iridium o banada lateral unica

[custodio]

buenos dias , en este pasado salon nautico , le pregunte a un vendedor de una famosa marca de radio para comunicar en la mar , por una banda lateral unica,
me contesto que eso ya no se utiliza , que ahora son los telefonos via satelite
y me pregunto ante todos vosotros , las razones claras para ello, es evidente
que sin una b.l.u. , no vas a pasar una itb para poner el barco en zona 1 . ,
y que es mejor los precios prohibitivos de las b.l.u. ..............un mar de dudas
no voy a hacer todavia ninguna singladura grande , pero nunca se sabe

solo deseo un años 2010 , cargados de buenos vientos y de buenas singladuras

y sobre buen rhum Zacapa XQ , para todos

[javijust]

Si por norma te obligan a llevar la blu no queda mas remedio, ahora bien quizas te habras fijado que hay mucho marinero radioaficionado, obtener la licencia no es extremadamente dificil y te permitirá ir muchisimo mas acompañado en el mar.
Entiendo el Iridium para llamar a casa o en caso de una emergencia, pero la compañia que recibes en las bandas de aficionado y que las podrias utilizar con la blu y una licencia correspondiente, no tiene precio.

[dunic]

La BLU te servirá para hablar con mucha gente , recibir partes meteo, Mail, ect sin apenas costo
las "homologadas" son ruinosas y para zona 1 mas de 6000 €
Tienes la opción de emisoras de radiaficionado por poco dinero y la licencia es barata y te habilita para llevarla a bodo
el Iridium para emergncia es valido pero a un precio excesivo

Busca por el foro, hay mucho escrito

[bulnes]

Saludos Custodio y demás cofrades, al margen de las legalidades necesarias para poder despachar el barco en la zona de navegación correspondiente, me sumo al comentario final de dunic y javijust.

Estos dias que tengo un poco de tiempo por estar de vacaciones, he estado siguiendo la nevegación por el Atlantico del Liberty Doblon, cuando me he dado cuenta, ya estaban a 200 Mn de la costa americana, les he estado escuchando todos los dias en conversacion con Rafael del Castillo en Canarias, pero mis condiciones de antena estan bastante precarias y no he consguido que me escuchasen.
Cansado de tanto escuchar, les he llamado por el telefono al Iridium, hera como llamar al vecino de enfrente.
Las tarifas Iridium 1 euro minuto mas iva.
BLU 150 euros unico pago de por vida de licencia.

La compañia Iridium solo por necesidad, casos puntuales.
BLU como si quieres hablar o escuchar todo el dia.

El telefono ya sabemos lo que es, con la BLU te distraes escuchando y si te apetece intervienes, recibes fax meteo, recibes fotos SSTV etc etc.

El Iridium te dá seguridad, la BLU además de esto, (2182 Mhz etc) te aporta distracción, relación más humana con el corresponsal.

Rafael del Castillo promotor de la Rueda de los Navegantes se encuentra en Canarias, el Liberty a muy pocas millas de llegar al otro lado del Atlantico y yo en Asturias, imaginaros el circulo tan grande que se forma en donde se pueden estar escuchando un monton de gente, poder entrar y participar directamente, ya depende de diversos factores, propagación, instalaciones de antena y poco más.

Saludos y Feliz año 2010. Fdo. Carlos.

[Pámpano]

Aprobecho el post, para ver si me despejais esta duda.
¿Como radioaficionado, puedes llevar a bordo una BLU, pero te la admite capitanía sin estar homologada?

Saludos y

[bulnes]

Originalmente publicado por Pámpano

Aprobecho el post, para ver si me despejais esta duda.
¿Como radioaficionado, puedes llevar a bordo una BLU, pero te la admite capitanía sin estar homologada?

Saludos y

Saludos Pámpano, como radioaficionado podras usar tu equipo hf en BLU de acuerdo a tu licencia, potencia y frecuencias asignadas.

