Experiencias Con Patente De Teflon

[Soavela]

Hola amigos:

Después de dos temporadas, estirando la patente de Internacional (Micrón Extra), de la cual ya no queda prácticamente nada, estoy barajando la posibilidad de sacar todos los restos y aplicar una VC17 con teflón.

Me gustaría que alguien me contase su experiencia, con este tipo de pinturas.

Gracias.

Ronda pagada.

[Gonzalino]

Creo que la VC17 puede ser la mejor patente que he probado, pero aunque la hay también en blanco y en naranja fluo, la única que realmente funciona es la dorada, (en la aplicación), que luego se queda en marron oscuro casi negro.

Eso si, necesita que la superficie esté muy bien, y debes imprimar con VC-TAR, para un correcto agarre.

Otra opción con teflon (y muy buena tambien) es la Nautix A3 Speed (autopulimentable), y A4 Speed (matriz dura).

Los precios van acordes, claro.

Para uso de crucero normal, Titan Yate autopulimentable para ALTA VELOCIDAD.
(la de velocidad media se va muy rapido).

Otras marcas de interes: BOERO, KOLORIAN

Saludos de Gonzalino

[Ocell]

Yo uso Nautix A4 T-Speed Matriz dura y os puedo decir que funciona bien. No he hecho miles de pruebas con diferentes tipos de pintura, pero no me muevo de ahí.

Lo pinté en Septiembre pasado. Durante el año le habré levantado 3 veces para pasar la esponja y volver a dejarlo como el culo de un niño. Ya antes del verano, Julio, he tenido que volver a pintar porque tenía demasiado colgajo, que no caracolillo (un poco si tenía), pero ya no podía pasar la esponja, era demasiado, o sea que opté por rascar bastante bien, rasqueta, lija y máquina pero dejando algo de pintura antigua, dejé una infima parte de la pintura antigua y volví a pintar con la pistola. Dos capas y como nuevo otra vez.

Espero haberte ayudado.

[norte]

Yo uso la VC17 en color blanco, no la estiro tanto como tu ya que solo me dura un año, eso sí, durante el año limpio con esponja muchas veces todo el casco y con una pasadita de esponja sin rascar sale todo perfectamente. Si lo dejas mas tiempo ya cuesta mas y al usar estropajo o otros métodos ya te quedas antes sin patente.
No puedo decir lo mismo de la hélice que ya me cuesta mas mantenerla limpia sin caracolillo.

[BARDAYU]

Que tal familia!

Yo tambien llevo la VC17 y , hoy por hoy, creo que sea lo mejor que hay para un crucero-regata que hace regatas.

La aplicación tiene que ser efectuada segun el procedimiento estricto, pelado total de todas las capas de antiguas patentes hasta que quede el gel-coat como cuando salió del molde, despues un par de manos de imprimación epoxi y posteriormente dos mnos de VC17 a pistola, en la linea de flotación se le puede dar tres.

Duración? Pues un añito como casi todas, hay que tener cuidado en las limpiezas previas a las regatas de hacerlo con una esponja que no resulte abrasiva, aunque aguanta bastante.

Rendimiento? Pues hombre, no se que decir, con muy poquito viento y en rumbos abiertos mi barco va como un tiro, es como si una vez en movimiento no haya nada que lo pare.

Saludos

[Ocell]

entiendo que la VC17 es matriz dura?

[BARDAYU]

Originalmente publicado por Ocell

entiendo que la VC17 es matriz dura?

Si, es matriz dura con teflón.

Se aplica a pistola en capas muy finas por lo que casi no va cogiendo grosor en las sucesivas capas.

[REIRA]

Ya nos toca ahora en septiembre, también usamos la VC17.

Hay que hacer muchos amigos durante el año para llevarlos a navegar y pedirles que arrimen el hombro a la hora de rascar la patente vieja, pero aluego las rondas en el bar saben mejor con el culito del bebé limpio.

Una vez se nos ocurrió, a sugerencia del vendedor, intentar sacar la patente con disolvente específico para la VC17 que el propio fabricante vende (más caro que la patente!!!!). No recomiendo la experiencia, con decir que tuvimos que devolver todas las latas lo dejo todo claro, ¿no?.

[Gonzalino]

Creo que estamos confundiendo productos:

VC OFFSHORE, matriz dura, varios colores,posible aplicación a pistola, muy buena para barcos que se bucean a menudo.

VC 17 : matriz semi-dura (en international le llaman "de pelicula fina", solo en marron oscuro (la original), blanco, y naranja fluo. Solo se debe aplicar a rodillo, Creo que mejor compromiso para regata de club.

Como bien decis, llevan su propio decapante, disolvente, etc, a millón.

mas info en http://www.yachtpaint.com

Saludos de Gonzalino

[Soavela]

Garcias a todos:

La verdad, es un lujo que me respondan dos campeones gallegos como Bardayu y Norte.

