convertir orza abatible en fija

[swan_38]

Mis querid@s cofrades
Antes de entrar en materia, que corra el ron o lo que tengais a bien tomar para lubricar vuestros gaznates.
El caso es que mi retoño, armador del Ingrid (un Orion 20) i yo hemos estado valorando la posibilidad de pasar de orza abatible y hacerla fija, por problemas de estanqueidad del perno y para quitarnos la desazón que produce notar el "campaneo" de la misma.
Una vez que hemos optado por esta solución, acudimos a vuestra más que provada sapiencia para que nos aconsejeis la mejor forma de hacerlo, en la seguridad de que con vuestros sabios consejos y nuestra habilidad para el "bricobarco", nos conducirán a buen puerto en nuestro intento.
He de decir que la orza del Ingrid, mide aproximadamente 1 m. de alto, por unos 35 cm. ancho y un grosor de aproximadamente 15/18 mm. Groso modo, calculo su peso en 80/90 Kg. Perdonad las imprecisiones, pero hasta que estuvo en el agua no se nos ocurrió tomar sus medidas ni su peso.
Agradecemos de antemano vuestros consejos y aprovechamos para invitar a toda la parroquia. de esta nuestra taberna.
Swan & Son

[IRRINTZI]

El cófrade Jolly-Roger hizo algo parecido en un First 235, enfibrando la zona de unión. Me imagino que él podrá darte mas datos.

IRRINTZI

[Questionsailing]

Yo no lo haria. Con lo que estan subiendo los amarres, tener un barco de orza abatible es cada día mas ventajoso, lo puedes subir a un remolque facilmente, lo puedes fondear a un muerto en zona de poca agua, etc, etc

Salu2

[swan_38]

Originalmente publicado por Questionsailing

Yo no lo haria. Con lo que estan subiendo los amarres, tener un barco de orza abatible es cada día mas ventajoso, lo puedes subir a un remolque facilmente, lo puedes fondear a un muerto en zona de poca agua, etc, etc

Salu2

Te agradezco el consejo compañero. Sin duda en otras circunstancias, sería lo más adecuado, pero en nuestra zona los inconvenientes de una orza abatible, son superiores a las ventajas. Por eso hemos optado por esta solución. Ahora se trata de hacerlo de la mejor forma posible, para no hacer una "chapuza".
Un abrazo y por supuesto

[Questionsailing]

Y no es mejor venderlo?

Y luego comprar uno de orza fija?

[Nostramo]

-

- Lo primero es que, solo por curiosidad, me gustaría saber de que barco hablamos, no es mala practica indicarlo cuando se pide consejo sobre algún tema.

- Segundo que en el C.N. Vilanova tienes a Xavier Solé, que creo que es un ingeniero naval con suficiente prestigio para poder asesorarte sobre como actuar.

[swan_38]

Originalmente publicado por Questionsailing

Y no es mejor venderlo?

Y luego comprar uno de orza fija?

Te vas a reir, pero si mi hijo puede tener este pequeño balandro, (un Orion 20) es por que se lo regalaron hecho unos zorros y lo hemos puesto a son de mar a base de horas de trabajo y mucho cariño. Ingrid nos gusta mucho. Navega muy bien y es dócil de caña. Sin duda habrá barcos mucho mejores, pero por ahora nos es imposible pensar en comprar otro ¡que más quisieramos!.
Por otro lado, de momento el amarre no es excesivamente caro y estamos a la expectativa de conseguir uno en mejores condiciones y más cerca.
Por estas razones, es más que probable que nos acompañe durante mucho tiempo y por eso mismo queremos darle la máxima estanqueidad posible reduciendo al máximo los puntos de conflicto.

De todas formas tu consejo es bueno, y si algún día puedo comprarme mi própio barco, será indudablemente de orza fija, pero como dice el dicho... "a caballo regalado no se le mira el diente"
Un abrazo

[swan_38]

Originalmente publicado por IRRINTZI

El cófrade Jolly-Roger hizo algo parecido en un First 235, enfibrando la zona de unión. Me imagino que él podrá darte mas datos.

IRRINTZI

Gracias amigo IRRINTZI, voy a tratar de establecer contacto con el, via privado.
Salud y buenas singladuras

[swan_38]

Aaaaarribaaaa.
Gracias por todas las ideas, pero si alguien quiere aportar alguna más... El saber no ocupa lugar.

[swan_38]

Lo subo otra vez por hay alguna aportación más
Gracias.