Zona 1 y 2. Equipos clase A o D: Toda la verdad

[Inspectorate]

He apreciado que reina cierta confusión respecto a la clase a la que deben pertenecer los equipos radioeléctricos preceptuados por el R.D. 1185/2006 para las embarcaciones autorizadas a zona 1 y zona 2 en la lista 7ª.

Trataré de explicarlo paso por paso de forma clara:

1.- ¿Está en vigor el R.D. 1185/2006?

Sí. Disposición final 3ª R.D. 1185/2006: Entrará en vigor a los tres meses de su publicación en el BOE. Fecha publicación 1 NOV 2006. Luego está en vigor desde 1 FEB 2007.

2.- ¿Qué capítulos regulan los equipos de las embarcaciones de recreo?

A las embarcaciones de recreo les resultan de aplicacion el Capítulo 1 "disposiciones generales" y el Capítulo 4, "otros buques", cuya sección 1 establece preceptos comunes aplicables a todos los buques a los que se le aplica el capítulo 4 y cuya sección 2 establece el equipo de las embarcaciones de recreo.

3.- ¿Qué equipamiento es obligatorio y cuándo para la zona 1?

Obligatorio YA:

* MF/HF con DSC
* VHF con DSC
* RBL 406 MHz
* Receptor NAVTEX
* VHF Portátil
* SART 9 GHz

4.- ¿Qué equipamiento es obligatorio y cuándo para la zona 2?

Obligatorio YA:

* VHF
* RBL 406 MHz

Obligatorio el 1 ENE 2008

* VHF con DSC
* VHF Portátil o SART 9GHz
* RBL 406 MHz

5.- ¿A qué clase debe pertener el equipo para zona 1?

Artículo 52.3.a)

"Los equipos de radiocomunicaciones y dispositivos de salvamento obligatorios en los buques de recreo las zonas de navegación 1 y 2, en los buques de carga y servicios de puerto de la clase T, en todos los buques pesca de litoral, altura y gran altura, y en todos los buques de pasaje, deberán cumplir los requisitos exigidos por Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, y disponer del marcado de conformidad reproducido en su anexo C." (Este marcado es la conocida rueda de timón, la cual, debe aparecer exactamente como dice ahí, de lo contrario podría ser falso)

El Art. 1 del R.D. 809/1999 viene a decir que con objeto de incrementar la seguridad marítima, se aplicarán las disposiciones del R.D. a los equipos marinos recogidos en su ANEXO A.

El Art. 3 viene a decir que tanto los buques nuevos como los existentes están dentro del ámbito de aplicación del R.D.

El ANEXO A.5 recoge los equipos de ondas métricas (VHF) hectométricas (MF) y decamétricas (HF) y las reglas internacionales aplicables para la homologación de estos equipos. De entre todas ellas, la ITU-R M.493.

Esta última es una recomendación del Sector de Radiocomunicaciones de la "Unión Internacional de Telecomunicaciones" de la que España es miembro.

Esta recomendación establece que el equipo clase A es el que cumple las necesidades que impone el SMSSM (GMDSS) para instalaciones en las bandas de ondas hectométricas (MF) y decamétricas (HF).

Por lo tanto, como en zona 1 hay que llevar equipo MF/HF, este equipo debe ser CLASE A.


Esta recomendación establece que el equipo clase B es que cumple las necesidades necesidades que impone el SMSSM para instalaciones de ondas métricas (VHF).

Por lo tanto, como en zona 1 hay que llevar equipo VHF, este equipo debe ser, como mínimo, CLASE B.


6.- ¿A qué clase debe pertener el equipo para zona 2?

Por el mismo razonamiento expuesto para la zona 1, el equipo VHF para zona 2 debe ser, como mínimo, CLASE B; pero sólo a partir del momento en que sea obligatorio que el VHF vaya con DSC, es decir, el 1 ENE 2008.

Espero sea de utilidad.
Salutem

[ROyOR]

Originalmente publicado por Inspectorate

1.- ¿Está en vigor el R.D. 1185/2006?

Sí. Disposición final 3ª R.D. 1185/2006: Entrará en vigor a los tres meses de su publicación en el BOE. Fecha publicación 1 NOV 2006. Luego está en vigor desde 1 FEB 2006.