Pues puestos a pedir os preguntaría quien “os la peló” (la patente vieja se entiende)

Y el coste total de la operación.

Gracias amigos.


Bardayu debes tener un mono tremendo …… o me equivoco?.



Un saludo.

[Xanete]

Pues yo me cago en todo lo q se mueve......Di la VC 17 de teflon(mejor dicho me la dieron...)y a los 30 dias ya le tuve q pasar estropajo al timon para sacarle el incipiente verdin.Hoy a los 2 meses la linea de flotacion en proa a estribor(donde le da mas la luz)idem del lienzo.La verdad es que cada vez es mas dificil que manos ajenas hagan bien el trabajo incluso cobrando lo que se les pone...alli donde estais pensando
cagoento:

[BARDAYU]

Originalmente publicado por Gonzalino

Creo que estamos confundiendo productos:

VC OFFSHORE, matriz dura, varios colores,posible aplicación a pistola, muy buena para barcos que se bucean a menudo.

VC 17 : matriz semi-dura (en international le llaman "de pelicula fina", solo en marron oscuro (la original), blanco, y naranja fluo. Solo se debe aplicar a rodillo, Creo que mejor compromiso para regata de club.

Como bien decis, llevan su propio decapante, disolvente, etc, a millón.

mas info en http://www.yachtpaint.com

Saludos de Gonzalino

Tienes toda la razón, Gonzalino. El problema es que no solo nos confundimos nosotros, tambien se confundoen los profesionales con estos dos productos con eso de que las dos son con base de teflón.

Yo tenia la VC17M aplicada a pistola y , la última vez, pedí que me pusieran la misma VC17. Mi sorpresa fué cuando lo ví y observé que no era lo mismo, me alarmé un poco pensando que podria haber problemas con la incompatibilidad pero despues de investigar supe que no habia problemas por lo que no le dí mas importancia.

Que diferencia he observado entre las dos?

Pues que la primera me duró menos limpia y que despues de un par de limpiezas perdió muchísimo sus propiedades.
La segunda me está aguntando mas tiempo limpia y parece que aguanta mejor las limpiezas, es como mas dura.

[BARDAYU]

Originalmente publicado por Xanete

Pues yo me cago en todo lo q se mueve......Di la VC 17 de teflon(mejor dicho me la dieron...)y a los 30 dias ya le tuve q pasar estropajo al timon para sacarle el incipiente verdin.Hoy a los 2 meses la linea de flotacion en proa a estribor(donde le da mas la luz)idem del lienzo.La verdad es que cada vez es mas dificil que manos ajenas hagan bien el trabajo incluso cobrando lo que se les pone...alli donde estais pensando
cagoento:

Xanete,

Ese verdín al que haces referencia me imagino que será una especie como de tamo, que nada mas que lo tocas se quita. Eso es inevitable y posiblemente despues de una navegada desaparezca la mayoría, si en regata quieres ir al 100X100 pues ya sabes, a bucear un dia antes con la esponjita.

Un saludo

[Capitan Sardina]

Yo le puse VC-17 a un barco (Beneteau 28.5) y VC Offshore al catamaran. El VC-17 lo aplique con rodillo. cuesta un poco ya que la pintura es muy resbaladiza. El Offshore a pistola. Segun interlux el 17 tiene menos compuesto de cobre (17% creo, para evitar caracolillo etc.) El offshore tiene un poco mas. Ambas son duras y aunque con teflon las dos, de diferente composicion. El VC-17 tiene una base de vinilo si requerdo bien.

Estoy en un lago de agua dulce. Mis impresion subjetiva es que el 17 es mas rapido y no se ha de lijar. Por otro lado dura menos ya que es un poco mas blando y sobre todo de muy poco espesor. El offshore es mas duro se applica con mas espesor y se pude lijar con papel de agua.

Saludos

[Green Star]

Yo utilizo NAUTIX autopulimentable en un barco de motor y estoy encantado.

Sé que los entendidos en vela y regastistas aprecian más esta marca por sus prestaciones en velocidad, que los de motor que se preocupan menos por la diferencia de velocidad.

Pinté el barco en diciembre "color blanco", la más dificil y a finales de agosto el casco está "no dire impecable", pero casi.

Lo peor los flaps y las colas. Que no las pinto con NAUTIX.

Solo lo he sacado en junio para cambiar anodos (ya que dejo el cargador todo el año),limpiar las colas y los flaps

Este año, me esperaré a abril 2008, para disfrutar la pintura supernueva en verano. Ya os contaré como ha quedado después de 16/17 meses.

[Ocell]

Disculpame estrella verde, ¿pero en una motora no se pone matriz dura?