A los expertos en Charter, preguntas...

[ELO850]

Hola a todos:
Me estoy preparando para el Pper de diciembre. Mi idea es dedicarme al charter con mi señora. Seremos dos y la idea es ofrecer un servicio de calidad: comida a bordo, pocos pasajeros (6-7) y rutas por Baleares, Croacia, ... Como os podeis imaginar tengo dudas... quien no? esto de saltar al vacio sin saber que hay debajo... Recurro a los expertos, que seguro los hay, para que puedan echarme una mano...
A parte de todos los aspectos legales, creemos que:
-barco debe tener unos 48-52 pies.
-4 camarotes con 4 aseos
-antiguedad 4-6 años maximo
Barco nuevo requiere una inversion que inicialmente da miedo. Parece que mejor probar con uno semi-nuevo y ver como va el tema.
La idea es trabajar por las islas los meses de junio-septiembre, y el resto del año desde un puerto tipo Sitges, Vilanova,...

Apreciados expertos, bateria de preguntas:
-¿el tipo de barco es acertado?
-el servicio que queremos prestar no es barato, y puede rondar los 900€ persona/semana en los meses de verano. Enfocamos el negocio a un segmento de mercado de poder adquisitivo... ¿sabeis si puede haber demanda de este tipo de servicio?
-es una locura lanzarse a este negocio en plena crisis?
-es posible vivir de esto? no queremos hacernos ricos, simplemente pagar gastos, amortizacion del barco, y un sueldo para vivir los dos.

Cualquier idea y comentario, es bienvenido.

Saludos y gracias.

[CHIGUIRE]

Aunque se que el precio es más alto y el amarre más costoso, creo que a tu proyecto le vendría bien un catamaran de 40-44 pies
En baleares se paga hasta 6000 E por semana en la temporada más alta, sin patrón
Tienes 4 camarotes 4 baños, mucho más espacio, menos calado. Sólo se me ocurren ventajas... Excepto el precio
por tu éxito

[Epep]

Hola, por las preguntas que haces me da la impresión que no sabes mucho del tema de la navegación en general...con lo que no estoy muy seguro que sea una buena idea... Si entendí bien te sacarás el PER,y que yo sepa ese título no te habilita para navegar hasta donde dices que quieres ir. además de ser deportivo y no profesional, con lo que tendrías muchas pegas.
El sector de charter no está demasiado boyante, yo que tu me buscaría un empleo de verano en alguna agencia para ir tomándole el pulso y aprender los entresijos del negocio. Personalmente creo que tener un barco propio en charter es una manera rápida y eficaz de arruinarse, pero es una opinión personal (durante cuatro años tuve un 49´en charter)
Suerte

[NEFTA]

Originalmente publicado por Epep

Hola, por las preguntas que haces me da la impresión que no sabes mucho del tema de la navegación en general...con lo que no estoy muy seguro que sea una buena idea... Si entendí bien te sacarás el PER,y que yo sepa ese título no te habilita para navegar hasta donde dices que quieres ir. además de ser deportivo y no profesional, con lo que tendrías muchas pegas.
El sector de charter no está demasiado boyante, yo que tu me buscaría un empleo de verano en alguna agencia para ir tomándole el pulso y aprender los entresijos del negocio. Personalmente creo que tener un barco propio en charter es una manera rápida y eficaz de arruinarse, pero es una opinión personal (durante cuatro años tuve un 49´en charter)
Suerte

PPER, ha dicho PPER, pero además de titulo profesional se debe tener titulo para zona y eslora
En lo demás totalmente de acuerdo, ruina total en estos momentos, todas las flotas de charter en Masnou estan amarradas y a esas alturas esperando clientes....

[Epep]

Originalmente publicado por NEFTA

PPER, ha dicho PPER, pero además de titulo profesional se debe tener titulo para zona y eslora
En lo demás totalmente de acuerdo, ruina total en estos momentos, todas las flotas de charter en Masnou estan amarradas y a esas alturas esperando clientes....

Gracias por la aclaración.... pensé que era un error de imprenta
Aquí en Andratx ha bajado muchisimo el movimiento de veleros que llegan, los pantalanes no están llenos ni mucho menos, pero sobre todo se ve, en realidad no se ven barcos de charter como en otros años.
Y para las empresas de la zona,que son mas de day charter, mas de lo mismo.

