corrientes en el estrecho

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Zafarrancho

Estoy de acuerdo, pero... hasta cierto punto.

El pasado Sábado estábamos a las 3 de la tarde, justo 5 horas antes de la Pleamar en Punta Europa, coincidiendo con esa guía de masmar, para cruzar el estrecho con el barco que me acabo de comprar y llevábamos a Punta Umbría desde Barcelona. La corriente perfecta, pero el viento de poniente alcanzaba a esa hora rachas de 48 nudos y avanzar era bastante complicado. De todos modos, Nos protegimos por la bahía y todo fue más o menos bien hasta doblar Punta Carnero. (hasta ahí, completamente de acuerdo contigo. Lo difícil es el viento.)

El problema es que cuando el viento y la mar bajaron alrededor de las 5 de la tarde, ya llevábamos bastante tiempo de retraso y cuando cambió la corriente estábamos a la altura de Punta Palmera, a unas 8 millas de Tarifa. Pues bien, ahí empezó nuestro calvario, porque avanzábamos según GPS a 0,1 nudos de media. ¡Las 8 millas más largas de mi vida!

Había momentos en que el desplazamiento era negativo, por lo que puedo decir que, desesperante. En total, tardamos desde Sotogrande a Tarifa ¡13 horas!

Y, si disfrutamos del mar, pero... ¡vaya tela!

Y las guias, bastante exactas, excepto en la parte de Punta Paloma y Camarinal, aunque con el viento en contra, tampoco se podía comprobar.

Un saludo y buenos vientos

En la vida se me ocurría, con ponientá, presentarme en Gibraltar a las 15h, cuando mas va a soplar... Con poniente en contra, el estrecho se cruza de noche. Dando bordos muy largos.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por atodavelas

Yo he traído varios veleros a canarias y siempre miro la corriente,, pero como desde giblartar hasta cabo espartel tardo entre 8 y 10 horas, realmente da igual porque te cogerá el cambio de mareas por el camino.
Lo importante es costear bien pegado a tierra donde la corriente es más floja, cruzar por el punto más corto que es por tarifa y como es lógico salir solo con levante y entrar con poniente

Si, tu pegate a tierra, que en caso de problemas, es todo arena fina, se embarranca sin daño...

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Te entiendo perfectamente, nosotros el año pasado para pasar el estrecho con 20 nudos y la helice enana.

¿con 20 nudos que mas da la hélice?

[Questionsailing]

Originalmente publicado por beta4

Lo unico que puede pasar es que te adelanten las piedras...ja..ja


Saludo

Triodo

Las piedras no pueden cambiar de rumbo. Un barco si... si no andas, emperrarse en mantener ese rumbo es absurdo. Se pueden hacer pruebas, que desde hace 15 años con el vmg del gps se ve en 5 minutos cual compensa.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por beta4

Pase el estrecho Oeste/Este en solitario el dia 3 de Junio, y siempre lo hago buscando las mejores condiciones en cada sentido que con esta edad y tantos tiros dao no se esta ya para muchos sustos.

La prevision para ese dia era de 10/15 de Oeste.

Sali de Barbate.y aprovechando la marea y el poniente con media genova y mayor con dos risos ya hacia 9 nudos hasta Tarifa desde alli llegue a ver 11,8 nudos de GPS hasta Punta Carnero ( la corredera la desmonte para limpiarla y asi se quedo ) llevaba entre 12/18 nudos de aparente por popa ,el viento fue subiendo hasta los 32 nudos que registre ante de llegar a Estepona.

Moraraleja no te fies nunca del Estrecho se te puede montar una carajera en cualquier momento.Y si te pillala corriente en contra con el viento ni te cuento,y en contra las dos ya te digo que las piedra corren mas que tu barco y te adelantan.

Si se hace bien es una delicia pero encabronao mejor en la taberna con una birra fria en la mano.

Y el que diga lo contrario miente como un BELLACO.


