Travesías LaMediterráneo -Holanda,Agosto-Oct. 2011

[humberto]

Originalmente publicado por CRIJA

Hola Humberto,
Son tantas las cosa que quisiera decirte y tan pocas las palabrasa.
Adelante, ánimo, buen viento (corriente ahora).

Hola Crija,igual nos encontreremos un dia ,
gracias por tus palabras y buenos vientos para ti tambien
(solia hacer mis salidas de espeleo, a Cantabria, todos los anyos,vives en una region genial )
un saludo

[humberto]

Originalmente publicado por Bohemia

Es tan alucinante, eso de ir por esos canales.... ir pasando "puertas", con la emoción de qué encontrarás por el camino...
¿sabes lo que me recuerda? un videojuego... donde vas pasando niveles.... etc...

Este hilo es un lujo.

Lo de bajar el mástil, a ver si alguna vez lo podemos hablar en persona.

Gracias.

Por cierto, perdona, pero algo se me ha escapado o no he entendido bien....
El barco en el que navegas... es el tuyo? CREO QUE SI, pero has navegado por placer, o lo has transportado por venderlo? me suena que hace un tiempo lo querías vender.... por eso no me queda claro.. si has vuelto con el barco o no.


************************************************** *********

Hola Bohemia,has hecho una buena comparacion,parece un juego magico un viaje por los canales

La navegacion ha sido por placer,es el velero de todos los viajes.

Hubo un tiempo que intentaba de venderlo,por la anyoranza de "otros mundos"
Tenia opcion a comprar un velero "alla mismo ",en Tonga,pero me adapto lo mas agradablemente posible a todas las situaciones

Como no hay animos para comprar,y es mi casa,pues mejor seguir de errante que estar parado

Y tan feliz,como tiene que ser.
ya lo has podido comprober


He vuelto a poner el barco en venta (tirao de precio) para conseguir mi proximo objetivo,un velero para restaurar y zarpar otra vez ( es un Aloa 34 )
Si sale la venta bien,si no sale la venta bien tambien y eso de continuar de "errante" me gusta por eso

Voy a cerrar el ordenador,me voy a despedir de la penya aqui en Holanda
adeu

[humberto]

Vaya,
Hoy ya llevo un buen rato mirando grabaciones y fotos y es casi imposible de elegir cuales que hay que poner
( me he perdido un buen rato disfrutando de ellas por eso)

Quería explicar de los puentes e incluir imágenes, pero hay tantas
Pues, algunas hay que poner y las voy a incluir aquí abajo

Según vas avanzando llegaras a un tramo muy espectacular, algo estrecho, pero con muchos puentes pequeños(algunos hay de grandes también)

Hay puentes que puedes abrir desde lejos con tu telemando

Me senti como un Rey,desde lejos apuntaba el telemando y veias que las vallas se cerraron ,los coches (si habian ) parados por uno ,o los 2 lados y todo para que este modesto barco podia continuar sin demora su trayectoria.

La variedad de puentes es muy diversa

Puentes fijos en buen estado,
de mucha altura,
de poca altura ( mínima altura garantizada son 3.60)

Hay puentes hechos polvo, con cantidad de hierbas creciendo por encima, los lados y debajo de su estructura

Hay puentes que se giren

Puentes sobre el rió que pasa por debajo

Puentes que te tienen que abrir manualmente

Y puentes siempre levantados ya condenados y sin usar, que algún día se deberán derrumbar.

Puentes con unos grafitis que eran casi obras de arte

( sigo pensando que los grafitis ,segun donde es un crimen por eso )

Alternado con túneles, esclusas y siempre con este paisaje tán mágico

Bueno, voy a parar, disfrutaos de las imágenes

Si puedo mañana pondré las grabaciones también

Un saludo

[Velmar]

Originalmente publicado por humberto

Vaya,
Hoy ya llevo un buen rato mirando grabaciones y fotos y es casi imposible de elegir cuales que hay que poner...

No te preocupes, Humberto. Pongas lo que pongas siempre aciertas. Aun no ha llegado un hilo tuyo que no sobresalga. (Solo falta ver este...)

Un abrazo

[humberto]

[Xavier Vila]

WOW humberto, espectaculares

me quede sin saldo para agradecer

[humberto]

[YOUTUBEY]sDRC0sLAu8][/youtube]












otro dia más relatos,queda mucho camino todavia

saludos

[humberto]

[COLOR="B

lUna vez tras otra vas entrando y saliendo de túneles, subiendo metros ( cada subida son entre 3 y 6 metros) en las esclusas y asomando la cabeza ( y el barco entero), cada vez se te presenta un panorama nuevo






Cada vez cuando parece que te has quedado plenamente “saturado” de un tipo de paisaje, pues, parece que la naturaleza adivina tu estado de animo y una vez tras otra, y eso continuamente, te ofrece vistas nuevas, hasta que estas, a su turno también, harán sitio para otros paisajes, y esto esta pasando, prácticamente sin parar







Este “zapping automático” de panoramas te mantiene animado durante toda esta travesía.



