Cita:
Originalmente publicado por ALOPECAM
Vamos por partes, no tiene nada que ver el que haya algunos puertos que una vez vencida la concesión, los actuales concesionarios (el titular sería el club nautico) no presenten proyectos de renovación, ante la administración. Y otra cosa es que se negócie la próxima renovación y se pongan en contacto para ver que requisitos son los que se necesitan para solicitar dicha renovación. De todas maneras actualmente en según que comunidad autonónoma, todavía no saben como acometer dichas renovaciones, como por ejemplo en Murcia, las administraciones que competen, son de signo opuesto (psoe-pp). Y llegado el caso, ¿como que no tienen derechos?, hay que negociar, el propietario, lo mismo que el club, tiene su derecho (pagando) a su renovación. Un saludo y esto es mucho más extenso  . |
Tu lo has dicho Antonio, a grandes rasgos eso es así, pero hay algunos aspectos en los que te confundes.
Actualmente, yo precisamente estoy negociando la renovación de la concesión de mi club, y os puedo decir que es algo tremendamente complicado y como dice ALOPECAM, es algo tan extenso que lo que digamos aquí se queda cortisisisisimo. Yo os puedo decir que llevo año y medio de papeleos, visitas a organismos oficiales y demás y es una auténtica carrera de fondo.
Pero resumiendo: los propietarios de los amarres NO tienen más derechos que los que la administración quiera darle. Esto es: o cumples sus condiciones, o te largas que ya vendrán otros a pagar lo que tu no quieras pagar. Luego está lo bien o lo mal que tu club sepa negociar con ellos, porque yo personalmente he descubierto, que en la administración también existe el "regateo", al más puro estilo mercadillo árabe. Yo te doy, tu me das, y luego yo te construyo, y tu me autorizas......es muy complejo.