Creo que querias decir 2007 ¿no?

Muchas gracias por la aclaración

[Camelot]

Vale, me ha quedado muy claro.... mi pregunta es , yo tengo un VHF homologado con DSC comprado hace un par de años.... tengo aprobada su instalación y esta en mi hoja de navegación, y tengo un certificado conforme me dieron un cursillo de uso..¿como se de que clase es? ¿si esta aprobada su instalación, y esta homologado no lo tendré que cambiar hasta que la próxima inspección (cada 5 años)?
¿que diferencias sustancial tengo entre mi equipo DSC y el nuevo de clase B?

No puede ser que hace 2 años me obligasen a comprar una radio nueva, y ahora otra...

Otra cuestión... yo tengo un VHF portátil marino, comprado en USA que va de fabula, pero me imagino que el que me obligan a partir de enero sera homologado ¿no? que me va ha costar la broma?... ¿donde esta la lista de homologados?

Muchas gracias

[Inspectorate]

Originalmente publicado por Camelot

Vale, me ha quedado muy claro.... mi pregunta es , yo tengo un VHF homologado con DSC comprado hace un par de años.... tengo aprobada su instalación y esta en mi hoja de navegación, y tengo un certificado conforme me dieron un cursillo de uso..¿como se de que clase es? ¿si esta aprobada su instalación, y esta homologado no lo tendré que cambiar hasta que la próxima inspección (cada 5 años)?
¿que diferencias sustancial tengo entre mi equipo DSC y el nuevo de clase B?

No puede ser que hace 2 años me obligasen a comprar una radio nueva, y ahora otra...

Otra cuestión... yo tengo un VHF portátil marino, comprado en USA que va de fabula, pero me imagino que el que me obligan a partir de enero sera homologado ¿no? que me va ha costar la broma?... ¿donde esta la lista de homologados?

Muchas gracias

Efectívamente, si la instalación de ese equipo está aprobada, no lo tendrás que cambiar hasta el próximo reconocimiento periódico.

Las diferencias entre las distintas clases responden a diferentes parámetros técnicos que no creo sea de utilidad comentar en este foro... Te recomendaría que leyeras la recomendación UIT a la que hago referencia.

El equipo VHF portátil, como bien supones, deberá ser homologado. Para el precio, mejor que te asesore un distribuidor.
La lista de equipos que actualmente cuentan con la homologación de la DGMM se puede consultar aquí: http://www.fomento.es/dgmmradio/Equipos.aspx

Saludos

[ktrauma]

Gracias.
Es bueno contar en la Taberna con cofrades conocedores en profundidad de los vericuetos legales.

[Atarip]

Un inciso, con perdón de la cofradía

Ktrauma, que estas de guardia?
Se acabaron las vacaciones?


Un Saludo
Pirata

[Tatatoa]

Si.... pero...... por favor...


SOLAS o NO SOLAS.

Porque emisoras "homolgadas y autorizadas clase D", que son las que hemos instalado hasta ahora para zona 2, con su DSC correspondiente. ya no van a valernos en la proxima inspección ITB.

Tendremos que desmontarlas y montar otras....

[Circe201]

Agradecimientos de todos no te han de faltar, ahí va el mío, pero ¿cuando dejaran de legislar y legislar? Legislar pa na, es tontería, si hay que legislar pos se legisla, pero legislar pa fastidiar... Ya podrían copiar a otros países de la famosa UE, o EU.

[gregalet]

Originalmente publicado por Inspectorate

Efectívamente, si la instalación de ese equipo está aprobada, no lo tendrás que cambiar hasta el próximo reconocimiento periódico.

Las diferencias entre las distintas clases responden a diferentes parámetros técnicos que no creo sea de utilidad comentar en este foro... Te recomendaría que leyeras la recomendación UIT a la que hago referencia.

El equipo VHF portátil, como bien supones, deberá ser homologado. Para el precio, mejor que te asesore un distribuidor.
La lista de equipos que actualmente cuentan con la homologación de la DGMM se puede consultar aquí: http://www.fomento.es/dgmmradio/Equipos.aspx

Perooo ????? a verrr.... si no estoy equivocado el " VHF portatil" no es el que habitualmente estamos acostumbrados a manejar.... sino uno que ha de ser " bidireccional" y con una bateria de respeto que ha de pasar su revisión ( + passsta ) correspondiente.

