Manos a la obra ( necesito ayuda)

[Polen]

Se acabó el verano, y tras unos días libres en agosto vengo renovada y con las pilas puestas. Las charlas de bañera con otros cofrades, los consejos de la taberna, las regañinas y mis propias aunque escasas experiencias me empujan a ponerme las pilas durante el invierno.

El verano que viene quiero soltar amarras con mi barco, y hasta donde llegue he llegao. Tirarme un mesecito entero por ahí. Pero para ello me toca pasar un duro invierno. He hecho una lista de cosas prioritarias para hacer de aquí al verano que viene. Os resumo:

1º Imprescindible y urgente poner un intraborda decente a mi barco

2º Adquirir un piloto automático

3º Adquirir un molinete para el fondeo

4º Sacarlo revisar el casco y darle patente

5º Una vez fuera aprovechar para ver qué le pasa al WC

6º Cambiar metacrilatos que están muy deteriorados

7º Quiero reenviar además la maniobra de rizos de la mayor a la bañera

8ª seguro que me dejo un montón de cosas

Y mis preguntas son:

1º ¿alguien vende o sabe donde puedo encontrar un intraborda para un 23 pies en condiciones? En la actualidad llevo un solé mini gripao, lo asesiné nada más comprar el barco. Descarto comprarlo nuevo porque el presupuesto creo que se dispararía demasiado, y en 2 años aprox (es la fecha que me he puesto) quiero pasar a una eslora mayor

2º Pilotos, creo que me dijisteis que el más apropiado era el autothelm st 100 ¿ese?

3º sobre el molinete mi pozo de anclas es muy chico si bien debajo de este tengo un hueco bien hermoso al que accedo desde la litera de proa. ¿Se puede ampliar haciendo ese hueco estanco? ¿Me puedo apañar con uno manual?

4º Una vez en el varadero, ¿qué cosas son imprescindibles revisar antes de echarlo al agua? Lista por favor

5º Para la itb tendré que cerrar el wc, ¿Cómo se hace eso? En la actualidad llevo un portátil de esos del lidl

6º ¿grosor de los metacrilatos? Ufff epops me lo ha dicho varias veces pero siempre lo olvido

7º ¿Dónde se puede adquirir las poleítas esas pa poder rizar desde la bañera? Porque puedo hacerlo ¿no? ¿es muy complicado?

Uffff tengo mil dudas y os voy a dar mucho la lata, pero lo 1º antes de hacer nada es organizarme mediante una lista detallada de toooodo lo imprescindible para el año que viene poder soltar amarras. Creo que a todos nos puede ser útil el post, y aunque probablemente ya habrá salido alguno por el estilo, está bien tener una lista de cosas que hacer cuando acaba la temporada alta (o antes de empezarla) sobretodo a los que navegan poco durante el invierno.

Ni que decir tiene que se acabaron los bolsos los zapatos, los avances de temporada y las rebajas de textiles y/o complementos

[Polen]

Bueeeeno, antes de que alguien salte, entre cosas prioritarias he olvidao poner salir a navegar con gente experta y aprender a maniobrar y navegar más y mejor

[Pardela]

Originalmente publicado por Polen

Ni que decir tiene que se acabaron los bolsos los zapatos, los avances de temporada y las rebajas de textiles y/o complementos

Juasss Polen, qué marchaza tienes !!

Te aseguro que yo aprendo tanto con tus hilos y los millones de consejos, comentarios, regañinas o apuntes del personal, como con los trucos de los maestros Atnem, Nostramo, Epops, Keith, ejem y de muchos más!

[0tilio]

Echa una mirada por la tienda de segunda mano que han montado en Almerimar unos ingleses (primera dársena si no me oriento mal) había un intraborda monocilíndrico en venta el fin de semana pasado, un molinete, poles innumerables, jarcia, libros..... como varios barcos despiezados y puestos en estantes.
Cabe mucho en esa tienda tan pequeña. ¡Ah! y además son agradables.

[Polen]

Originalmente publicado por 0tilio

Echa una mirada por la tienda de segunda mano que han montado en Almerimar unos ingleses (primera dársena si no me oriento mal) había un intraborda monocilíndrico en venta el fin de semana pasado, un molinete, poles innumerables, jarcia, libros..... como varios barcos despiezados y puestos en estantes.
Cabe mucho en esa tienda tan pequeña. ¡Ah! y además son agradables.

Raf y yo aprovechamos la estancia en tu puerto para darnos una vueltecita. Días antes lo vimos en el escaparate estando además los cofrades Long y Piratacojo. Es un yanmar, pero creo que no tiene reductora, eso sí, me llevé el telf para que alguien que dominara el inglés hablase con ellos, porque la chica no tenía ni idea de español

[malamar]

cuchi, las reductoras haylas a parte y de varias marcas.
Lo ideal seria un solé bicilindrico de unos 17 CV, que los habra de ocasion, al cambiarse todo el mundo que tenia el tuyo a ese, cuando petaron unos tras otro (en origen era un motor Lombardini de motocultora )
Al sacarlo, te cambien los pasacascos...importantisimo.
Lo demas puedes hacerlo tu espaciadamente. (con un novio manitas...haz un buen casting pal invierno)
Pero hazlo, cohones
Besos.
Me se orvidaba, un torno manual de ancla, poco agradable, pero los hay de poco de bulto y Wataje que te valen,
y tu con piloto automatico...salvese el pasajero...

