Bricobarco A ver que me falta en este montaje

[pato]

Originalmente publicado por vostok

Hola Pato,

Yo de esto no se mucho, como ya he dicho antes, pero veo que en los últimos esquemas, veo el cargador entrega sus amperios a través del fusible de 10 A.

En los primeros momentos de la carga, no es raro que de superen de largo esos 10A...

Mi panel solo entrega 2,28 ah por mucho que haga el panel de 40 W no da mas de si o eso creo si te refieres al cargador de 220 v tampoco llega sobre 8 amperes hora es electrónico y lleva 3 fases de carga al final se queda en flotación o eso he leído lo siento no sé más

[Kane]

Tranquilo, ya lo arreglaremos.
Si lo hago ahora, a Pato le va a costar otro fusible. Tenía que preguntarle por su cargador pero ya ha confesado.

Date cuenta de que vamos poco a poco. Empezamos con una placa y una batería y mira donde estamos.


Además, no me hace ni puñetero caso. De momento ya ha vuelto con los ah.
¡Amperios, joer!

Originalmente publicado por vostok

Hola Pato,

Yo de esto no se mucho, como ya he dicho antes, pero veo que en los últimos esquemas, veo el cargador entrega sus amperios a través del fusible de 10 A.

En los primeros momentos de la carga, no es raro que de superen de largo esos 10A...

[pato]

Originalmente publicado por Kane

Tranquilo, ya lo arreglaremos.
Si lo hago ahora, a Pato le va a costar otro fusible. Tenía que preguntarle por su cargador pero ya ha confesado.

Date cuenta de que vamos poco a poco. Empezamos con una placa y una batería y mira donde estamos.


Además, no me hace ni puñetero caso. De momento ya ha vuelto con los ah.
¡Amperios, joer!

Apruebame con un 4

[vostok]

Hola Pato,

En paciencia te vas a llevar un 10.

Creo que para asegurarnos de no romper nada sería bueno que nos cuentes:
- que placa solar tienes, para averiguar sus características
- ídem del regulador (marca, modelo...)
- ídem del cargador de baterías, el de 220
- las características de tus baterías de servicio.

En el manual de mi regulador, y algún otro manual que he visto, suelen indicar esquemas recomendados de montaje, además de explicar cómo y en que orden conectar las cosas para no llevarse un susto.

Por mi parte, os voy informando de mis investigaciones (por este foro, y por otras fuentes)
- he repasado varios manuales de varios fabricantes de placas y en ninguno de ellos se menciona que las placas sufran por estar en circuito abierto. Por supuesto, si dicen que cuando manipulas la placa en circuito abierto, mejor la tapas con algo para prevenir un cortocircuito accidental, aparte de otras medidas de seguridad.

- he encontrado un fabricante de material eléctrico que ofrece seccionadores (osea, interruptores) y otras protecciones destinadas a conectar placas en serie / paralelo en parques solares. Indica que claro, son necesarios para cuando hay que hacer mantenimiento de las placas, para evitar trabajar en carga. Generalmente se señala como mal asunto conectar y desconectar cables "a las bravas"; para eso se usan los seccionadores. Claro, que lo mínimo que aguantan son tensiones de 1000V. Vamos, en resumen, que mi interruptor, que apenas tiene que soportar un saltito de 20 voltios, de momento se queda donde está.

- nuestro apreciado cofrade Olaje propone en un post, como mejor solución para montar varios generadores (placas, eólicos, hidrogeneradores) que todos ellos vayan al mismo regulador. Yo, si lo dice Olaje, me lo creo sin cuestionarlo. Por supuesto, él lo justifica y aporta un esquema. Aunque con ese esquema no es preciso, ni mucho menos, andar encendiendo y apagando cosas, yo sigo apostando a que cada elemento debe llevar un interruptor que permita aislarlo de la carga cuando sea preciso, por lo menos para mantenimiento. Otra cosa a considerar es algún comentario, sobre el que no me he formado opinión todavía, sobre si, por ejemplo, los eólicos, conviene cortocircuitarlos en según que circunstancias. Esto complica aún más el montaje si se tiene en cuenta. No he profundizado más porque no es mi caso y no tengo tanto tiempo.

