¿Me aventuro a restaurar un Moody 28?

[petmax]

Hola

Leyendo el post del amigo mpregal, me ha picado la curiosidad y me ha rondado la cabeza comprar un velero antiguo y restaurarlo. Os recomiendo que leáis su aventura:

http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=117673

Como la cosa no está ahora muy boyante que digamos, he estado mirando un Moody 28 por internet, por el que piden 6900 lereles. Y como no conozco el barco, he pensado que vosotros quizá podríais decirme algo.

http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...856544565.html

Con esta locura que se me ha ocurrido, no sólo pretendo convertirme en armador, si no también aprender a reparar y reconstruir todas las partes de un barco. Me diréis que es una locura: lo sé.

Mi idea sería llevar el barco por carretera a un pueblo de Albacete, en el que lo iría reparando a mi ritmo, sin prisas, para quizá terminar con los trabajos en un par de años.

En el anuncio, el vendedor indica que necesita trabajos de interior y de electricidad. Sin embargo he realizado una lista de reparaciones, pues aunque el barco es del 90, parece poco cuidado.

Lista:

-Pintado de casco y patente
-Tapicerías
-Tratamiento de toda la madera interior (lijado y barnizado)
-Velas (plantearme adquirir un juego de segunda mano)
-Cambio de jarcia fija
-Renovación de electricidad, luces y cuadros eléctricos. Baterías
-Revisión depósitos y grifos de fondo
-Repaso a winches, candeleros, timón, eje y hélice
-Prever cambio de metacrilatos de los portillos.
-Renovación de la cabullería.
-Repaso integral del motor

¿Me dejo algo en el tintero? ¿Es arriesgar demasiado?


Espero vuestras opiniones

[boooom475]

:Creo que es muy caro para hacer todas esas cosas, vas a tener que restaurarlo totalmente y te va a salir muy pero que muy caro, quitando todas las horas que vas a invertir ademas de los transportes, que cuestan una pasta. No se si te saldría rentable, incluso regalandolo. pero si te hace ilusión, adelante. La vida esta hecha para los valientes.:veler o:

[boooom475]

Timon y eje

[grumetillo]

Pues a mi no me parece tan descabellado lo que se plantea. Curro un monton pero tendra el barco como nuevo.
Depende del tiempo que tengas libre etc, pero dos años lo veo excesivo. Ademas que pienso que navegarlo de vez en cuando te da muchas alas a seguir con la restauración

[jiauka]

Por lo poco que se ve en las fotos, no hay ni timón, ni eje, ni botavara. A saber porqué no están, pero lo veo bastante ruinoso, hay que invertor mucho, y tal y como está el mercado, creo que hay mejores opciones.

Pero si te va el bricobarco tipo "masoquismo" adelante, aprenderás mucho, y lo conocerás a fondo, aunque me temo que el coste final será 1 poco estratosférico.

[manolouk]

El Moody 28 es un buen barco.

En Inglaterra estan sobre los 25.000 euros.

Lo importante es que el casco este bien y que el motor sea facilmente reparable.

Si lo que quieres es tenerlo en Albacete dos años es que te gusta mas el bricolage que la navegacion pero en cualquier caso es muy buen entretenimiento.

[danmar]

Buenas,

Yo he realizado lo mismo con un Colvic Contess 33 del 82 tenía más o menos los mismos trabajos pendiente, efectivamente se te van a ir 2 años según mi experiencia llevo 1 y pico y voy por la instalación eléctrica primero fue desmontar todo el interior y arreglar depósitos, un mecánico me comento que tenía un bonito proyecto supongo que irónicamente...

Lo del trasporte yo me lo pensaría ya que desarbolarlo + trasportarlo a lugar de reparación + trasportarlo a lugar de botadura + arbolarlo, igual es más pasta que tenerlo en un varadero donde te dejen trabajar e ir trabajando hasta que esté en condiciones de navegar sin carpintería y demás extras fue mi caso, el resto con mucha paciencia muchos fines de semana (1 al mes mínimo) y muchas vacaciones + comprensión familiar se obtiene un bonito resultado.

Suerte!!!

[Rey]

Yo estoy de acuerdo con lo que por aquí se dice, hay mucho curro e inversión para hacer y por ese precio o más aún si contemplas lo que te vas a gastar y el transporte, te puedes comprar un buen barco "plug & play" e incluso otro ruinoso para aprender de brico.

Por otro lado el proyecto brico puede ser muy interesante, por todo lo que vas a aprender y lo que vas a fardar en medio de albacete con tu Moody 28

[petmax]

Lo primero de todo gracias por los comentarios

He estado haciendo números sobre lo que me podría salir cada trabajo:

Lista:

-Pintado de casco y patente (800) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=7642
-Tapicerías (500)
-Tratamiento de toda la madera interior (lijado y barnizado) (300)
-Velas (plantearme adquirir un juego de segunda mano) (1000)
-Cambio de jarcia fija (800)
-Renovación de electricidad, luces y cuadros eléctricos. Baterías (300)
-Revisión depósitos y grifos de fondo (¿¿??)
-Repaso a winches, candeleros, timón, eje y hélice (¿¿??)
-Prever cambio de metacrilatos de los portillos. (¿¿??)
-Renovación de la cabullería. (¿¿??)
-Repaso integral del motor (1500-2500) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=66932
-Transporte por carretera (1200 por trayecto ¿¿??)