[Estelamarina]

Polen: no has pensado en vender tu cachalote y comprar otro velero de tamaño similar, pero con intraborda?

Lo digo más que nada porque te va a salir muy caro el tema del intraborda y demás. A lo mejor te compensa hacer cambio de barco.

Piénsalo, en serio.

Rondas para casi todos, je je.

[0tilio]

Originalmente publicado por Polen

Raf y yo aprovechamos la estancia en tu puerto para darnos una vueltecita. Días antes lo vimos en el escaparate estando además los cofrades Long y Piratacojo. Es un yanmar, pero creo que no tiene reductora, eso sí, me llevé el telf para que alguien que dominara el inglés hablase con ellos, porque la chica no tenía ni idea de español

Si, se me olvidó explicarlo, son muy agradables en inglés
Mucha razón hay en lo que dice Solera-jcoc: cambiar de motor biene a ser casi tanto papeleo como cambiar de bandera.
El Solé mini pesa poco, se puede sacar a mano y llevar a rectificar en cualquier taller especializado de automoción y si mal no recuerdo algún cofrade ya había dicho (poner el buscador a trabajar) que Solé te proporciona piezas para motores rectificados, sin tardanza ni grandes desembolsos.
Página de Solé con los modelos antiguos

[0tilio]

Originalmente publicado por 0tilio

Si, se me olvidó explicarlo, son muy agradables en inglés
Mucha razón hay en lo que dice Solera-jcoc: cambiar de motor biene a ser casi tanto papeleo como cambiar de bandera.
El Solé mini pesa poco, se puede sacar a mano y llevar a rectificar en cualquier taller especializado de automoción y si mal no recuerdo algún cofrade ya había dicho (poner el buscador a trabajar) que Solé te proporciona piezas para motores rectificados, sin tardanza ni grandes desembolsos.
Página de Solé con los modelos antiguos

En efecto, puesto a mirar, en este documento de Solé con los despieces del MINI 1, el 2 y el 3. En la pagina 17 te dan los números de referencia, para hacer el pedido de pistones sobredimensionados en 0.5 y en 1 mm, según te convenga, aunque eso te lo dirá el tornero cuando vea el alcance del estropicio.

[Solera-jcoc]

Me parece muy bien lo del motor y todo lo demás que planteas pero ten en cuenta que si cambias el motor, tienes que "legalizarlo" para tu barco.

Animo y sin prisa pero sin pausa.

Este verano también ví la tienda que dice Otilio en Almerimar y creo que puede venirte bien para algunas cosas.

[otoio]

Holas

Echando mano de mi poca experiencia en mar, y habiendo tratado con motores mono, bicilíndricos y de 4 cil...

Creo que la cosa está clara. Si puedes, evita los monocilíndricos:

• Tecnología más vieja y menos recambios
• ruidosos
• por mucho que les pongas buenos tacos antivibratorios, vibrarán y meterá ruido. (bueno, tú también los has conocido...)

Eso sí, una vez que arrancan, no paran y son duros-duros (me acuerdo de aquel BEAL de 14 CV de 1965, según la escritura de venta al primer dueño... pasados 30 años estaba hecho un chaval, aunque temblaba y rugía como un demonio... )

Y antes de comprar el motor de segunda mano, recuerda que para tú legalizarlo después, él tiene que tener también el permiso previo para venderlo (no me acuerdo cómo se llama) (pregunta en capitanía)
Todo ello según me comentó un amigo que vendió y compró un motor para su velero.

Buena

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por otoio

Holas

Echando mano de mi poca experiencia en mar, y habiendo tratado con motores mono, bicilíndricos y de 4 cil...

Creo que la cosa está clara. Si puedes, evita los monocilíndricos:

• Tecnología más vieja y menos recambios
• ruidosos
• por mucho que les pongas buenos tacos antivibratorios, vibrarán y meterá ruido. (bueno, tú también los has conocido...)

Eso sí, una vez que arrancan, no paran y son duros-duros (me acuerdo de aquel BEAL de 14 CV de 1965, según la escritura de venta al primer dueño... pasados 30 años estaba hecho un chaval, aunque temblaba y rugía como un demonio... )

Y antes de comprar el motor de segunda mano, recuerda que para tú legalizarlo después, él tiene que tener también el permiso previo para venderlo (no me acuerdo cómo se llama) (pregunta en capitanía)
Todo ello según me comentó un amigo que vendió y compró un motor para su velero.

Buena

Pues que quieres que te diga, a mi los monocilindricos me parecen una maravilla, hacen ruido, vibran pero son pequeños, fáciles de mantener, baratos .............. toi enamorado de ellos.

Yo tampoco me meteria con un molinete eléctrico, no creo que sea necesario en un 23 pies

IRRINTZI