Saludo

Triodo

No entiendo para que llevas mayor rizada en el estrecho de paseo. Son ganas de comprar boletos para tómbola. Yo la hubiera dejado amarrada en la botavara, con genova y motor vas mejor de portante.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Rebellin

Hace tiempo existía una regata por etapas, patrocinada por Volvo y los Puertos de Andalucía. Un año salía de Aguadulce hasta Puerto Sherry y al siguiente al contrario

La primera vez que pasamos el estrecho con dirección al Atlantico, la previsión que dieron el día anterior, cuando estábamos en Sotogrande, era fuerza 7 de levante. Al amanecer estaba el mar plano y sin viento. Esperamos hasta las diez y como seguía igual pensamos que se habían equivocado en el pronóstico.

Salimos hacia el estrecho con el mar plano. Empezó a soplar un arecillo agradable, que con el tiempo cambiaba a razonable, después a molesto, estableciéndose en la fuerza 7 anunciada. ¡¡¡Puf, puf!!!

Cuando estábamos saliendo del estrecho apareció ante nosotros un fenómeno que no habíamos visto nunca: unos hervideros del agua, que no se desplazaban aparentemente pero que asustan bastante por su altura: los hileros. Como eran muy extensos y el viento era muy fuerte decidimos afrontarlos sin cambiar de rumbo y cual fue nuestra sorpresa que los cruzamos sin dificultad.

Después nos explicaron que estaban formados por el encuentro del oleaje con una corriente opuesta. En posteriores pasos del estrecho nunca nos encontramos hileros tan enormes como aquellos, seguramente porque el viento que provocaba el oleaje y la corriente opuesta no eran tan fuertes.

Junto a Santi Petri navegamos menos de una milla en dos horas, cuando la corredera marcaba nueve. Esta apreciación es aproximada ya que no existían los GPS y tomábamos la posición por marcaciones y sonda.

Se me olvidaba decir que la driza de la mayor era mixta de cabo/cable, habiéndose salido el cable de la polea del tope de mástil y no podíamos rizar la vela porque no bajaba.

Rebe

Si hay regata, se sale... pero me ha pasado de estar en sotogrande, parte E de solo 4-5, dudar si salir, por presiones del dueño salir, y al poco de pasar el Rio guadalmesi volarse el anemómetro, la corredera del bav36 salía del agua planeando a partir de 13.5 y marcaba 0.0...

Lo que comentas de Sancti Petri, a una distancia X, hay un reflujo de la vaciente/entrante por el Canal del Sur en la Bahía de Cádiz. Se busca/evita en las regatas largas, los distintos "placeres" le influyen mucho

[atodavelas]

El mero hecho de que recomiendes cruzar el estrecho de noche y dando bordos
ya te descalifica totalmente como navegante

espero que a nadie se le ocurra hacerte caso

[danilo]

Originalmente publicado por atodavelas

El mero hecho de que recomiendes cruzar el estrecho de noche y dando bordos
ya te descalifica totalmente como navegante

espero que a nadie se le ocurra hacerte caso

También me ha dado que pensar la ultima intervención de Paco... (no quiere esto decir que desacredite a nadie) aunque eso de bordos largos lo he interpretado como ir desde la costa a la línea de separación de tráfico ciñendo a rabiar y vuelta a empezar, ceñir desde la línea de separación de trafico hasta la costa.
No se me ocurriría atravesar el dispositivo de trafico de noche y con poniente fuertecillo.

[beta4]

Originalmente publicado por Questionsailing

No entiendo para que llevas mayor rizada en el estrecho de paseo. Son ganas de comprar boletos para tómbola. Yo la hubiera dejado amarrada en la botavara, con genova y motor vas mejor de portante.

Tu tienes claro que conoces el estrecho ,que ni tienes en cuenta las corrientes y ademas te pones hacer bordo de noches para crusarlo.

