Forma de conectar el cable de corriente al pantalán

[Solera-jcoc]

Leído en el boletín de fondear.org:

Me ha llamado la atención que recomienda al conectar la corriente al pantalán, empezar con la conexión al barco y después al pantalán.

Sin embargo al desconectar primero recomienda hacerlo del pantalán y después del barco.

Me ha parecido interesante y por eso lo comento. El artículo completo:


http://www.fondear.org/infonautic/Eq...e_Pantalan.htm

[capitan necora]

Hola, interesante el articulo, gracias. salud

[icordoba]

Al hilo de esto tengo una consulta para ver si alguno tenéis alguna experiencia...
veo muchos barcos en el pantalán cuyos dueños vienen de vez en cuando y que están permanentemente enchufados. A mí me da palo irme y dejar el barco enchufado a la red... no quiero volver un día y encontrarme un palo mayor carbonizado en lugar de mi barco; sin embargo, estoy planteándome instalar AIS y conexión permanente 3G a internet en el barco y usarlo como sistema de seguridad (webcam) a la vez que para publicar la información AIS de mi barco y de los de la zona. Para ello necesito 220V permanentes, claro.

¿Como lo veis? ¿Alguno os habéis llevado un susto al volver al barco habiéndolo dejado enchufado un tiempo?

[slow fox]

Muchas gracias por la referencia de este artículo. Surfeando a partir de él tienes acceso a una buena serie de artículos sobre electricidad a bordo, que buena falta me hacen.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por icordoba

Al hilo de esto tengo una consulta para ver si alguno tenéis alguna experiencia...
veo muchos barcos en el pantalán cuyos dueños vienen de vez en cuando y que están permanentemente enchufados.

Eso es porque dejamos las bombas de achique puestas en automatico, de esa
forma si hay una via de agua, las baterias mediante el cargador no se agotan
y las bombas pueden funcionar indefinidamente evitando el naufragio.

Quitamos mediante los automaticos el resto de servicios.

Saludos
Miahpaih

[dunic]

Siempre tengo la bomba sentina en automatico , el AIS y la nevera en marcha
(Segun los expertos estan hechas para que funciones, no para que esten paradas, aparte de que no se vivir sin cubitos ) y para ello tengo siempre enchufados los 220.
Si la instalacion esta bien no tiene que haber ningun problema (diferencial y mag-termico) y por supuesto el cargador de baterias en marcha.

Hay que comprobar que la toma de tierra del puerto sea correcta y vigilar los anodos algo mas de lo habitual.

[WICHITE]

Buenas, Solera ese es el orden correcto

ademas es logico, cuando estas manipulando un cable es preferible
que este no tenga corriente hasta el ultimo momento
por aquello de los imprevistos, por ejemplo que se caiga un extremo
al agua estando el otro ya conectado.

Saludos

[Aberdeen]

Originalmente publicado por icordoba

Al hilo de esto tengo una consulta para ver si alguno tenéis alguna experiencia...
veo muchos barcos en el pantalán cuyos dueños vienen de vez en cuando y que están permanentemente enchufados. A mí me da palo irme y dejar el barco enchufado a la red... no quiero volver un día y encontrarme un palo mayor carbonizado en lugar de mi barco; sin embargo, estoy planteándome instalar AIS y conexión permanente 3G a internet en el barco y usarlo como sistema de seguridad (webcam) a la vez que para publicar la información AIS de mi barco y de los de la zona. Para ello necesito 220V permanentes, claro.

¿Como lo veis? ¿Alguno os habéis llevado un susto al volver al barco habiéndolo dejado enchufado un tiempo?

El que el barco este conectado a 220v no es un problema, piensa que al fin y al cabo es una casa flotante y las casas siempre estan conectadas. Ahora bien, dej aconectados solo los interruptores de lo que quieres que funcione (cargador de baterias, nevera atc..), siempre es bueno como dicen los cofrades que la bomba de achique automatica este conectada y estemos seguros que no se queda sin bateria. Por otro lado, si no te dejas conectado a tierra y por lo que sea se te olvida cualquie lucecita, cuando vuelvas al barco, te habras quedado sin bateria.

Por otra parte me sorprende lo que deciis acerca del AIS, leo que lo dejais siempre conectado en puerto y eso esta super PROHIBIDISIMO, o imaginais 700 o 1000 barcos emitidiendo desde un mismo punto. Cualquier equipo de radio (GMDSS) en puerto debe permanecer apagado. Recordad que el AIS emite por VHF y se considera equipo de radio.

Por ultimo, hay que tener en cuenta que los nuevos puentes integrados de navegacion reciben la senal de AIS en el radar (especialmente los mercantes) por lo cual imaginaros el manchurron inmenso que se ve en el radar.

Mi consejo es utilizar el AIS en mar abierto o con niebla de otra forma pierde su efectividad. Y nunca atracado

Bueno,lo dejo que me estoy poniendo algo aburrido ytomemos una cervecita que me se seca la boca

[sesgo]

Gracias.

[John Silver]

para la concurrencia

Nosotros dejamos el barco enchufado con el cargador de baterías, nevera y bomba de achique conectados.

Evidentemente, hay que dejar el cable sin corriente hasta el último momento para evitar accidentes: cuando ya has hecho todas las otras conexiones, y has conectado el barco, e, incluso ya has baldeado, y ya te vas, entonces es cuando debes conectar a la torreta del pantalán
Y para desconectar el barco, primero, hay que desconectar de la torreta del pantalán

Uff! que sed