[nalari]

Simbad vende su barco, con cartera de clientes. Métete en simbad cruceros y le echas un vistazo. El que vende es el de fibra, el hierro, creo que lo quiere para enterrarse con el dentro de 50 años.

[Aporelmar]

No me parece nada caro 900€/semana para un 50' sin saturar y con las comidas incluidas.
Si te salen las cuentas ahí puedes tener un punto fuerte.
Suerte!!

[ELO850]

Originalmente publicado por nalari

Simbad vende su barco, con cartera de clientes. Métete en simbad cruceros y le echas un vistazo. El que vende es el de fibra, el hierro, creo que lo quiere para enterrarse con el dentro de 50 años.

Gracias Nalari. Lo he mirado y de entrada parece interesante.
Saludos.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por NEFTA

PPER, ha dicho PPER, pero además de titulo profesional se debe tener titulo para zona y eslora
En lo demás totalmente de acuerdo, ruina total en estos momentos, todas las flotas de charter en Masnou estan amarradas y a esas alturas esperando clientes....

Con el PPER se arregla perfectamente para lo que quiere.
ES cierto que el trabajo ha bajado mucho, pero hay, cosa que no ocurre en otros sectores, yo lo he notado justo este año, aun asi llegare al proximo, ventajas de los años, no todo van a ser problemas

Originalmente publicado por nalari

Simbad vende su barco, con cartera de clientes. Métete en simbad cruceros y le echas un vistazo. El que vende es el de fibra, el hierro, creo que lo quiere para enterrarse con el dentro de 50 años.

Gracias por la recomendacion, ahora se la hago personalmente, ademas de aconsejarle, no todo va a ser interes

[ELO850]

Originalmente publicado por NEFTA

PPER, ha dicho PPER, pero además de titulo profesional se debe tener titulo para zona y eslora
En lo demás totalmente de acuerdo, ruina total en estos momentos, todas las flotas de charter en Masnou estan amarradas y a esas alturas esperando clientes....

gracias por tu aportacion, aunque lo de la zona y eslora me ha dejado un poco despistado.
Saludos.

[nostromoI]

para todos,
Yo compre un Grand Banks 42 con la misma idea que tienes y tengo base en
Palma de Mallorca, hace 4 años que estoy al frente y te aseguro que las cosas no están para tirar cohetes pero se puede capear el temporal, los clientes ahora quieren barcos rápidos a motor véase Fairline, Sunseeker, etc. Ah se me olvidaba ahora tb. Catamaranes este año han traído varios y salen poco.
Aun quedan algunos que lo que quieren es navegar y disfrutar de la navegacion pero quedan pocos
Suerte y que te vaya bien,

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por nostromoI

para todos,
Yo compre un Grand Banks 42 con la misma idea que tienes y tengo base en
Palma de Mallorca, hace 4 años que estoy al frente y te aseguro que las cosas no están para tirar cohetes pero se puede capear el temporal, los clientes ahora quieren barcos rápidos a motor véase Fairline, Sunseeker, etc. Ah se me olvidaba ahora tb. Catamaranes este año han traído varios y salen poco.
Aun quedan algunos que lo que quieren es navegar y disfrutar de la navegacion pero quedan pocos
Suerte y que te vaya bien,

Ese no es el tipo de negocio que planteaba el cofrade, el barco de motor se alquila basicamente para salidas de dia y/o para andar cerca, el gasto en combustible y las limitaciones ante el mal tiempo lo desaconsejan para travesias, por cierto, buen barco ese Gran Banks 42, lo del mal tiempo es mas por los otros
Me alegra saber que hay a quien no le va mal del todo, yo mantengo que dentro del sector el alquiler es lo que mejor se defiende.

[nostromoI]

Gracias

[Supra]

Rondas para todos!!

Que pena llegar tan tarde a este asunto...

Llevo desde 2008 con el charter sin tripulación. He llegado a tener 3. Primero fue un velero de 3 camarotes dobles, después llego la lancha para el paseo de día y en 2011 llego el Catamaran con 10 camas.

Repito, alquiler sin tripulación.

Al final, me he quedado sólo con el Catamaran.

Sin duda la mejor opción para el alquiler sin tripulación... Creo que con tripulación debe ser mejor también, pero sólo creo e imagino.