Te voy a tener que preguntar que si sabes donde esta Barbate y donde esta Tarifa .

Y si sabes aproximadamente y digo solo aproximadamente la ventaja para ti, por donde le entra el viento con Oeste a un barco que este haciendo ese rumbo.

No entiendo del porque no la debia de llevar la mayor risada si estaba bien trimado y la rueda ni se movia y andaba de PM.

La mayor no estaba de paseo esta a lo suyo a lo que tenia que hacer que para eso esta.

" YO SOLO SE QUE NO SE NADA ".

Todo los dias se aprende algo nuevo,pero hoy va hacer que no. A no ser que nos ilustre.




Saludos

Triodo

[Questionsailing]

Originalmente publicado por atodavelas

El mero hecho de que recomiendes cruzar el estrecho de noche y dando bordos
ya te descalifica totalmente como navegante

espero que a nadie se le ocurra hacerte caso

Pues es una pena no disfrutar el estrecho de noche, es un espectáculo inolvidable. Otra navegación nocturna muy bonita es el Guadalquivir. Cierto que ninguno de los 2 sitios son para iniciarse a la navegación nocturna, pero con una mínima experiencia no tiene porque haber problemas.

Por otro lado, los bordos son intrínsecos a la navegación a vela, no siempre se va de portantes. Para vigilar las lanas: linternas apuntando, amarradas a los obenques van genial.

Y ya, lo que es la hostia, con poniente, luna llena, y surfeando con spi... pero para ello hay que llevar un barco y tripulación competente.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por danilo

También me ha dado que pensar la ultima intervención de Paco... (no quiere esto decir que desacredite a nadie) aunque eso de bordos largos lo he interpretado como ir desde la costa a la línea de separación de tráfico ciñendo a rabiar y vuelta a empezar, ceñir desde la línea de separación de trafico hasta la costa.
No se me ocurriría atravesar el dispositivo de trafico de noche y con poniente fuertecillo.

Ni idea de donde están las líneas esas. En el agua no están pintadas...

Yo ciño, y ciño, hasta que me empiece a dar muy malo. Sea por role o por corriente. O que ya pueda virar y pasar sobrao...

De noche se cruza mejor que de día, todo el que está navegando sabe lo que hace y presta atención. Aparte, está la ayuda de Tarifa Tráfico, que a mucha gente le relaja. Yo, directamente, ni me reporto... pá q molestarles

[Questionsailing]

Originalmente publicado por beta4

Tu tienes claro que conoces el estrecho ,que ni tienes en cuenta las corrientes y ademas te pones hacer bordo de noches para crusarlo.

Te voy a tener que preguntar que si sabes donde esta Barbate y donde esta Tarifa .

Y si sabes aproximadamente y digo solo aproximadamente la ventaja para ti, por donde le entra el viento con Oeste a un barco que este haciendo ese rumbo.

No entiendo del porque no la debia de llevar la mayor risada si estaba bien trimado y la rueda ni se movia y andaba de PM.

La mayor no estaba de paseo esta a lo suyo a lo que tenia que hacer que para eso esta.

" YO SOLO SE QUE NO SE NADA ".

Todo los dias se aprende algo nuevo,pero hoy va hacer que no. A no ser que nos ilustre.




Saludos

Triodo

Si llevas la mayor rizada, es que hay viento. E imagino cojo de tripulación -una buena tripu no la riza, sino que sube spi-...

Y con viento, portante, no siempre se baja bien la mayor, suele dar problemas. Si saliendo de Barbate ya pide rizos, en Punta Carnero te va a sobrar la mayor, y posiblemente medio Génova. Si vas cojo: dobla la prudencia.

Conozco hasta media cubierta arrancada en un 70', de un trasluchon a medio estrecho -por supuesto palo al agua-... pero oye, quien quiera comprar boletos para la tómbola: puede.

