Bricobarco ¿Qué bomba me recomendáis?

[Myrmidon]

Vayan las primeras a mi cuenta

Ando mirando bombas de extracción de aceite, tanto manuales como eléctricas y no me decido por ninguna en concreto. A algunas le veo la cánula muy gorda como para que entre por donde va alojada la varilla del aceite y las eléctricas no me generan confianza porque dicen que se queman...

He mirado las siguientes bombas:

http://www.ebay.es/itm/Bomba-Hinchar...item58a85eb97a

http://www.amazon.es/Silverline-1046.../dp/B003G2YV1I

http://www.amazon.es/gp/product/B000...D1PM58E45YPDTX

¿Cuál veis mejor de todas? ¿Recomendáis otras? Sería para cambiar el aceite en un Solé Mini 3 de 12cv y no me atrevo a realizarlo por donde se echa el aceite ya que he leído que es mejor por donde la varilla.

EDITO: Por último y dejaré de ser un pesado ¿me recomendáis algún aceite en particular?
El fabricante recomienda 15w40 pero no sé de qué marca echarle exactamente. Estoy viendo en acastillage diffusion y no me decanto por ninguno.

Gracias a todos

[markuay]

La primera es una mierda absoluta, ni se te ocurra, la segunda no tiene muy buena prensa y la tercera no la conozco, pero hace años me compre una electrica y jamas fue capaz de sacar el aceite de ningun sitio.

En acastillaje y difusion tienen una manual baratita que funciona muy bien, yo la tengo desde hace unos 10 años y perfecta.
es esta;
http://www.accastillage-diffusion.es...aton,7120.html
La unica precaucion, lavarla despues de utilizarla, sobre todo si toca el gasoil.

[markuay]

Por cierto, a mi costo mucho menos, claro, pero es una buena opcion.
Por cierto, a lo largo de los años la ha usado medio puerto y para todo, desde vaciar sentinas hasta WC,s medio atascados, vecinos mamones que tiene uno

[guia]

La primera y la ultima no sirven para nada
La segunda no la conozco

Yo tengo la PELA 6000 OIL EXTRACTOR y funciona muy bien

https://www.youtube.com/watch?v=wawzok1uzdE

https://www.google.nl/webhp?sourceid...52483943432896

[Myrmidon]

Originalmente publicado por markuay

La primera es una mierda absoluta, ni se te ocurra, la segunda no tiene muy buena prensa y la tercera no la conozco, pero hace años me compre una electrica y jamas fue capaz de sacar el aceite de ningun sitio.

En acastillaje y difusion tienen una manual baratita que funciona muy bien, yo la tengo desde hace unos 10 años y perfecta.
es esta;
http://www.accastillage-diffusion.es...aton,7120.html
La unica precaucion, lavarla despues de utilizarla, sobre todo si toca el gasoil.

Originalmente publicado por markuay

Por cierto, a mi costo mucho menos, claro, pero es una buena opcion.
Por cierto, a lo largo de los años la ha usado medio puerto y para todo, desde vaciar sentinas hasta WC,s medio atascados, vecinos mamones que tiene uno

Muchísimas gracias

Tiene buena pinta esa bomba de latón, creo que me decidiré por ella. Yo también soy consciente de que finalmente quizá acabe usándola medio pantalán pero después de lo que han hecho por mi en muchas ocasiones es lo menos que podría hacer

¿la cánula hay que comprarla aparte, no? ¿qué me recomendarías?

Originalmente publicado por guia

La primera y la ultima no sirven para nada
La segunda no la conozco

Yo tengo la PELA 6000 OIL EXTRACTOR y funciona muy bien

https://www.youtube.com/watch?v=wawzok1uzdE

https://www.google.nl/webhp?sourceid...52483943432896

He oído hablar muy bien de la pela 6000 en foros de coches, la tendré en cuenta también aunque es algo más cara. Muchísimas gracias

[EpiSN]

Originalmente publicado por Myrmidon

¿la cánula hay que comprarla aparte, no? ¿qué me recomendarías?

Yo la compré, igualita, y llevaba incorporadas las cánulas para la entrada y para la salida. Vi a un mecánico utilizar una muy parecida pero introducia en el orificio de la varilla una cánula metálica rígida. De ese modo se aseguraba que llegaba hasta la tapa del carter y que sacaba todo el aceite. Si metes una cánula de plástico no te aseguras que llegue hasta el fondo y siempre puede quedar aceite viejo en el carter.