- Donde continúan mis dudas es cuando tenemos tres dispositivos tratando de gestionar simultáneamente, y hasta donde se lo permite su inteligencia, la misma batería. He encontrado un documento procedente de marviva.org donde dicen:

"INTERACCIÓN ENTRE REGULADORES
Con las baterías conectadas a los paneles solares se puede dar la circunstancia que el regulador del alternador del motor detecte un voltaje considerable en el circuito de carga y bloquee el alternador considerando que las baterías están plenamente cargadas. Este problema se puede solventar intercalando un interruptor en la salida + del panel (vea en la figura anterior junto al diodo de bloqueo) , o bien, de forma más automática utilizando un relé que cortará la corriente del panel cuando la llave de contacto del motor se encuentra conectada." Vamos, mi interruptor

Por el momento, no he encontrado otras referencias, salvo la de Kane de que "no hay conflicto con el alternador", en relación al problema de la "interacción entre reguladores". Nada sobre que pasa con el cargador de 220. Seguiré investigando y ya os contaré.

Con todo ello, y como conclusión, mi interruptor va a seguir en su sitio por el momento. Y lo de por el momento es porque estoy pendiente de analizar si el que tengo es suficiente o no para las tensiones y corriente de pico que se manejan. Juraría que en su día me aseguré de ello, pero lo repasare de nuevo. Seguirá porque lo necesito cada vez que monto y desmonto mi placa, una vez al año, con las vacaciones. Y seguirá también mientras no tenga claro que mi alternador no se va a declarar en huelga indefinida porque de repente se encuentre con un regulador de placa solar haciendo su trabajo.

[Kane]

Pregunta: ¿Sigo o me paro?

[pato]

Originalmente publicado por Kane

Pregunta: ¿Sigo o me paro?

Sigue a ver que me falta en este montaje

[Kane]

Te contesto por privado.

Originalmente publicado por pato

Sigue a ver que me falta en este montaje

[berrincha]

Originalmente publicado por Kane

Te contesto por privado.

por privado Kane...? entonces el resto de cofrades no nos enteramos...

[Kane]

No has respondido a mi pregunta...

Originalmente publicado por berrincha

por privado Kane...? entonces el resto de cofrades no nos enteramos...

[pato]

Buenas tardes unas mirindas para la caló por favor dejen el armamento a la entrada que no quiero que cierren este post con lo que estoy aprendiendo aparte del duelo personal con este cofrade ,Te lo advierto aprueba el p--o esquema de una vez me cambio de clase, que quieres los colores de los cables los terminales tambien de colores

[berrincha]

Originalmente publicado por Kane

No has respondido a mi pregunta...

Algo se me escapa, pero a mi edad....

Si la pregunta es para mí, pues claro que estoy interesado en que sigas ( esto me recuerda a algunos momentos de alcoba con mi mujer )...

A mí al menos me está sirviendo.

A ver si conseguimos que Pato no se cambie de aula.

saludos, amigos

[Kane]

Ya está. No lo toques más. (Versión5.0).

A montarlo.

Originalmente publicado por pato

Buenas tardes unas mirindas para la caló por favor dejen el armamento a la entrada que no quiero que cierren este post con lo que estoy aprendiendo aparte del duelo personal con este cofrade ,Te lo advierto aprueba el p--o esquema de una vez me cambio de clase, que quieres los colores de los cables los terminales tambien de colores

[Kane]

Tienes un privado.

Originalmente publicado por berrincha

Algo se me escapa, pero a mi edad....

Si la pregunta es para mí, pues claro que estoy interesado en que sigas ( esto me recuerda a algunos momentos de alcoba con mi mujer )...

A mí al menos me está sirviendo.

A ver si conseguimos que Pato no se cambie de aula.

saludos, amigos

[pato]

Originalmente publicado por Kane

Ya está. No lo toques más. (Versión5.0).

A montarlo.

Por fin lo conseguí a sido duro el tio 5 dibujos y yo estoy seguro que no aprieta mas porque se le echa la clase encima pero por el seguro que termino montando una central de ciclo combinadoEspero que algunos que andaban gateando como yo estén ahora dando sus primeros pasos

[Kane]

Pues no te quejes porque hay que empezar la versión 5.1.

