Cita:
Originalmente publicado por Atnem
Con el cachondeo, creo hemos olvidado saber cómo fué la cosa en realidad. Dices que a 200 m de tu aleta de babor, te hacían gestos diciendo que te apartaras, que cayeras más a babor. No veo que digas que pasaste a 200 m de ellos: ¿a cuántos pasaste verdaderamente?.
Puede que efectivamente, pasaras a esos 200m. Entonces estoy de acuerdo en que la maniobra fue impecable.
Pero si el barco estaba navegando a vela y ve acercarse a 13' por su aleta a una motora, es más que lógico que le pidiese que se apartase más, puesto que esos 200 m por la aleta, pueden convertirse en 50 al través y cualquier velero supongo sabrá lo terriblemente tocagüebs que resulta que una motora te pase a 13' a 50 m, con las olas que te puede suponer, la desestabilización o incluso rociones. ¿De verdad que a nadie le ha pasado????. ¿Nadie se ha preguntado nunca cómo siendo el mar tan grande hay tantos barcos que tengan la desconsideración y poco quehacer marinero de molestar a los demás?. Si fué así, de "impecable" nada de nada. Tu sabrás.
Yo por mi parte, no tengo (que sepa) ninguna ascendencia ingllesa, pero aseguro que cuando me pasa alguna cosa de este tipo (por desgracia más a menudo de lo que podría esperarse), se me sube la bilirrubina a niveles médicamente no recomendables.
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Pues yo mi admirado Atnem debo de haber pillado una indigestión
de Mirindas porque entiendo la maniobra perfectamente y es correctisima.
Contesto en el box del Post de Kiro, lo mio en negrita.
Cita:
Originalmente publicado por Kiro
 para todos.
Pues que cruzando el estrecho con un levante F3 desde Ceuta hacia un punto a dos millas al este de Punta Europa,
Esto es practicamente de Sur a Nortesobre la mitad del trayecto teníamos en la proa la popa un velero (pabellón inglés) al que habíamos visto hacer un bordo a estribor Esto es buscando el Levante, ciñendo, vaya
cuando nos encontrábamos como a una milla de él.
Seguimos a nuestro rumbo (06º) Sur a Norte, practicamentey como no había variado el suyo, pues decido pasarlo por su sotavento, esto es, por su babor. Así que varío mi rumbo y procedo a la maniobra (buque que adelanta, maniobra sin tardanza) poniendo paralelo a su rumbo.
Cuando nos ven, a unos 200 ms de su aleta de babor, ALETA de babor,
osea siguen ciñendo hacia Levante, por lo que a su traves, la distancia
de 200 metros se deberia de haber incrementado e incluso la tardia
posible ola de la Princess de Kiro, la hubiesen tomado por la aleta lo cual
les empujaria en vez de bambolearles
empiezan a estirar los brazos indicando que nos apartáramos, que calléramos más a babor 
Terminamos el adelantamiento sin ningún problema, y volví a recuperar mi derrota cuando estaba bien franco de su pora.
Y, pregunto, ¿no es correcta la maniobra? ¿qué no he tenido en cuenta? ¿por qué podrían sentirse molestos? ¿cómo lo debería haber hecho?
Salud y buena mar |
Para mí la maniobra es supercorrecta y les recuerdo a los traperos que
infinidad de veces no tienen razón, cuando voy de crucero de punto a
punto (Ej. Cartagena/Alicante)
sufro como muchos que estan
"pajeando" delante de su puerto, cambian su rumbo sin necesidad para
obligar a la motora o tractor a cambiar el suyo. Todo por ver si lo haces,
osea por tocar los cojones y perdon por la expresión pero es que ya
está bien que parece que si no hay cabos y trapos no se sabe andar a
la Mar y muchos llevan mas años en esto que muchos traperos.
Un momento, acabo de leer lo de paralelo, ya no me cuadra tanto, pero
ojo, si 200 metros es poco, avisarnos que os daremos una milla y os
pediremos combustible prestado, porque no habrá tanque que resista
tanto desvio, el navegar con motora entre traperos, será como
una partida de ajedrez, necesitaremos a Sparski y a Karpov al timón.
Perdon por el calenton, creo que he comido algo en mal estado. No
creo que hayan sido las Mirindas, eso siempre sienta bien.
Kiro, estaria bien si tienes scanner, nos lo pusieses en un papel, no
vaya a ser que yo me haya perdido algo. Leches.
Saludos
Miahpaih