Capitania Marítima está al margen por no ser competente en esta licencia, la cual depende de la Direccion General de Telecomunicaciones.

Estoy viendo que ya lo estamos mezclando todo, nadie a dicho que con una licencia de radioaficionado te capacite para transmitir en las frecuencias asignadas al segmento nautico o al aeronáutico, tambien compartido en hf para vuelos intercontinentales, se trata solo de un apoyo, una herramienta más.
Es solo un complemento más.

[askarretxe]

Originalmente publicado por Pámpano

Aprobecho el post, para ver si me despejais esta duda.
¿Como radioaficionado, puedes llevar a bordo una BLU, pero te la admite capitanía sin estar homologada?

Saludos y

te la admiten sin estar homologada como te admitirían cualquier otro aparato, lease televisión, radio casette, máquina de coser, , etc...; pero no como material equipo de navegación, por tanto sin estar incluido en tu LEB, por la sencilla razón de que no está homologada para marina al trabajar en frecuencias y modos diferentes.
tampoco tiene posibilidad de DSC.
por éllo en el caso de que la categoría de tu despacho ( A...) lo requiera, no te soluciona nada.

[ENRICACION]

El perro que se muerde la cola ¡¡
Entendiendo por Iridium cualquier teléfono satélite, es más barato de adquisición, y el uso no es extremadamente caro. Fácil y rápido
La BLU como te comentan, la puedes colocar como yo, como radio aficionado, estación móvil.. etc... Vale una buena unos 800 euros, más entena y tal. Pero claro, vas a nivel marinero, de pirata, y a nivel radioaficionado legal.
EN RESUMEN, si vas a cruzar Atlántico = obligatorio categoría 1 = obligatoria la BLU homogada de 6.000 pavos
Si no vas a cruzar Atlántico = para qué quieres la 1 = para qué quieres BLU ni Iridium
Lo que digo
El perro que se muerde la cola
Cruzar Atlántico con BLU de radioaficionado ( mejor y más potente que la de 6.000 pavos ) sin categoría 1, para que pase algo y el seguro no te cubra, pues te obliga a categoría 1, y al cacharro marca "acme" de 6.000 gallifantes
Si nos pillan por todos los lados, colega

Otra opción , insisto, es llevarla como estación de radioaficionado móvil, que da vidilla para hablar con quien quieras aunque estés en Ibiza, y aunque sea para hablar con tu colega de Madrid que te da la meteo etc... Eso sí

[wiper]

A un barco en mitad del atlantico no le sobra ni la BLU ni el iridium ni una emisora de radioaficionado. Todo medio de comunicación bienvenido sea.
Cúal es el medio seguro? cualquiera con el que puedas solicitar lo que necesites.
La portabilidad y posible alcance creo que la da, en un momento de necesidad el iridium. Pero la facilidad y gran cantidad de datos necesarios como meteo etc me inclino por la radio. Te permite mantener conversaciones mucho más largas con bajo costo y solicitar información más completa.

[askarretxe]

una emisora de radioaficionado, suponemos que correctamente montada, es única y exclusivamente para usarla en sus frecuencias concretas, las frecuencias de radioaficionado, que nada tienen que ver con las marinas..., con lo cuál huelga general.

[icordoba]

Teniendo por un lado licencia de radioaficionado y por otro correctamente registrada la licencia de estación de barco (LEB, Call Sign, ...) ¿no es "legal" tener un equipo de estos "tuneados" con las frecuencias abiertas para tanto HAM como frecuencias marinas?

(Espero que lo sea...)

[mandovi]

HAM? que me suena a chino que te agradecería si me aclaras estas siglas. Buen viento a todos cofrades y que os porten los buenos vientos

[rookie]

Originalmente publicado por icordoba

Teniendo por un lado licencia de radioaficionado y por otro correctamente registrada la licencia de estación de barco (LEB, Call Sign, ...) ¿no es "legal" tener un equipo de estos "tuneados" con las frecuencias abiertas para tanto HAM como frecuencias marinas?

