es libre de interpretar las instrucciones como le parezca.... hasta de mejorarlas si no le gustan  una vez dicho esto, obispos tiene la iglesia, cada uno que haga lo que le de la gana como debe ser, yo chino compro cosas, claro, pero nada que me pueda matar... por ahy no paso.
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#67
30-01-2018, 15:44
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
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#68
30-01-2018, 18:57
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Puede ser que webasto si marque instalar recirculación en las furgos y entrada directa de la calle en los barcos ?
Pero no se el motivo.
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#69
30-01-2018, 19:05
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a bugasmagubas | ||
Marcos Montesier (30-01-2018) | ||
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#70
30-01-2018, 22:29
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
El aporte de aire exterior no es para que funcione mejor la calefa es para que entra aire rico en oxigeno, en un habitaculo pequeño y cerrado como un coche o un barco, despues de 6 u 8 horas durmiendo varias personas el aire esta envenenado por el aire que exalamos, ese aire lo coje la calefaccion lo vuelve a calentar y siempre es el mismo....en mi manual pone explicitamente que se debe montar fuera del habitaculo habitable, en caso de montarse en un tambucho este debe estar ventilado con aire exterior. Pero entiendo que muchas marcas que venden estos equipos si se ponen muy exigentes nadie las compra, si estan fuera del coche, robos, golpes, se mojan, oxidan.... pues mejor dentro  Defiendo mis ideas con argumentos de sentido comun y con entusiasmo pero no pretendo tener razon ni hacer cambiar a nadie de opinion, el que la monte sabe que yo duermo tranquilo
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#71
31-01-2018, 00:05
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Entocnces por qué la misma marca en los vehiculos el montaje es recirculando sin aporte exterior ?
Y estos tienes menos espacio y nadie se ahoga . Ni el barco ni el vehículo son estancos , y en las fugos duermen 4 en un espacio más reducido sin problemas . Tendrá que haber otros explicación porque lo montan diferente .
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#72
31-01-2018, 00:31
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
Hay foto del manual donde diga eso?
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#73
31-01-2018, 01:19
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Pues los instaladores autorizados lo ponen así , dentro de la cabina , sin toma exterior . Amén
 .En serio ,en furgos y autocaravanas la ponen recirculando . En veleros por que no ?  Página 59 https://www.butlertechnik.com/downlo...hop_manual.pdf .
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Editado por tam en 31-01-2018 a las 01:28.
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#74
31-01-2018, 07:14
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Re: Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Cita:
entender implícitamente, que también existe el modo con toma exterior. Se trata de la cabina de un camión, que además de la calefacción de gasoil, también tiene la propia de automoción, con sus dos funciones, la de toma exterior y la de recirculación. Tampoco se ve una cama o algo similar, que denote que se va a pernoctar o que se va a pasar excesivo tiempo en ella, si abrir las ventanas o meter aire del exterior, con la propia instalación del vehículo. A mi modo de ver, la solución idónea es la de colocar un "bypass" (similar a las calefacciones de los coches), que te permita tener una posibilidad u otra. Incluso, si se puede, que fuese graduable, para meter un porcentaje de fuera y recircular otro. De hecho, en las indicaciones de la climatización de un vehículo, te dice que no estés más de "x" horas con el aire en el formato "recirculación", para que no se vicie. Si hay que optar solo por una, veo más prudente hacerlo por el sistema con toma exterior, ya que de no tenerlo así, habría que pensárselo dos veces, antes de echarse a dormir con la calefacción puesta. Ahora bien, dependerá del uso que pretendamos darle, para que cada uno se decida por una de las tres posibilidades.  Salud y
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El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184
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Marcos Montesier (31-01-2018) | ||
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#75
31-01-2018, 09:09
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Calefaccion estacionaria (gasoil) a bordo
Ya siento insistir, pero el peligro es el mismo que cuando el motor está encendido. La combustión se hace en un compartimento estanco y los gases de la misma salen al exterior. De hecho el motor si no me equivoco toma el aire del ambiente, no del exterior, y nadie se asusta por ello.
A mi el miedo que me da de un aparato de mala calidad es mas el peligro de incendio. En el foro de las furgonetas han comprado un montón en China a una tal Candy (y le han puesto ese nombre a las calefacciones :-)). Instaladads en furgonetas debajo del asiento, a mi eso si que me daría mucho miedo. Pero nos puede servir de banco de pruebas, a ver dentro de un año que experiencia tienen.
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Mario.
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bugasmagubas (18-02-2018) | ||
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