Saludos

[Myrmidon]

Originalmente publicado por EpiSN

Yo la compré, igualita, y llevaba incorporadas las cánulas para la entrada y para la salida. Vi a un mecánico utilizar una muy parecida pero introducia en el orificio de la varilla una cánula metálica rígida. De ese modo se aseguraba que llegaba hasta la tapa del carter y que sacaba todo el aceite. Si metes una cánula de plástico no te aseguras que llegue hasta el fondo y siempre puede quedar aceite viejo en el carter.

Saludos

Muchas gracias EpiSN

Sois muy grandes todos, intentaré lo de la cánula metálica rígida para que no se quede nada en el carter.

Un saludo

[Myrmidon]

Por último y dejaré de ser un pesado ¿me recomendáis algún aceite en particular?
El fabricante recomienda 15w40 pero no sé de qué marca echarle exactamente. Estoy viendo en acastillage diffusion y no me decanto por ninguno.

[markuay]

Por partes, las canulas vienen incorporadas, tanto dos de diametro diferente para la absorcion, como una para que caiga el aceite, o lo que sea en el bidon, etc.

Para el sole mini III cualquier sintetico de gama media es mas que suficiente, entre 20 y 30 € la lata de 5 litros, en realidad necesitas poco mas de 2 litros.

Ni se te ocurra comprar el acite en una nautica, compralo en una tienda de accesorios del automovil FEU VERT, NORAUTO, AURGI o similar, tecostara menos de la mitad y sera de la misma o mejor calidad.

Un 15W40 es perfecto, aun no hace ni dos semanas que se lo cambie al SOLE nini III de un Furia 28.

[EpiSN]

Originalmente publicado por Myrmidon

Por último y dejaré de ser un pesado ¿me recomendáis algún aceite en particular?
El fabricante recomienda 15w40 pero no sé de qué marca echarle exactamente. Estoy viendo en acastillage diffusion y no me decanto por ninguno.

Como dice Markuay, huye de las náuticas. Vete a cualquier tienda de repuesto de automoción y pide un bidón de 5 litros de 15w40. No compres el más barato, pero tampoco el más caro. Sobre 20-25 euros.

Saludos

[Myrmidon]

Muchísimas gracias de nuevo a los dos

Pensaba que quizá los aceites "náuticos" actuaban mejor en el motor. Este año me he propuesto realizarle yo todo el mantenimiento posible al barco y, como veis, en algunas cosas estoy un poco perdido

[markuay]

Pensaba que quizá los aceites "náuticos" actuaban mejor en el motor. Este año me he propuesto realizarle yo todo el mantenimiento posible al barco y, como veis, en algunas cosas estoy un poco perdido [/quote]

Al motor le da igual si el aceite sabe nadar o no,

Y por cierto tu motor es de un motocultor, o sea, que tampoco sabe nadar,

https://www.google.es/search?q=motoc...S7JxuIBP664%3D

[Panxut]

Yo tengo una PELA 6000 y una manual de laton. La primera me va muy bien, hay que tener paciencia, haces el vacio y te tomas un gin Tònic
La manuanl metalica tambien va bien pero estas todo el rato manchando y "Te MANCHAS " más.

La ventaja de la Pela es que no precisas de depósito, tal como sale por el vacio ahi se queda, despues puedes trasvasar. En laManual hay que tener un recipiente para almacenar el aceite con la posibilidad de extravasar y MANCHAR.

Eso si. antes de retirar el aceite, poner el motor en marcha 5 minutos para calentar el aceite y hacerlo más fluido,


Pero para gustos COLORES

[Myrmidon]

Originalmente publicado por markuay

Pensaba que quizá los aceites "náuticos" actuaban mejor en el motor. Este año me he propuesto realizarle yo todo el mantenimiento posible al barco y, como veis, en algunas cosas estoy un poco perdido

Al motor le da igual si el aceite sabe nadar o no,

Y por cierto tu motor es de un motocultor, o sea, que tampoco sabe nadar,

https://www.google.es/search?q=motoc...S7JxuIBP664%3D

[/quote]



A tractor de de los albore de la industrialización suena desde luego

Originalmente publicado por Panxut

Yo tengo una PELA 6000 y una manual de laton. La primera me va muy bien, hay que tener paciencia, haces el vacio y te tomas un gin Tònic
La manuanl metalica tambien va bien pero estas todo el rato manchando y "Te MANCHAS " más.

La ventaja de la Pela es que no precisas de depósito, tal como sale por el vacio ahi se queda, despues puedes trasvasar. En laManual hay que tener un recipiente para almacenar el aceite con la posibilidad de extravasar y MANCHAR.