Por otro lado, si quieres un 15 metros monocasco te costara lo mismo que un cata de 12 metros, podrás despacharlo para alquiler con y sin tripulación, con lo que además podrás hacer aún más caja en tiempos de vacaciones que el año es largo y duro, podrás dar prácticas de seguridad y navegación para Per, etc...

Muchos han aconsejado bien en diversos temas, también hay que pensar que hay que ser buen comercial, patrón, buen trato con el cliente, buena presencia, etc... No sólo es el barco y el plan a ofertar.

Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Supra

Rondas para todos!!

Que pena llegar tan tarde a este asunto...

Llevo desde 2008 con el charter sin tripulación. He llegado a tener 3. Primero fue un velero de 3 camarotes dobles, después llego la lancha para el paseo de día y en 2011 llego el Catamaran con 10 camas.

Repito, alquiler sin tripulación.

Al final, me he quedado sólo con el Catamaran.

Sin duda la mejor opción para el alquiler sin tripulación... Creo que con tripulación debe ser mejor también, pero sólo creo e imagino.

Por otro lado, si quieres un 15 metros monocasco te costara lo mismo que un cata de 12 metros, podrás despacharlo para alquiler con y sin tripulación, con lo que además podrás hacer aún más caja en tiempos de vacaciones que el año es largo y duro, podrás dar prácticas de seguridad y navegación para Per, etc...

Muchos han aconsejado bien en diversos temas, también hay que pensar que hay que ser buen comercial, patrón, buen trato con el cliente, buena presencia, etc... No sólo es el barco y el plan a ofertar.

Saludos

Sin patron los barcos grandes se alquilan bien , pues hay pocos, pero ese es otro cantar, el cofrade que ha iniciado el hilo quiere ir de patron y desde luego yo no aconsejare a nadie que invierta 300/400.000€ en un barco parta alquilarlo sin tripulacion, se me ocurren 100 cosas que hacer antes que esa

[Supra]

Ni yo tampoco jajajaja.

Hay que buscar y buscar... Haberlos haylos y por menos de la cuarta parte.

Un cata de 12 metros permite alquilarlo a los PER, ofreciendo un confort/seguridad/calidad perfecta.

Por otro lado pienso que para lo que ellos plantean es una gran opción.

Conseguir clientes es otro cantar... Ahí ya depende de más factores que el barco/zona/temporada.

No se, es mi experiencia en el tema.

Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Supra

Ni yo tampoco jajajaja.

Hay que buscar y buscar... Haberlos haylos y por menos de la cuarta parte.

Un cata de 12 metros permite alquilarlo a los PER, ofreciendo un confort/seguridad/calidad perfecta.

Por otro lado pienso que para lo que ellos plantean es una gran opción.

Conseguir clientes es otro cantar... Ahí ya depende de más factores que el barco/zona/temporada.

No se, es mi experiencia en el tema.

Saludos

¿Y le dejas un cata al primer PER que pasa? podria empezar a contar lo que han hecho con la flota de catas que habia aqui, pero me faltaria foro

[Supra]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿Y le dejas un cata al primer PER que pasa? podria empezar a contar lo que han hecho con la flota de catas que habia aqui, pero me faltaria foro

Pues claro que no Simbad, claro que no...

Lo que hacen otros no se... Pero hay Per's mejor preparados que muchos con titulaciones mayores. Porque si piensas que lo alquilo sin experiencia te equivocas y si no la tienen, déjamelos un par de días...

[Iñaki/Sinvergüen]

No soy un experto en charter, pero algunas cosas he aprendido de mis proveedores a través de mi experiencia con a blue trip (agencia de charter y eventos náuticos) y, entre otras, estas:

1.- Hay mucha más demanda para alquiler sin patrón que con patrón para esloras medias, salvo casos excepcionales como el Endurance de day charter que opera desde Sant Feliu de Guixols.

2.- Hay mucha más demanda en Ibiza que en la costa catalana, en temporada alta.

3.- El mercado se ha contraído en los últimos años y en general este último ha costado todavía más la venta.

4.- En Barcelona hay un nicho de mercado para barcos de pasaje de más de 12 y hasta 25 pasajeros para salidas de day charter y de media jornada, sólo cubierto por un catamarán en Port Olympic y una lancha rápida en Port Vell, que siempre están reservados en fin de semana de temporada alta, con meses de antelación.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Realmente, creo que el tipo de servicio que pretendes ofrecer (pocas plazas, con comida incluida y tripulación) tiene una demanda excesivamente limitada en esloras medias, si la navegación se va a realizar en aguas nacionales y el producto se va a ofrecer sólo a nacionales.