(Espero que lo sea...)

pues... me temo que no es legal. Un equipo "abierto" no te lo legalizan en Teleco. Otra cosa es que, posteriormente a legalizarlo (incluirlo en licencia (autorización hoy en día) lo abras por tu cuenta y riesgo. Pero siempre puede haber una inspección no esperada de Teleco con resultado de "multa gorda"... (por cierto, yo no he recibido ninguna todavía).

[jojecas]

tambien se puede homologar categoria 1 con inmarsat c, pero este caso es mas curioso porque aun teniendo dsc, distress, antena de gps independiente, hay equipos homologados como no GMDSS que son buenos pero no valen los 6.000 € de los homologados como GMDSS. curiosidades de la vida. Si la compañia de seguros te admite las claúsulas inglesas no tienes porque tener el barco despachado en categoría 1.

[Afrikano]

Originalmente publicado por jojecas

tambien se puede homologar categoria 1 con inmarsat c, pero este caso es mas curioso porque aun teniendo dsc, distress, antena de gps independiente, hay equipos homologados como no GMDSS que son buenos pero no valen los 6.000 € de los homologados como GMDSS. curiosidades de la vida. Si la compañia de seguros te admite las claúsulas inglesas no tienes porque tener el barco despachado en categoría 1.

Cofrades, en vuestra opinion, ¿que BLU recomendariais, sin necesidad de estar homologada como GMDSS (teniendo el barco con bandera inglesa)?.

¿Me podeis explicar en un plis, que diferencia hay entre las BLU-s de cat A, y las cat B, al margen de homologaciones?

¡Venga unas , y a ver si se nos da bien el 2010 !

[dunic]

Estais liando conceptos :
Categoria : la da el constructor A - B - C ....
Zona Navegacion : La da DGMM segun el equipo del Barco 1-2-3 ....

[Afrikano]

Originalmente publicado por dunic

Estais liando conceptos :
Categoria : la da el constructor A - B - C ....
Zona Navegacion : La da DGMM segun el equipo del Barco 1-2-3 ....

Buenas Dunic, unas !

A lo "mojor" estoy mezclando conceptos. Y o me refería al del fabricante, p.e este dice que es categotia B:
http://www.simrad-yachting.com/en/Pr...cation-System/

¿Me puedes aclarar que diferencia habría con los de cat A?

[icordoba]

Me temo que el enlace que indicas apunta a un transceptor AIS, no a una radio B.L.U.
Yo he comprado hace unos días un equipo para tenerlo en el barco. No creo que tenga ningún sentido entrar en homologaciones salvo que lo hagas para despachar tu barco en zona 1; y aún así hay varias opciones, no todas BLU.
Homologaciones a parte, las dos marcas que he visto más comunes son Yaesu e iCom. Muchos cofrades, yo ahora también, tenemos este equipo.

De todas formas, creo que hay que pensarse mucho la instalación de un equipo HF en el barco. Tienes que tener claro que lo vas a usar y que lo menos importante/complejo es el equipo en sí.

[dunic]

Originalmente publicado por Afrikano

Buenas Dunic, unas !

A lo "mojor" estoy mezclando conceptos. Y o me refería al del fabricante, p.e este dice que es categotia B:
http://www.simrad-yachting.com/en/Pr...cation-System/

¿Me puedes aclarar que diferencia habría con los de cat A?

COmo dice Ignacio eso es un AIS,
Cat A : Mercantes , emite con mas potencia
Cat B , el que se usa fuera de la Marina
si te interesa mira aqui : www.atlantic-source.com y presentate como LTP

Como Equipo uso el Icom 706 desde muchos años (por tamaño y "oreja") en QTH Kenwood , pero va a gustos y $$.
tuve un TR-7 Drake , pero muyyyy delicado

[jojecas]

yo en el barco tengo un receptor para meteofax BLU, tambien para recibir RNE que a veces se agradece, mini M e Inmarsat C y no lo tengo homologado en categoría 1.