Arriada de espi a la australiana

Binimel.la · #1 24-01-2007, 19:44

Hola, a veces ves imagenes irresistibles, aqui una secuencia de una bonita arriada a la australiana. Espero que os guste.
http://www.regatta.nu/world/
Salut

carles_ · #2 24-01-2007, 21:20

Lo probaré, pero me parece que voy a mojar el asimétrico (una vez más)

Dr. F. Krane · #3 24-01-2007, 22:01

No me parece una maniobra muy bien hecha, primero porque la hacen tarde, segundo porque arriando por la escotilla se les va muy a popa el spi. Y por supuesto, gran cagada salir de la boya con el tangón puesto, o sea, sin poder virar...

edit: por no mencionar salir de la boya sin cazar el génova.

Dr. F. Krane · #4 24-01-2007, 22:03

Ah, me olvidaba, la primera noticia de la página se refiere a la Rolex Miami OCR, Chuny Bermúdez quedó tercero en esa manga en star, por supuesto la prensa nacional sólo se acuerda del "Team Movistar"...

Pawnee · #5 25-01-2007, 12:13

Visto así hasta parece fácil, si sigue virando se mete el solito en el saco.

Questionsailing · #6 25-01-2007, 14:10

Cita:

Originalmente publicado por Dr. F. Krane

No me parece una maniobra muy bien hecha, primero porque la hacen tarde, segundo porque arriando por la escotilla se les va muy a popa el spi. Y por supuesto, gran cagada salir de la boya con el tangón puesto, o sea, sin poder virar...

edit: por no mencionar salir de la boya sin cazar el génova.

Hombre lo de salir de la boya con el tangón aun montado es muuuy frecuente... normalmente el tangón sólo suele estar quitado si se hace "pole drop"...

Bonitas fotos con el día que hace...

Salu2

Binimel.la · #7 25-01-2007, 15:36

La verdad Krane, es que no tengo tanto nivel como para criticar la maniobra, lo que veo espectacular son las fotos del proceso de arriado, creo que es la primera vez que veo este tipo de imagenes sucesivas de esta maniobra.
Salut

Dr. F. Krane · #8 25-01-2007, 17:24

Cita:

Originalmente publicado por Binimel.la

La verdad Krane, es que no tengo tanto nivel como para criticar la maniobra, lo que veo espectacular son las fotos del proceso de arriado, creo que es la primera vez que veo este tipo de imagenes sucesivas de esta maniobra.
Salut

Las fotos son muy chulas, pero si te fijas en los comentarios de la página web, no soy el único que piensa así, desde luego en barco de regatas profesional como ese (es Peter de Ridder) se les debe exigir mucho más.

Y no sólo con tripulaciones profesionales, cualquier barco que quiera pelear por ganar una regata con un poco de nivel, no puede salir de de la boya así, con el tangón puesto, con el génova en banda...

Dr. F. Krane · #9 25-01-2007, 20:23

Cita:

Originalmente publicado por Questionsailing

Hombre lo de salir de la boya con el tangón aun montado es muuuy frecuente... normalmente el tangón sólo suele estar quitado si se hace "pole drop"...

Bonitas fotos con el día que hace...

Salu2

No estoy muy de acuerdo (bueno, es frecuente, pero no en los barcos serios), no sé si cuando dices "pole drop" te refieres a un "pull drop". Un pull drop es trasluchar en la boya y arriar por barlo, en este caso lógicamente hay que entrar en boya sin tangón, no pasa nada porque vas casi en popa (estás trasluchando...) y el que arría es el proa. Sin embargo en una arriada natural por sota, el tangón está arriba hasta que se arría y mientras palo (al principio)y topo arrían, el proa recoge el tangón y prepara la escota del génova para virar inmediatamente si las cabezas pensantes de popa así lo deciden.

Al pasar la boya, el único que no debe estar colgando an la banda es el topo, y como mucho, el proa si le dió tiempo a quitar la driza del spi.

Saludos

Keith11 · #10 25-01-2007, 23:16

Cita:

Originalmente publicado por Dr. F. Krane

el tangón está arriba hasta que se arría y mientras palo (al principio)y topo arrían, el proa recoge el tangón

Hola Dr. F. Krane....

...¿y quien baja el carro del tangon en el palo si el tripu que hace de palo esta arriando espi...? ¿el proa?

Saludos

REIRA · #11 26-01-2007, 00:03

Cita:

Originalmente publicado por Dr. F. Krane

No estoy muy de acuerdo (bueno, es frecuente, pero no en los barcos serios), no sé si cuando dices "pole drop" te refieres a un "pull drop". Un pull drop es trasluchar en la boya y arriar por barlo, en este caso lógicamente hay que entrar en boya sin tangón, no pasa nada porque vas casi en popa (estás trasluchando...) y el que arría es el proa. Sin embargo en una arriada natural por sota, el tangón está arriba hasta que se arría y mientras palo (al principio)y topo arrían, el proa recoge el tangón y prepara la escota del génova para virar inmediatamente si las cabezas pensantes de popa así lo deciden.

Al pasar la boya, el único que no debe estar colgando an la banda es el topo, y como mucho, el proa si le dió tiempo a quitar la driza del spi.

Saludos

Creo que se escribe pole drop.

http://www.northsails.dk/uk/drop.asp

Le llaman pole off drop.

Keith11 · #12 26-01-2007, 13:46

Cita:

Originalmente publicado por Dr. F. Krane

No estoy muy de acuerdo (bueno, es frecuente, pero no en los barcos serios), no sé si cuando dices "pole drop" te refieres a un "pull drop". Un pull drop es trasluchar en la boya y arriar por barlo, en este caso lógicamente hay que entrar en boya sin tangón, no pasa nada porque vas casi en popa (estás trasluchando...) y el que arría es el proa. Sin embargo en una arriada natural por sota, el tangón está arriba hasta que se arría y mientras palo (al principio)y topo arrían, el proa recoge el tangón y prepara la escota del génova para virar inmediatamente si las cabezas pensantes de popa así lo deciden.

Al pasar la boya, el único que no debe estar colgando an la banda es el topo, y como mucho, el proa si le dió tiempo a quitar la driza del spi.

Saludos

Yo incluso añadiria que es muy importante aunque el barco no sea puntero. De hecho es una de mis obsesiones enfermizas en "nuestras" regatas, o sea aquellas regatas absolutamente amateurs, en la que las tripulaciones no estan tan conjuntadas como las de los barcos de regatas de "alto nivel", aunque algunas sean de considerable nivel...me explico

Precisamente es en esas regatas donde hay mas errores de maniobras, y "la palma" se la lleva la arriada de espi en la boya de sota. Si resulta que vas detras de un barco que en la arriada de boya monta un pollo, segun como te pille te puede arruinar la regata por muy bien que lo hayas estado haciendo hasta ese momento.

Por tanto es FUNDAMENTAL, a nuestro nivel, salir de boya con el genova preparado para virar, porque como tengas delante un competidor con pollo, cosa frecuente a nuestro nivel, y no puedas virar y largarte de alli, te lo puedes comer con patatas... ya no pienso en una colision, sino que a lo mejor eso te obliga a caer y perder un barlovento precioso que a lo mejor habias ganado tomando perfectamente la boya de sotavento sin dejarte alli ni un metro de barlovento

No sé si m'explico

Saludos

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