Total aprox con 2 trayectos: 7600

Teniendo en cuenta que habría trabajos como la patente, las tapicerías o el motor, que podrían salir por menos dinero. Me imagino que el barco llevará fuera del agua bastante tiempo, por lo que el timón, la botavara, y quizá las velas o la tela de la capota antirrociones, supongo que los habrán desmontado y estarán por algún sitio. Estoy tratando de contactar con el vendedor para que me de más información y me mande fotos de los interiores. Cuando sepa algo, os lo comento.

Ya se me había ocurrido no llevarlo al pueblo y dejarlo en varadero, pero no tengo ni idea de lo que me podría costar anualmente un varadero por la zona de La Manga/Cabo de Palos.

He estado pensando si se paga, y cuánto, por dejar el barco en la zona seca de Cabo de Palos, porque al ser un puerto "sin ley" quizá sea muy barato, siempre he visto barcos destrozados, y dudo que nadie esté pagando por mantenerlos allí abandonados. A ver si alguien de la zona me puede comentar algo de esta opción.


¿Os parecen unos números realistas?

[jiauka]

En las fotos le falta el timon (4000??) y la botavara (800?), la jarcia contando grua no menos de 1200, cabulleria 2000, y todo lo que no se ve, poleas, grifos, electronica, antena, luces, ancla y cadena, defensas, baterias y 1 largisimo etc...

Las velas, incluso de segunda mano me parece muy poco, casi siempre hay que adaptarlas y habria que ver si el enrrollador funciona, si no sumale otro pico.

Sin verlo es dificil hacer 1 valoración, y todo ello suponiendo que casco, cadenotes, orza y demás estructura esté en buen estado.

[guiller]

[quote=petmax;1586400]Lo primero de todo gracias por los comentarios

He estado haciendo números sobre lo que me podría salir cada trabajo:

Lista:

-Pintado de casco y patente (800) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=7642
-Tapicerías (500)
-Tratamiento de toda la madera interior (lijado y barnizado) (300)
-Velas (plantearme adquirir un juego de segunda mano) (1000)
-Cambio de jarcia fija (800)
-Renovación de electricidad, luces y cuadros eléctricos. Baterías (300)
-Revisión depósitos y grifos de fondo (¿¿??)
-Repaso a winches, candeleros, timón, eje y hélice (¿¿??)
-Prever cambio de metacrilatos de los portillos. (¿¿??)
-Renovación de la cabullería. (¿¿??)
-Repaso integral del motor (1500-2500) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=66932
-Transporte por carretera (1200 por trayecto ¿¿??)

Total aprox con 2 trayectos: 7600

Teniendo en cuenta que habría trabajos como la patente, las tapicerías o el motor, que podrían salir por menos dinero. Me imagino que el barco llevará fuera del agua bastante tiempo, por lo que el timón, la botavara, y quizá las velas o la tela de la capota antirrociones, supongo que los habrán desmontado y estarán por algún sitio. Estoy tratando de contactar con el vendedor para que me de más información y me mande fotos de los interiores. Cuando sepa algo, os lo comento.

Ya se me había ocurrido no llevarlo al pueblo y dejarlo en varadero, pero no tengo ni idea de lo que me podría costar anualmente un varadero por la zona de La Manga/Cabo de Palos.

He estado pensando si se paga, y cuánto, por dejar el barco en la zona seca de Cabo de Palos, porque al ser un puerto "sin ley" quizá sea muy barato, siempre he visto barcos destrozados, y dudo que nadie esté pagando por mantenerlos allí abandonados. A ver si alguien de la zona me puede comentar algo de esta opción.




¿Os parecen unos números realistas? Para nada , mas bien todo lo contrario.

[manolouk]

estoy de acuerdo con otros cofrades que te has quedado bastante corto n el presupuesto.

En cuanto al motor. los BUKH son motores durisimos, prueba a girarlo y si gira una vez cambiado aceite y filtros no creo que haya mucho problema en encenderlo

Petmax, antes de hacer números yo comprobaría algunas cosas del modelo. No estoy seguro, pero a mí me parece un Moody 29 con un apaño en el espejo de popa y alguna que otra mejora. Originalmente llevaba el timón colgado atrás, sin mecha interior. Échale un vistazo a estos enlaces. El dato a tener en cuenta es que el Moody 29 se fabricó hasta 1983, en ningún caso hasta 1990, unos años de diferencia que pueden hacerte pensar de otra manera. Un detalle fundamental para distinguirlos, a parte del redan de unión del casco con la cubierta, es la pequeña bañera a proa para el pozo de anclas típica de los Moodys de esa época.

http://www.moodyowners.net/Moody_Archives/58_boat.htm
http://www.yachtsnet.co.uk/archives/...9/moody-29.htm