[beta4]

Pues como ya te dije lo pase en solitario ,,,,,

Prisa no tenia ,2NI NADIE QUE ME LA META".

Como dicen en mi pueblo "YA CONOCEMOS EL PERCAL",,,,y " MAS VALE PREVENIR QUE CURAR" .

Que ya sabemos lo que pasa cuando te acerca a Tarifa ,que es el lugar donde fabrican las ventoleras del estrecho,,,ja,,ja.

PASANDO TARIFA YA ME QUEDE CON UN TRAPITO EN PROA Y 1000 RPM DE LA GENOVA VOLVO.Por cierto un TRAPO muy socorrido vale para todos los rumbos.

Me quede navegando a la francesa y con eso pase Punta Carnero ,la bahia de Algeciras ,los remolinos de Punta Europa y a medio camino a Estepona a palo seco.

Despues de la entrada triunfal en Estepona y con rachas de entre 25 y mas de 30 nudos, y asegurar el barco en el muelle de espera y el papeleo.

No me quedo mas remedio que darme un pequeño gran homenaje en el restaurante LA ESCOLLERA,,estaria de DIOS.

De todas formas no me dijiste por donde le entraba el viento al barco,no PA quedas para Septiembre.

"SOLO SE QUE NO SE NADA" CRUCERISTA Y DOMINGUERO DE LA MAR


Saludos


Triodo

[Javi-Miss Regina]

Unas ronditas, que pago yo

A propósito del momento para cruzar debo decir que ya he cruzado varias veces el Estrecho de noche y lo prefiero a cruzar de día, el problema que le veo es que cuando las condiciones son buenas de noche falta viento.

[danilo]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Unas ronditas, que pago yo

A propósito del momento para cruzar debo decir que ya he cruzado varias veces el Estrecho de noche y lo prefiero a cruzar de día, el problema que le veo es que cuando las condiciones son buenas de noche falta viento.

el estrecho es bonito y curioso a todas horas, espectacular al amanecer y cálido al anochecer. Verde en invierno , en primavera amarillo, en verano marrón y en otoño azulón.

[danilo]

Originalmente publicado por Questionsailing

Ni idea de donde están las líneas esas. En el agua no están pintadas...

Yo ciño, y ciño, hasta que me empiece a dar muy malo. Sea por role o por corriente. O que ya pueda virar y pasar sobrao...

De noche se cruza mejor que de día, todo el que está navegando sabe lo que hace y presta atención. Aparte, está la ayuda de Tarifa Tráfico, que a mucha gente le relaja. Yo, directamente, ni me reporto... pá q molestarles

en el estrecho no hacen falta pintar líneas, las marcan los mercantes por si solos, y te dicen con un bramido echa pa allá pichón

[atodavelas]

Cruzar de tarifa a cabo espartel no es ningún juego
a mi me ha pasado cruzando con un 8 metros rumbo a canarias
viento en popa y corrientada en contra y avanzando a apenas 3 nudos de gps y 7 de corredera con vela y motor
que he tenido que abortar el cruce porque los cargeros van lanzados
unos a 12 nudos y otros a 18 nudos ,adelantándose unos a otros
no todos vamos siempre con veleros """"super mega chachis a 12 nudos y si lo rompo me da igual""""

[Kiro]

Para quienes tenemos puerto base Ceuta, en todas las salidas tenemos corriente, mercantes y ferrys.
Nada tienen que ver las corrientes en la costa africana (líneas C y D en la carta) con las de la costa hispana (A y B).
Para nosostros el levante es la mitad que en Tarifa y el poniente casi el doble...
Qué hacemos en una salida para navegar unas horas y regresar a base? Pues ir ganando barlovento, virar por avante y regresar de aleta. Si toca corriente hacia el Med, la vuelta se alarga... si oara el Atlántico, vamos "foll..s"
Los que participan en el Campeonato Interclub del Estrecho, bien los saben!,,
Salud ybuena proa