Vela Para los que entiendan de veleros

[Boatlift]

Arraigo obenques oceanis 39, nuevo, del que hablaba el cofrade Kiqu. Desarbolado
NO COMENT

[Boatlift]

Mas resolucion

[sirdrake2009]

Por lo que se ve, arrancado de cubierta. Si es eso lo que parece vaya construcción.

[cónsul scipio]

salud y libertad

cónsul scipio

[ru2lph]

Madre mía. Gastarse los lereles (no precisamente pocos para un 39) y romperse de esa manera...cada día tengo más claro que la mejor opción es barco antiguo y remozar lo.

[dunic]

tiene pinta de una trasluchada con demasiada vela .....

[Boatlift]

Originalmente publicado por dunic

tiene pinta de una trasluchada con demasiada vela .....

Pues si cada vez que trasluchas, se te va un trozo de cubierta yo tendria una canoa

[nauterapeuta]

¿Seguro que ese montaje venia así del astillero?.

No lo veo ni para el baby stay.

Por curiosidad, ¿ese cable que se supone que sostiene?

No brindo

[Boatlift]

Originalmente publicado por nauterapeuta

¿Seguro que ese montaje venia así del astillero?.

No lo veo ni para el baby stay.

Por curiosidad, ¿ese cable que se supone que sostiene?

No brindo

Es el obenque altoirata

[myway]

Originalmente publicado por ru2lph

Madre mía. Gastarse los lereles (no precisamente pocos para un 39) y romperse de esa manera...cada día tengo más claro que la mejor opción es barco antiguo y remozar lo.

Completamente de acuerdo. Un barco con mayoría de edad, asequible económicamente y luego lo vas poniendo a tu gusto y mejorando poco a poco que además así se aprende

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Boatlift

Arraigo obenques oceanis 39, nuevo, del que hablaba el cofrade Kiqu. Desarbolado
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No digo nada que luego todo se sabe

[Perri]

Increíble! 😬😬😬

[doctaton]

Ed Atarip : No procede

[KIBO]

Tienes razón en lo que dices de los cuatro tornillos puestos, se ven claramente. Y también en que el cofrade Vent se ha "disparado" antes de tiempo, o pasado de frenada, según se mire.

Pero un consejo, no saques a tu Nadir en todos los post que puedas que ya estamos un poquito cansados de leer una y otra vez lo sobredimensionados que está tu barco Lo digo desde el cariño, que yo también conozco a Antonio pero es que a la mínima que puedes, nos hablas de tu barco.

[vent]

Ed Atarip : No procede

[HALCON MILENARIO]

Bueno.

Finalmente ya se sabe lo que ocurrió:

Ese barco es en el que se fotografió la Señorita del avatar de Kibo. Lógicamente no hay obenque en el mundo que aguantara tanta "presión" y reventó

Salud y birras.

[vent]

.......

[Atzar]

Originalmente publicado por Boatlift

Arraigo obenques oceanis 39, nuevo, del que hablaba el cofrade Kiqu. Desarbolado
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Os invito a todos a observar con detenimiento la foto subida por Boatlift. No veis sorprendente como se ha arrancado la cubierta como si fuera la tapa de una lata de conservas?. En todo el tramo desprendido -calculo unos 60 cm.- no hay un solo tornillo. Sólo algo que parece ser un tirafondos que sujeta la regala de madera.
Si miramos la foto interior del francés:

vemos que la cubierta tampoco está atornillada al casco, como debería ser, sino pegada con Sika al estilo de otro conocido astillero que también empieza por B que no pocos problemas ha tenido con este tema y que ya se han comentado extensamente en esta taberna.

Sin embargo, vemos que en el caso del francés, los cadenotes no están atornillados a la cubierta sino al trancanil, lo cual es una diferencia sustancial respecto a la unidad fotografiada en San Carles de la Ràpita. Esto me hace pensar que el astillero es conocedor de este problema desde hace mucho tiempo sin darle una solución definitiva, no por falta de tecnología sino por no asumir el aumento de coste que ello supone.

En fin, con sólo una pequeña foto de una pequeña parte del barco nos encontramos con dos defectos estructurales de construcción/diseño muy graves, a mi modo de ver - y creo que de muchos otros- totalmente inadmisibles. Qué habrá en el resto del barco?