Eso si. antes de retirar el aceite, poner el motor en marcha 5 minutos para calentar el aceite y hacerlo más fluido,


Pero para gustos COLORES

Muchas gracias por tu información Panxut

¿Con la PELA 6000 no tienes que estar constantemente bombeando?

Ahora dudo sobre con cuál hacerme, ambas me parecen muy interesantes y a buen precio.

[guia]

Con la Pela 6000 no tienes que estar constantemente bombeando. Bombe as hasta que veas que cuesta trabajo, te tomas el cubata mientras el aceite va saliendo y después bombeas un poco más.

[Panxut]

Originalmente publicado por guia

Con la Pela 6000 no tienes que estar constantemente bombeando. Bombe as hasta que veas que cuesta trabajo, te tomas el cubata mientras el aceite va saliendo y después bombeas un poco más.

OK.Es la ventaja. En medio minuto, o menos, creas suficiente vacio, te toams el cubata i a esperar..... . Laas otras hay que ir manchando y en cada manchada salen como mucho 50 cc...... hasta los 4 litros...... 80 manchadas !!!! y encima siempre sales pringado de aceite

[markuay]

En el caso del cofrade son 2 litros, un poco mas si cambia filtro.

Cada bombeo aspira unos 150 cc.

por dar datos simplemente.

[Myrmidon]

No sé cuál comprar ahora

Voy a ver si encuentro buenos precios para la PELA 6000 sino pues la de latón.

[teteluis]

Originalmente publicado por EpiSN

Yo la compré, igualita, y llevaba incorporadas las cánulas para la entrada y para la salida. Vi a un mecánico utilizar una muy parecida pero introducia en el orificio de la varilla una cánula metálica rígida. De ese modo se aseguraba que llegaba hasta la tapa del carter y que sacaba todo el aceite. Si metes una cánula de plástico no te aseguras que llegue hasta el fondo y siempre puede quedar aceite viejo en el carter.

Saludos

Hola, y además de eso, si el aceite está muy caliente al dejar el tubo de plástico de aspiración de la bomba, sumergido en el aceite caliente del carter se ablanda el tubo y se suele deformar, por eso es conveniente la varilla metálica al final del conducto de aspiración.

Un saludo y una ronda para todos. teteluis

[guia]

Cuando compre la Pela 6000 tuve la de laton en la mano y no me convencio. Entre otras cosas, la Pela, ademas de que no mancha, es mucho mas cómoda de accionar y es algo que se compra una sola vez por lo que es mejor no equivocarse.

[Myrmidon]

¿Algún sitio de confianza donde comprar la PELA 6000?
Estoy mirando en internet y solo he encontrado un sitio donde comprarla (aparte de eBay y Amazon.co.uk que la tienen por las nubes) pero jamás he comprado ahí ni tampoco había oído hablar de él.

[teteluis]

Hola Myrmidon, aquí por ejemplo:

http://www.svb-marine.es/es/pela-oil...p-pl-6000.html

Un saludo y una ronda . teteluis

[Jose-Luis-Coruña]

¿Tienes acceso al carter por debajo? por ahí es por donde mejor se quita el aceite sacando antes el tapón claro, pones una garrafa cortada para recoger el aceite y te aseguras que sale todo, sin bombeo, sin gastos y si eres curioso sin manchar casi nada.
Tenía antes ese motor y el mecanico me había tuneado el tornillo del carter, le había acoplado un tubo que subía directamente y al que acoplar la bomba manual propia de Solé, es otra opción si te interesa, yo te aconsejo ir a lo sencillo y olvidarte de cacharros.

Saludos.

[Myrmidon]

Originalmente publicado por teteluis

Hola Myrmidon, aquí por ejemplo:

http://www.svb-marine.es/es/pela-oil...p-pl-6000.html

Un saludo y una ronda . teteluis

Muchas gracias teteluis ¿es fiable dicha tienda?

Originalmente publicado por Jose-Luis-Coruña

¿Tienes acceso al carter por debajo? por ahí es por donde mejor se quita el aceite sacando antes el tapón claro, pones una garrafa cortada para recoger el aceite y te aseguras que sale todo, sin bombeo, sin gastos y si eres curioso sin manchar casi nada.
Tenía antes ese motor y el mecanico me había tuneado el tornillo del carter, le había acoplado un tubo que subía directamente y al que acoplar la bomba manual propia de Solé, es otra opción si te interesa, yo te aconsejo ir a lo sencillo y olvidarte de cacharros.

Saludos.

Pues el acceso lo tengo muy complicado en el Dione 82, de hecho, al menos para mi, la mayoría de accesos al motor me resultan bastante complicados.

[Panxut]

Co*o
En Acastillaje vale el doble

PELA 6000