Ingeniera Naval - existe?

[Kumbaya]

Una pregunta que puede sonar un pelín estúpida - Existe la ingeniería naval pura? No digo especialización en máquinas o lo que sea, sino pura, como hay aeronáutica o industriales, o ferroviaria.

[Al_Tanllaui]

Me dá a mí que sí ...

[Kumbaya]

Originalmente publicado por Al_Tanllaui

Me dá a mí que sí ...

Vaaaaaaaale siento mucho haber hecho la pregunta, sí que existe en España, aunque solo la dan tres universidades (Politécnica de Madrid, A Corunha y Cartagena...)

[Choquero]

Vendo títulos de ingeniería naval.

[Calixto]

Originalmente publicado por Choquero

Vendo títulos de ingeniería naval.

[Al_Tanllaui]

La respuesta ha sido "sin acritú" ... pero es que "era de cajón" ... ¿Será que no has terminado la pregunta completa ?

[Choquero]

Originalmente publicado por Calixto

[Pakito]

Originalmente publicado por Choquero

Vendo títulos de ingeniería naval.

te compro el titulo, lo que sea.

la carrera entera, que me quiero ir a montar un astlllero.


jejejejejje

[Choquero]

Originalmente publicado por Pakito

te compro el titulo, lo que sea.

la carrera entera, que me quiero ir a montar un astlllero.


jejejejejje

Llegastes tarde, he vendido en una hora los trescientos de los que disponía, hasta el mes que viene solo me quedan los títulos de astronauta y mamporrero de las caballerizas reales





Aplícate en los estudios y suerte, esperemos que sean solo cinco añitos.

[jdarellano]

Yo tengo el titulín y tambien me lo vendieron pero no puedo decir quien ni por cuanto .Saludos

Originalmente publicado por Choquero

Vendo títulos de ingeniería naval.

[Keith11]

Originalmente publicado por Kumbaya

Una pregunta que puede sonar un pelín estúpida - Existe la ingeniería naval pura? No digo especialización en máquinas o lo que sea, sino pura, como hay aeronáutica o industriales, o ferroviaria.

Claro que existe...por lo que tengo entendido en Madrid hay una excelente escuela

La que no existe es la ferroviaria...esa esta dentro de las atribuciones de los ing de caminos, y en facetas concretas (relativa a la maquinaria, mas que a la infrastructura) de los ing industriales

[alcapar]

Originalmente publicado por Keith11

Claro que existe...por lo que tengo entendido en Madrid hay una excelente escuela

La que no existe es la ferroviaria...esa esta dentro de las atribuciones de los ing de caminos, y en facetas concretas (relativa a la maquinaria, mas que a la infrastructura) de los ing industriales

Hombre, eso de facetas concretas.... pues me parece que la faceta concreta es la vía y aquello donde se apoya, porque en un tren moderno, los antiguos ya llevaban lo mismo a nivel de infraestructura... Digo que en un tren moderno tipo alta velocidad, las cositas en las que interviene el industrial solo son maquinaria, producción, distribución, regulación de la energía eléctrica que alimenta el bicho, comunicaciones, regulación automática de los sistemas de seguridad, etc, etc, etc.

Sin acritud, pero creo que las infraestructuras a la que os referís ya se hacían hace 2000 años y mejor que ahora en algunos casos, sin embargo la evolución tecnológica de los últimos 60 años no está en el hormigón.

[Keith11]

Originalmente publicado por alcapar

Hombre, eso de facetas concretas.... pues me parece que la faceta concreta es la vía y aquello donde se apoya, porque en un tren moderno, los antiguos ya llevaban lo mismo a nivel de infraestructura... Digo que en un tren moderno tipo alta velocidad, las cositas en las que interviene el industrial solo son maquinaria, producción, distribución, regulación de la energía eléctrica que alimenta el bicho, comunicaciones, regulación automática de los sistemas de seguridad, etc, etc, etc.

Sin acritud, pero creo que las infraestructuras a la que os referís ya se hacían hace 2000 años y mejor que ahora en algunos casos, sin embargo la evolución tecnológica de los últimos 60 años no está en el hormigón.

Bueno... jejejejej... no te ofendas...... lo que quise decir es que la importante aportacion que hacen los ingenieros industriales en los FFCC, esta mas ligada a la maquinaria, y a la energia, que a la OBRA CIVIL en sí... esas obras de trazado lineal (como las carreteras), con sus curvas de acuerdo en planta o en seccion longitudinal, diseño de pendientes de peraltes, compensacion de tierras excavadas y aportadas, excavacion de desmontes y construccion de terraplenes, diseño de las plataformas ferroviarias, disposicion de balasto, etc, etc... es mas propia de los ing de caminos que de los industriales...

En cualquier caso, bromas aparte, (que hasta ahora estaba mas en plan de broma que otra cosa), con la especializacion extrema, la difusa barrera de atribuciones , la facilidad de abordar conocimientos de otras disciplinas, la gran oferta formativa que hay, etc... pues todo eso hace que la frontera de lo que "debe" hacer uno u otro es mas bien difusa, y lo importannte es demostrar la competencia necesaria para abordar una tarea...

Y lo pienso en serio...

Y lo de que las infrastructuras de hace 2000 años eran mejor que las de ahora es un absurdo... ¡¡como ejemplo todo el mundo habla bien de las obras de los romanos...!!! Pero los romanos desconocian que un arco en sus apoyos no solo entregan reacciones verticales en los apoyos en el terreno (que eso si lo sabian, es lo facilmente intuible), sino que desconocian que tambien aparecen reacciones horizontales,...¡¡y por ese motivo se les cayeron infinidad de puentes!!! ¡¡¡se "les abrian de las patas"!!!

Llegaron a la conclusion de que si hacian las bases de los arcos grandes, enormes, no se les caian... y así los hacian para que aguantasen, pero muy bien no sabian por qué...Por eso los puentes romanos, en arco (no habia en ese tiempo ninguna otra tipologia estructural), eran tan mamotretos...

A mi no me dicen mucho

Saludos

[capitan tan]

Originalmente publicado por Keith11

En cualquier caso, bromas aparte, (que hasta ahora estaba mas en plan de broma que otra cosa), con la especializacion extrema, la difusa barrera de atribuciones , la facilidad de abordar conocimientos de otras disciplinas, la gran oferta formativa que hay, etc... pues todo eso hace que la frontera de lo que "debe" hacer uno u otro es mas bien difusa, y lo importannte es demostrar la competencia necesaria para abordar una tarea...

Y lo pienso en serio...

Pero los romanos desconocian que un arco en sus apoyos no solo entregan reacciones verticales en los apoyos en el terreno (que eso si lo sabian, es lo facilmente intuible), sino que desconocian que tambien aparecen reacciones horizontales,...¡¡y por ese motivo se les cayeron infinidad de puentes!!! ¡¡¡se "les abrian de las patas"!!!

Llegaron a la conclusion de que si hacian las bases de los arcos grandes, enormes, no se les caian... y así los hacian para que aguantasen, pero muy bien no sabian por qué...Por eso los puentes romanos, en arco (no habia en ese tiempo ninguna otra tipologia estructural), eran tan mamotretos...

A mi no me dicen mucho

Saludos

Era el procedimiento de "prueba y error". Entre los inconvenientes que aquello tenía estaba el que al arquitecto o al ingeniero (en aquella época eran lo mismo) los ejecutaban en la vía pública, pero por lo demás todo bien.

La cúpula de la basílica de Constantinopla cayó muchas veces antes de conseguirse la que ahora podemos ver y disfrutar.

...Y me parece que o abrimos un O.T. o alguien nos va a tirar de las orejas.