[vent]

No creo que en origen sea un problema de diseño.Nadie imaginaria que Finot,Conq,Briand,Lombard,Andrieu o cualquier otro Gabinete de arquitectos dibuje una cosa parecida a eso.....Mas bien,creo que el astillero se ha apartado de los planos de construcción,con malicia,avaricia,o por instinto de supervivencia....Confiar los obenques a un herraje de Wichard pensado para aguantar una polea de 12mm no es una simple negligencia.....mas les vale que nadie sufra daños....porque en la Court se van a poner las botas,aunque se jueguen el dinero de Annette Roux..
De todas formas,el Arquitecto no esta libre de culpas....cobra un tanto por unidad construida y esto,quiera o no,le obliga a un control sobre la ejecución de lo proyectado..

[Xinanhook]

Por curiosidad me he estado mirando los anclajes de la jarcia firme, de toda la gama Oceanis actual.
De las fotos de sus catálogos y vistos desde fuera, del 31 al 38, los cadenotes de los obenques son la misma m****a!
Y los arraigos del backstay, lo mismo!
Del 41.1 al 60, todos parecen llevar lo que cualquiera de nosotros entiende como cadenote, más dimensionado a medida que aumenta la eslora.
Incluso en la obra muerta a la altura de los obenques, el casco tiene unos cuadrados vistos, como para dejar claro que ahí debajo hay algo estructural que soporta las tensiones.

Como a la hora de buscar responsabilidades, es toda la cadena que falla, a quién pasamos por la quilla??
Al diseñador, Astillero, organismo certificador, administraciones de cada país, administración europeas, etc.
Yo los pasaba a todos!
Pero quien le pone el cascabel al gato?

[Keith11]

Originalmente publicado por Xinanhook

Como a la hora de buscar responsabilidades, es toda la cadena que falla, a quién pasamos por la quilla??
Al diseñador, Astillero, organismo certificador, administraciones de cada país, administración europeas, etc.
Yo los pasaba a todos!
Pero quien le pone el cascabel al gato?

Por lo menos todo esto sirve para darse cuenta que todo el rollo y toda la mandanga del marcado CE, las homologaciones, las normas europeas armonizadas, las oficinas de certificación, las normas de calidad ISO no se qué, etc, etc... son el mismo cuento chino de siempre: un sacacuartos promovido por la administraciones, empezando por las europeas, que necesitan recursos monstruosos para mantenerse a si mismas y se inventan toda esa morralla para poder sufragarse.

Y a los hechos me remito... ese barco tiene todos los certificados CE, las plaquitas de los coj**es, la certificación correspondiente (seguramente BV), los Vb de las administraciones nacionales y europeas, y ahi esta...

Y el caso del Oyster, lo mismo...

[X TUTATIS]

Pienso que es un problema de prioridades.

El efecto woman por un lado

El diseño interior frente a una calidad constructiva.

A Beneteau esta claro que no se le ha olvidado hacer un arraigo como dios manda. Pero tener un tirante (cable acero de 6-7 mm de seccion) atravesando cabina muebles y quedando visible hasta llegar a la cuaderna maestra como que no debe gustar a los "nuevos propietarios" más preocupados en que sea mono a que sea seguro.

[Orzado]

Estoy alucinando con este tema, estoy de acuerdo en que sería interesante conocer que obenque es. Creo que se está olvidando el tema de la seguridad integridad por el tema estético y el precio y eso puede llevar a más de una desgracia.

Que contento estoy cuando entró en mi 32s5 y veo la barra de acero del cadenote firme contra los laterales.


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[North Side]

Sería interesante ver una gráfica de evolución de ventas de las grandes marcas de fabricación en serie. Comprenderíamos muchas cosas.

Y que sea un Daycruiser no justifica esta chapuza. Es como si te venden un coche para fines de semana, solo desplazamientos cortos, y le meten tornillos de 8mm para sujetar las ruedas.

Yo quiero pensar que hay algo aún que se escapa.

[North Side]

Ampliando el reportaje del arraigo de los obenques de mi Oceanis 343 del 2006, os pongo ahora el método de anclaje al casco:





Saludos.