Saludos

[chifle]

Se agradece la información Inspectorate, pero confirma que sólo podré comprarme un barco cuando me haga residente de un país de esos de tradición fuerte en la náutica de recreo, en los que la seguridad se basa en el buen hacer marinero y no en estar berreando a la mínima por el VHF y en otros tropecientosmil aparatejos dando así la impresión de que se puede navegar sin NPI, que no pasa ná, que le das a botoncejo y te vienen a buscar, que si no funciona, pa eso está la radiobaliza, etc, etc.
¿Alguien sabe si en Francia, Bélgica, Dinamarca, RU, etc. tambien el 80% de las intervenciones de su SM son en respuesta a llamadas de embarcaciones de recreo como sucede en España?. A pesar de que aquí sólo navega el 20% de la flota y ésta lleva por imperativo legal el que puede ser el mayor despliegue tecnológico de seguridad del mundo.

Y si alguien me dice que está encantado conque le hagan cambiar la radio 5 años después de que se la obligaran a cambiar es que padece el síndrome de Estocolmo.

Ahora lo que nos hace falta es alguien tan ducho en normas como Inspectorate pero para que nos cuente la forma de hacer trampa.

, que es lo único que es más barato que en los países que cito arriba, debe ser para que nos embrutezcamos y no asaltemos la bastilla, digo Fomento.

[malamar]

Yo , querido Chifle, me noto sintomas de grave hastio nautico.
Si a la mar me acerque buscando algo de verdad, de libertad, o de renovada anchura en la estrechez de horizontes...,
me veo ahora ambicionando alguna embarcacion de
< 2.50 m. y 3 HP de potencia maxima...
(mismo concepto que esos cochecines sin carnet ....)
para sustraerme a tanta intromision y mamoneo superior.
Una depresion todo, la Autoritariedad.



http://www.pdracer.com/articles/origin/index.htm

[Río CINCA]

Originalmente publicado por chifle

Ahora lo que nos hace falta es alguien tan ducho en normas como Inspectorate pero para que nos cuente la forma de hacer trampa.

Tienes toda la “razón”, el exceso de legislación suele llevar a estas cosas, se preocupa uno más de cómo saltarse la norma, que de cumplirla.

Ley es la ordenación de la “razón”, encaminada al bien común, promulgada por el que tiene el cuidado de la comunidad.

Malo, malo, malo, cuando parece que han perdido la “razón”.

[dunic]

Lo que esta claro es que consultada Capitania de Barcelona, tiene claro que para Zona 1 y 2 : BLU DSC-A, VHF DSC -A-

[chifle]

Originalmente publicado por Río CINCA

Tienes toda la “razón”, el exceso de legislación suele llevar a estas cosas, se preocupa uno más de cómo saltarse la norma, que de cumplirla.

Ley es la ordenación de la “razón”, encaminada al bien común, promulgada por el que tiene el cuidado de la comunidad.

Malo, malo, malo, cuando parece que han perdido la “razón”.

Cofrade Río CINCA ¿La Razón?. Mientras otros corrían alegremente el siglo de las luces algunos héroes de aquí intentaban sacar adelante a la Razón navegando contra el viento del oscurantismo y de la inquisición, algunos murieron en los puentes y crujías de sus navíos en Trafalgar. Huvo un tímido intento ahogado en sangre por Fernando VII y toda su cohorte oscurantista, que hurtaron a España el siglo XIX y la hundieron en las profundidades de la historia y así nos va. Me temo que en lo profundo todavía no nos hemos recuperado ya que todavía la sola palabra Razón levanta ampollas y provoca una avalancha de despropósitos.
¡Que pena que el levantamiento del 2 de mayo de 1808 no fuera para reclamar la devolución de Fernando VII, pero no sólo como se hizo, sino con una guillotina acompañándole en el mismo carromato que lo trajese! Hoy estaríamos al menos bajo un poquito de imperio de la razón, que tan buena falta nos hace y no bajo el imperio de las visceras, de las que tan sobrados estamos