Si lo pretendes ofrecer a rusos de cierto nivel adquisitivo, por ejemplo, entonces necesitarás un contacto excelente en Rusia y el producto es claramente un barco de motor de gran eslora en Baleares, Croacia, Cerdeña, Grecia...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

No soy un experto en charter, pero algunas cosas he aprendido de mis proveedores a través de mi experiencia con a blue trip (agencia de charter y eventos náuticos) y, entre otras, estas:

1.- Hay mucha más demanda para alquiler sin patrón que con patrón para esloras medias, salvo casos excepcionales como el Endurance de day charter que opera desde Sant Feliu de Guixols.

2.- Hay mucha más demanda en Ibiza que en la costa catalana, en temporada alta.

3.- El mercado se ha contraído en los últimos años y en general este último ha costado todavía más la venta.

4.- En Barcelona hay un nicho de mercado para barcos de pasaje de más de 12 y hasta 25 pasajeros para salidas de day charter y de media jornada, sólo cubierto por un catamarán en Port Olympic y una lancha rápida en Port Vell, que siempre están reservados en fin de semana de temporada alta, con meses de antelación.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Realmente, creo que el tipo de servicio que pretendes ofrecer (pocas plazas, con comida incluida y tripulación) tiene una demanda excesivamente limitada en esloras medias, si la navegación se va a realizar en aguas nacionales y el producto se va a ofrecer sólo a nacionales.

Si lo pretendes ofrecer a rusos de cierto nivel adquisitivo, por ejemplo, entonces necesitarás un contacto excelente en Rusia y el producto es claramente un barco de motor de gran eslora en Baleares, Croacia, Cerdeña, Grecia...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

4.- En Barcelona hay un nicho de mercado para barcos de pasaje de más de 12 y hasta 25 pasajeros para salidas de day charter y de media jornada, sólo cubierto por un catamarán en Port Olympic y una lancha rápida en Port Vell, que siempre están reservados en fin de semana de temporada alta, con meses de antelación.


Si lo pretendes ofrecer a rusos de cierto nivel adquisitivo, por ejemplo, entonces necesitarás un contacto excelente en Rusia y el producto es claramente un barco de motor de gran eslora en Baleares, Croacia, Cerdeña, Grecia...

En Valencia tambien esta esa parcela vacia, pero ¿Quien se mete en un barco de pasaje para alquilarlo los fines de semana de verano y algun que otro evento en invierno? los buques de pasaje estan sujetos una regalamentacion demencial, como tener ventanilla ¡Aunque sea para vender 25 billetes! sin contar lo que cuesta un barco de esos, mantenerlo, patron profesional, no vale el PPER... uffff

Y en cuanto a los rusos, tendran dinero pero no es un buen cliente, los motivos los dejare estar... al igual que los ingleses que vienen de despedida de soltero y de fiesta, yo hace tres años que ya no hago despedidas a nos ser que solo quieran hacer lo que se hace en un barco de vela, pero claro esta que cada uno hace lo que quiere o lo que puede...

Estimados expertos en Charter, siento interrumpir el hilo, pero tengo una pregunta para vosotros: Como esta el panorama de chartear una lancha motora de 10,5m eslora??? Es factible?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por indigo2517

Estimados expertos en Charter, siento interrumpir el hilo, pero tengo una pregunta para vosotros: Como esta el panorama de chartear una lancha motora de 10,5m eslora??? Es factible?

Chartear dificil, pero alquilarla sin patron en las Baleares te sera facil, hay demanda de este tipo de embarcaciones.

Originalmente publicado por Velero Simbad

Chartear dificil, pero alquilarla sin patron en las Baleares te sera facil, hay demanda de este tipo de embarcaciones.

Yo mi barco no lo dejo en manos de nadie sin que yo este presente

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por indigo2517

Yo mi barco no lo dejo en manos de nadie sin que yo este presente

Y haras bien, pero trabajaras poco, cruceros con ese barco va a ser dificil, los eventos son practicamente todos con veleros, regatas principalmente y salidas de dia en su inmensa mayoria tambien, las semirigidas de 7.50 hacias arriba y las motoras como la tuya tienen salida en las Baleares y en un porcentaje muy alto sin patron, es lo que hay...