¿Llevas desconectadores de batería?

[pato]

Originalmente publicado por Kane

Pues no te quejes porque hay que empezar la versión 5.1.

¿Llevas desconectadores de batería?

Si llevo uno para cada una y el que ves para ponerlas en paralelo pero no los puse para simplificar el esquema pero veo que algo tienes escondido yo sabia que terminar este curso no iba ser tan fácil a ver cohones que se te antojao ahora pide por ese teclado que la clase te la vamos a dar mortal de necesidad

[Kane]

Bueno, esto es fácil. A ver dónde los pones.

[pato]

Originalmente publicado por Kane

Bueno, esto es fácil. A ver dónde los pones.

Te lo advierto cuando ruedan balas de cañón por cubierta sabrás que tiene un significado MOTÍN toma otro dibujo a ver si aprendes de una vez y no preguntes mas dio chiquillo que hartible tu entiendes el dibujito
Esta es la versión 5.1 Por favor no te prives

[vostok]

Buenas;

Sin acritud.

Si pones a cargar la batería en puerto, con el cargador de 220, en el fusible tendrás los 8A del cargador de 220, más los 2 y pico de la placa (si le pega bien el sol, claro).

[pato]

Originalmente publicado por vostok

Buenas;

Sin acritud.

Si pones a cargar la batería en puerto, con el cargador de 220, en el fusible tendrás los 8A del cargador de 220, más los 2 y pico de la placa (si le pega bien el sol, claro).

subiremos a 12 A el valor del fusible lo veo lógico pero seguro que salta alguno por encima del pupitre y se vuelve a liar por favor tabernero no cierres este hilo

[Kane]

Bueno, ya estoy aquí de nuevo.

Con ese esquema, si se te cortocircuitan dos vasos de la batería del motor, ¿qué haces para arrancar? ¿Las pones en paralelo? para que la de servicio ayude a la otra. Me temo que tendrás que comprar un cable de arranque de los chinos y dejar el desconectador del motor abierto, metiendo una pinza al + de servicio y la otra punta del cable ¿dónde?

Si pusieras el puente del paralelo detrás de los cortacorrientes podrías jugar mucho con los tres. ¿Lo cazas? Abres la batería del motor, cierras el paralelo y ya puedes arrancar con la de servicios. Si es la de servicio la que ha cascado y se te están calentando las cervezas, abres esa, cierras el paralelo y además de arrancar ya puedes tener la nevera enfriando. Eso si, con el motor en marcha Incluso puedes cargar la de servicios con el alternador. Acabas de inventar la llave selectora 1-2-1+2 hecha con cortacorrientes.

Por eso te decía que los positivos por arriba. Ahora tienes que cambiarlo.

Edito: de paso quita las malditas letras ah del cargador y pon una A mayúscula, porfa, que me ponen nervioso. Manías...

[Kane]

¡Bien por la gente inteligente!

Edito: Sin retintín. La carita tiene otro motivo. La solucion es la fetén. Por si acaso.

Originalmente publicado por pato

subiremos a 12 A el valor del fusible lo veo lógico pero seguro que salta alguno por encima del pupitre y se vuelve a liar por favor tabernero no cierres este hilo

[Kane]

Bueno, para que esto no sea tan "tesnico" mirad qué tabla de surf más chula me han enseñado. ¿O no es una tabla de surf? No sé...

[berrincha]

Originalmente publicado por pato

subiremos a 12 A el valor del fusible lo veo lógico pero seguro que salta alguno por encima del pupitre y se vuelve a liar por favor tabernero no cierres este hilo

Muy bien Pato. No te amilanes !! vamos a exprimir a Kane hasta que suelte la última gota de conocimiento

[Kane]

El principal motivo para el nuevo esquema es la seguridad. Aunque el que he expuesto antes es más... práctico, digamos.

Con el cable que puentea las baterías y su llave puesto como está, al aislar las baterías con los desconectadores no quedan desconectadas del todo. Ese cable y ese interruptor siguen conectados a los bornes. Cables gordos, sin fusible...

Los dos cables pequeños sí que llevan fusible. Del mal, el menos. ¿Qué pensáis de ponerlos también después de los cortacorrientes (no sé si me explico)? Opiniones, pls.