Lo que es muy especial, es de pasar con tu barco por estos “túneles” y paseos, que han formado los árboles







Estos árboles preciosos ( hago infinidad de fotos de ellos) que mientras que uno pasea por el medio de ellos, te suministran con un oxigeno recién fabricado ( esta información aprendí una vez en el cole)

No se si es la verdad, pero el hecho es, que por allí se respira de maravilla, un aire bien limpio.



De vez en cuando apagaba el motor del barco, y escuchabas a millones de hojas haciendo su musiquilla, con el barco todavía avanzando



Ya esta dicho muchas veces, pero una vez más pues, los paraísos desde luego existen, en cada parte del mundo, cada uno a su manera y con su variedad de aspecto
Pero todavía EXISTEN, y tanto que sí

Los campos, ya sembrados o cosechados, dibujando estos cuadriculas en todos los tonos de color que uno se puede imaginar (y desear)





Uno puede imaginarse que muchos pintores encontraron su inspiración en un paisaje tan infinito de imágenes con que te regala esta travesía

No se pintar, pero si pintara, pintaría aquí.

Bueno, dejemos de soñar con los ojos abierto y seguimos a lo practico

Las escaleras

Las escaleras de muchas de las esclusas
Vaya
Resbaladizas, casi siempre sucios y al tanto del ultimo peldaño de arriba ( a veces las ultimas 2)
Este aviso en especial cuenta por el tramo del canal entre Champagne y Bourgogne





Explico
Algún, empleado del canal, aficionado del bricolaje estilo francés, se ha entretenido con los últimos 2 ( a veces 1) peldaños de arriba de las esclusas
Hasta diría que había sido su estreno con la materia ( paso con casi una docena de esclusas consecutivas )



Pues un aviso
NO LAS TOCAS, ni subiendo, ni bajando, (salvo cuando tienes mucha prisa para bajar)
Nada mas sobre el tema
Esta todo dicho

Otra detalle,
En mi barco utilizo las bombonas de Camping GAZ (sí, con zeta)

Allí en Francia hay más marcas de bombonas de gas que compañías de telefónica en España, pero lo que estés buscando ( el C GAZ) cuesta mucho encontrar
Quiero decir que en muy pocos sitios había estas bombonas de camping gazzzz

Hay tramos por el canal de la Marne ( Champagne Bourgogne canal) que durante toda tu navegación te acompañe una persona del SNF ( la empresa que lleva el canal)

No la tienes a bordo, te acompaña con su (mini) coche

Te va preparando las esclusas, ( abrir y cerrarlas, en general manualmente) y te suele preguntar hasta donde piensas navegar durante el día

Le puedes echar una mano si deseas

Es divertido de ayudar a abrir puertas y hacer dejar entrar o salir el agua



Pero ( otro PERO, hay muchos peros por eso)

¡ No te olvidaras de tu propio barco ¡

Puede pasar que cuando hayas abierto las compuertas y mientras que estés charlando o disfrutando de la buena vista, de repente te des cuen que tu barco ha comenzado a bajar
Y hay que aflojar a los amarres para evitar que se quedara colgada, y tocaría “cuchillo”
( Y veras que justo en este momento no la llevabas encima ¿ verdad?)

Al tanto pues con tu buena voluntad, DOSIFICALA ¡

Vaya, tantos consejos, pero no podrás decir que no te avise

Otro día seguimos
saludos









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[humberto]

Me falta tiempo para escribir, este fin de semana,a ver si el lunes vamos a continuar
saludos

[usutek]

Hola Humberto, fantastico tu viaje, y mil gracias por compartir tus vivencias.
No lo tengo todo atado, pero en 2012 quiero bajar por los canales desde Dinamarca por Alemania y Francia.Tengo algunas dudas:¿merece la pena andar abatiendo y levantando el mastil si lo tienes preparado para ello?¿cual es la altura minima con el mastil abatido?¿sabes si en Alemania el pago por transitar los canales es similar a Francia?¿tengo 4´30 de manga algun problema?
Si me los vendes me gustaria comprarte los libros piloto que dispongas.
De momento no te molesto más.
Saludos
Eugenio

[humberto]

