Navegar a vela con el motor en marcha?

[ironia]

Pues me preocupa si se puede navegar a vela con el motor en marcha, ya sea al relentí o a 1500rpm, lo digo por la inclinación a vela y si se puede o es malo para la máquina.

[Ballenero]

Si el depósito no está muy lleno y el velero escora bastante, el motor se puede descebar.

[Tatatoa]

Ningun problema, te puede ayudar perfectamente, lo que pasa que puede llegar el momento que se vaya más rapido a vela que a motor.

Con ligera brisa, sin motor puedes ir, por ejemplo, a 4 nudos y con el motor a unas 1000 vueltas puedes alcanzar los 7 nudos.

Siempre se tiene que tener en cuenta la fuerza del viento, ya que si hace suficiente viento como para ir entre 7 u 8 nudos (tal vez la velocidad de crucero del motor a tope de revoluciones) si le pones el motor no ganas más velocidad. (no iras a 16 nudos).

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Tatatoa

Siempre se tiene que tener en cuenta la fuerza del viento, ya que si hace suficiente viento como para ir entre 7 u 8 nudos (tal vez la velocidad de crucero del motor a tope de revoluciones) si le pones el motor no ganas más velocidad. (no iras a 16 nudos).

Siempre ganas más velocidad. Cuanto más rápido vayas, menos se nota, pero siempre ganas. Sobre todo, no ganas apreciablemente punta, pero los bajones de velocidad apenas existen, por lo que la media sube.

Lo que si se gana, y es muy importante, es gobernabilidad.

Yo cada vez que de traslado tengo que hacer una empopada con viento, el genova reducido lo que haga falta, y una punta de gas, el barco se controla mucho mejor. Es más, puede ser la diferencia entre que pueda el piloto aut o no...

Sobre todo se nota muchisimo en barcos que van justitos de calado, el flujo de la hélice sobre el timón hace milagros...

Salu2

[rlarrana]

Amigo mío, como siempre tienen razón.
La taberna es sabia. Sin embargo hay un tema interesante referido a la navegación con plus de bodega.

¡Ojito con la escora! (me han dicho)

Seguro que fuerzas los silentblocs o como se llame eso de goma que aguanta la máquana a la bancada.

Me han dicho, también, no sé qué de que los diesel no trabajan bien si el aceite del carter se queda en una banda y la bomba no succiona lo debido. La verdad me cuesta imaginarlo pero si es cierto, sin duda puede ser fatal.

Por otro lado: ¿Quién necesita en un barco de nueve o diez metros más de siete nudos? Si el barco es mayor... serán diez u once,

[dunic]

Lo peor es la escora , la bomba puede trabajar en vacio y

[Blue Note]

Yo nunca tuve ningún problema navegando a motivela y creo que los motores para velero estan pensados para funcionar con escora. Al igual q a Emili45 jamás he visto encenderse el piloto de presión de aceite cuando he navegado a motivela (que en el mediterraneo se hace con frecuencia).

Hale, birras para todos

[coronadobx]

Saludos Cofrades unas rondas

Personalmente y siendo consciente de que en "esencia pura" se debe navegar a vela todo lo que se pueda, utilizo la mayor y el motor cuando doy saltos entre Denio/Ibiza/Formentera o similares, especialmente si lo hago por la noche ya que me facilita las maniobras (especialmente pasando el canal) y me deja dormir más tranquilo al estar menos afectado por posibles rachas inesperadas.

Hay que tener en cuenta dos factores importantes. Primero que soy todavía un Patrón con mucho que aprender y que mi tripulación aunque competente no tiene grandes conocimientos naúticos. Saludos. Coronadobx