Originalmente publicado por usutek

Hola Humberto, fantastico tu viaje, y mil gracias por compartir tus vivencias.
No lo tengo todo atado, pero en 2012 quiero bajar por los canales desde Dinamarca por Alemania y Francia.Tengo algunas dudas:¿merece la pena andar abatiendo y levantando el mastil si lo tienes preparado para ello?¿cual es la altura minima con el mastil abatido?¿sabes si en Alemania el pago por transitar los canales es similar a Francia?¿tengo 4´30 de manga algun problema?
Si me los vendes me gustaria comprarte los libros piloto que dispongas.
De momento no te molesto más.
Saludos
Eugenio

Hola Usutek, gracias por tus palabras, es un viaje que te lo puedo recomendar

El mástil se puede enviar por separado, hay transportistas que se dedican a eso, saldría por unos 500€,
La altura mínima de los puentes son 3.60 metros,y la anchura de las esclusas un poco mas de 5 metros,asi no tendras problemas y bajar hacia el sur es mucho más comodo que subir hacia el norte
Una vez por los canales solo puedes navegar con el mástil bajado

No estoy seguro del todo, pero creo que en Alemania no te van a cobrar
( cuenta con mucha corriente en contra por el rió Rhin)

LOs libros, por el momento no las vendo, pero si te llegara la fecha de zarpar y aun las tengo, y en aquel momento no las necesito, te las puedo prestar y te ahorraras 150 €

( gastos de envió ida y vuelta por tu cuenta)

un saludo
( y a ver si mañana puedo continuar con los relatos


)

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

La verdad es que me muero de ganas de probar....

¿hasta donde puedo llegar arando el fondo con mis 2 metros de calado?

[usutek]

Hola Humberto
Eres una gran persona, gracias por tu generosidad.Si todo va bien espero salir de Dinamarca en Mayo o Junio, dependiendo de las previsiones de caudal, que todavia no he estudiado.demasiada corriente a favor tampoco es aconsejable.
Sigo atentamente este hilo, ya iremos comentando.
saludos

Originalmente publicado por humberto

Hola Usutek, gracias por tus palabras, es un viaje que te lo puedo recomendar

El mástil se puede enviar por separado, hay transportistas que se dedican a eso, saldría por unos 500€,
La altura mínima de los puentes son 3.60 metros,y la anchura de las esclusas un poco mas de 5 metros,asi no tendras problemas y bajar hacia el sur es mucho más comodo que subir hacia el norte
Una vez por los canales solo puedes navegar con el mástil bajado

No estoy seguro del todo, pero creo que en Alemania no te van a cobrar
( cuenta con mucha corriente en contra por el rió Rhin)

LOs libros, por el momento no las vendo, pero si te llegara la fecha de zarpar y aun las tengo, y en aquel momento no las necesito, te las puedo prestar y te ahorraras 150 €

( gastos de envió ida y vuelta por tu cuenta)

un saludo
( y a ver si mañana puedo continuar con los relatos


)

[humberto]

Un fenómeno muy curioso es,es que cuando ya ha llegado la tarde y tienes a tu barco amarrado a un muelle o en la orilla de un canal, de repente sientes que tu barco se empieza a “inquietar”.
Sin que haya ni olas, ni viento, se empieza a tirar a sus amarres, sobre todo si tienes quilla, o un timón muy grande.

Pues, no te “inquietas”, tu también,
Se esta acercándose un barco grande, en general un carguero.

Estos cargueros suelen tener una hora más de permiso para pasar a las esclusas, qe los barcos de recreo
Eso cuenta tanto por las mañanas, que por las tardes

Si vas bien preparado, no tienes porque asustarte

Los cargueros empujan tal cantidad de agua hacia delante, que con tan poca profundidad ya se nota desde lejos
El agua tiene que ir hacia algún lado.

Una vez que las esclusas estén cerradas para todo el mundo, tienes la garantía de que ya nada va a disturbar tu sueño y se puede disfrutar de otra noche más, sin preocupación alguna.

Lo que a veces puede resultar agradable también es, que hasta la mitad de Francia se puede recibir unas cuantas emisoras de España por la A.M.

Cuando te encuentras en plena montaña con tu barco, por ejemplo en una parada como FRONCLE, una parada preciosa y agradable, por el medio de grandes bosques, puede, que se presenta el día con niebla y lluvias

Podrías quedarte amarrado, esperando hasta el día siguiente, esperando mejor tiempo

No te desesperes, una vez saliendo de estos valles, que puedes conseguir en una pocas horas, es posible que encuentres un día mucho más despejado.

Me recuerda que en una islita en el Caribe ( La Union), en el archipiélago de las Grenadinas, escuchábamos un día por la V.H.F. a un velero que llevaba ya 2 semanas fondeado en una bahía al otro lado de esta isla, con cantidad de mal tiempo, mientras que a unas 8 millas de distancia, todos los barcos estaban disfrutando de un tiempo normal.
Pues, allí pasa algo similar.

A ratos te sientes como si estuvieras navegando por sitios muy parecidos al pre-pireneo, Cantabria o el país Vasco, aunque los montes al lado del canal son más modestos.

Mosquitos apenas hay, en general ninguno de estos bichos, pero las pocas moscas que hay, lleguen a agobiar y conviene tener alguna tela, para tapar a las entradas o ventanas del barco

En cada parada y en cada esclusa indiquen la distancia hacia ambos lados, hasta la siguiente parada, esclusa , ciudad o pueblo
También ponen allí los servicios que se puede esperar mas adelante y sitios que tienen cierto interés para el navegante de paso.

No solo de los pueblos que linden el canal, si-no, también con los pueblos de la comarca
Son solidarios con sus vecinos, estos Franceses

Durante toda tu travesía, sueles ser bien “vigilado”,y cuidado.

Hasta los tíos que estén cortando las hierbas por las orillas , en cuanto ven pasar un barco, apunten al nombre, y comoaparte de ss herramientas de cortar van armados con sus teléfonos, les vez pasando los datos, como nombre del barco y la hora de tu paso, a los diversos centrales de control

En el caso de que algo falla en una esclusa, como por ejemplo unas puertas que no se abren o que no se cierren, enseguida envíen a un mecánico o a un empleado para sacarte del apuro
( hay teléfonos en cada esclusa)
hasta durante las horas de comer o durante la siesta, vienen enseguida a ayudarte, y siempre con buena cara

Vale la pena de ensayar algunas frases como por ejemplo.....

Bonjour VNF,Je me trouve d´avant de la ecluse,
La porte ,no se ouvre pas,
C´est posible de ouvrir Sil vous plait ¡

( me paso en 7 ocasiones que me toco de llamar y siempre venían enseguida,a pesar de mi frances limitado)

Puede pasar, que cuando estés disfrutado de tu viaje, que de repente te coincides con un “peniche” ( carguero) que tienes por delante, y que va yendo en la misma dirección que tu

Si este carguero esta cargado, pues,”disfrutaras” el doble de tiempo de tu navegación por el canal, porque, por la poca profundidad que le queda entre casco y el fondo del canal, hay ratos que no llegaras a hacer ni 3 nudos de velocidad por detras de aquel carguero
Y espacio para adelantar no suele de haber, seria peligroso por lo estrecho que es el canal

Pues, no es mala idea de parar y prepararte una buena comida, hacer una siesta, hacer algo que te divierte y dejar que el carguero se aleja de donde estés tu

Pero ( otro pero), vigila. cuando has dado por ejemplo un par de horas de ventaja al carguero que tenias por proa, que no se te vuelve a adelantar otro “peniche”por popa .

Para hoy, suficientes consejos, otro día seguiremos, por el canal de las Ardenas y a ver si cuelo algunas fotos de paso

saludos

[humberto]

hola Cierraelpico,desde el port Sant Louis,hasta Sant Jean de Losne podrias ser capaz de adelantar con tus 2 metros de calado

Quizas si te quedaras siguiendo a un gran carguero aun con mas garantias

No me voy a poner los manos en el fuego por eso

Ya veras sobre la marcha como ira
un saludo

Y Eugenio,cuenta que te las guardo
otro saludo

( me rindo pa hoy )

[humberto]

Bueno, pues hoy un poquito más de travesía.


Es precioso todo eso desde allí arriba, pero prepárate para un día de curro.
Los canales llegan a una altura de unos 400 metros ( y has empezado desde 0) y el último gran esfuerzo para llegar a esta altura son 27 esclusas en un tramo de solo 7 kilómetros.
Es precioso todo eso desde allí arriba, pero prepárate para un día de curro.

Las esclusas empiezan a funcionar desde las 8 de la mañana y puedes contar que sobre las 15.00 de la tarde uno llega al primer pueblo para poder descansar, después de solo haber avanzado estos 7 kilómetros.

Increíble, poder sacar fotos de los valles allí abajo, desde la cubierta de tu barco.


Al lado de cada esclusa hay una casa construido, todas son de la misma estructura, y con mucho terreno, en sitios apartados y muy relajantes y en general con vistas a un paisaje maravilloso.


Pues, una de las cosas que me ha sorprendido bastante es, que en la gran mayoría de estas casas ya no suele vivir nadie.
Las casas estén en muchos casos abandonados y tapiados.






Prácticamente todas tienen frutales por su alrededor, en general, perales y manzanos, y a ratos encontré hasta prunas.

Van cayéndose al suelo y me han dado de comer durante cientos de kilómetros.



También han plantado miles y miles de árboles de nueces.( Buena idea, ¿verdad?)

Donde viven gente cerca, o por donde pasa un camino o una carretera, es lógico que la gente lleva todas las nueces que pueden, ( iban a 8 € el kilo) pero cuando vas navegando por largos tramos donde no vive nadie, y los árboles de nueces sobresalen del canal lo tienes muy cómodo.

Apuntaba con la proa a las ramas del árbol, dejando que el barco poco a poco se quedaba entre medio de estas ramas hasta que se quedaba parada
Y a sacudir a las ramas que tenias al alcance y entonces empezaba “a llover nueces”.



Toda la cubierta a tope llena de nueces.
Parecía uno de esos milagros de lo que nos cuenten en los libros religiosos.
Pues este milagro he provocado tantas veces que al final ya no-tenia donde guardar a la cosecha.
( hasta mi cubo del “ritual diario” quedo repleto de nueces)( estaba limpio)





De toda la travesía, quizás el canal de LAS ARDENAS, es el canal que más paz causa.
Todavía navegues por unos pasillos preciosos de árboles, pero ahora los árboles muchas veces estén a bastante altura.
Es como navegar continuamente por un valle estrecho, y tu barco allí abajo.



No os voy a agobiar más con “lo bonito de que es todo”, porque ya se ha podido comprobar.

A partir de ahora, solamente “bajamos “ en las esclusas ( mientras que “subimos hacia el norte), cosa que es muy comodo, y ya no hace falta de ensuciarse con las escaleras


A partir de ahora la cubierta quedara bastante más limpia
Conviene de practicar como se tiene que soltar a los amarres desde lejos, una vez que las puertas de la esclusa se abren, si-no, aun tendrías que subir a la escalera para soltarlas.

Por aquí había unos tramos donde se estaba quedando con poca profundidad y a veces tenias entre tu y tu rumbo a una barcaza con una escavadora encima que estaba dragando el fondo del canal.
A veces te pedían de esperar un poco, pero casi siempre, enseguida se apartaron hacia un lado para dejarte paso.



Como al principio de nuestra travesía, cuando navegamos por el canal du Midi, teníamos una esclusa con 3 puertas, (¿ te acuerdas todavía?)También llegamos a tener una cosa curiosa durante el seguimiento por aquí en el norte.
Al final de un tramo del canal no hay solo una puerta de una esclusa, si-no, habrá que escoger entre una puerta al lado izquierda y una puerta al lado derecha.

Mira bien a tu libro piloto y a los carteles que ponen, para poder continuar por el rumbo planeado.

De vez en cuando sigues pasando por túneles.
Ya no son tán grandes como los de antes, pero no menos espectaculares.





Hasta que se llega al rió MAAS, O MOSELLE, pues pondré algunas imágenes y luego, pues a continuar otra vez por el tramo más espectacular de este rió que nos llevara a la frontera Bélgica, y que nos va acompañar hasta Holanda.
Pero eso quedara para el próximo relato.

saludos

[humberto]

[Bob]

Bonito, bonito, todo me parece bonito

[lidiana]

A mi me ha impactado lo del cubo del ritual diario lleno de nueces

Eres mi ídolo

Bromas a parte, es un viaje impresionante!

[humberto]

[humberto]

[humberto]

Las fotos anteriores son el final del Canal de las Ardenas y el principio del rio Moselle o Maas

Esta semana,con un poco mas de tiempo , explicare un poco mas,
saludos

[maelstrom]

Hola Humberto . Chapeau por tu viaje.
Ha habido unas cuantas veces que me he perdido y me preguntaba por donde van los canales ( y no creo que sea el único ) asi que he estado trasteando por san google et voilà

[maelstrom]

Más, que le he cogido gusto. Y un enlace a una página donde se pueden comprar todas las guías http://www.carte-guide-plan.com/sear...ion=Du%20Breil

[humberto]

Originalmente publicado por maelstrom

Más, que le he cogido gusto. Y un enlace a una página donde se pueden comprar todas las guías http://www.carte-guide-plan.com/sear...ion=Du%20Breil

Hola Maelstrom (suena escandinavo)
genia llas mapas que has puesto
Asi me hechas una mano,sin querer es un feinon ,contaros de todo la travesia y me imagino que uno se puede haber perdido durante los relatos ( pero vamos al norte ,eso si )

Un abrazo