Para los que buscan acero y aluminio.......

[Xinanhook]

Saludos cofrades!
A ver que os parece este diseñado por Michel Joubert...



http://bourseauxvoiliers.fr/index.php?page=item&id=99

Este creo que está a la altura del hilo.
A ver que opina el maestro cofrade Velero Simbad...
Y es metálico de quilla a perilla!

[solis]

[quote=Velero Simbad;1953251]Bueno, lo he puesto porque tengo los planos constructivos, un amigo se esta haciendo uno, lo que ocurre es que es muy tímido y no quiere aparecer por aquí

Lastima porque le esta quedando de miedo

Yo le sigo insistiendo en que ponga algo, ya veremos ....





Buenas noches, saludos y brindis con mosto y cerveza sin (soy abstemio)
Primeramente presentame formalmente, me llamo Juan, bombero de Alicante recien entrado en los cincuenta, me siento aludido y obligado moralmente a exponer mi proyecto. En cierta medida, gracias a los consejos y contactos de Enrique , estoy cumpliendo mi sueño de construir mi propio velero , un Chatam extreme 33 en aluminio ....
Como poseedor previo de una precioso Ketch cuarenton ingles en formas de 40 pies tocado de muerte por oxido y abandono, tambien un Jeanneau 40DS precioso que no podia mantener economicamente y finalmente un muy marinero y austero sloop pseudoamater aleman de aluminio de 13m compartido con un compañero.
Pero durante este periplo nautico mi mente siempre estuvo preparandose para llegar al momento propicio de hacer realidad el macro proyecto, ahora tengo la edad, conocimientos, espacio y lo mas importante , la persona complice necesaria ( Esposa ) .
No soy muy dado a participar en foros , pero reconozco que consigo mucha y buena informacion , especialmente de este. Asi que en justa reciprocidad os pondre unas imagenes del proceso constructivo fruto de casi un año de horas robadas a otras aficiones,incluida navegar....
Espero que gusten y animen a los soñadores
Gracias a todos y especialmente a Enrique por su sabiduria y altruismo

[solis]

mas madera, perdon... aluminio 5083

[cerberocordoba]

Buenas jefe, una pregunta. La "pintura" roja sobre las soldaduras que es? Algún tipo de comprobante o un flu para que agarre mejor?
Muchas gracias y mucha suerte compañero.

Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk

[doctaton]

Bienvenido y enhorabuena, cofrade @solis!

Ante todo, mis más sinceras gracias por compartir tu proyecto con nosotros.

Ahora bien, opino que este tema, DEBE TENER UN HILO PROPIO, para que podamos seguirlo cuando te apetezca poner los progresos, e ir compartiendo así como resolviendo entre todos, las dudas que puedas tener.

Lo dicho, bienvenido y te invito a ese vaso de mosto. Yo, por supuesto, me pido un vino!

[HIPPIE]

envidia te tengo,pero sobre todo.hay qye darle al jefe un gran abrazo,bezo o lo que sea....el jefe una una persona muyyyyyyyyy grandeeeeeeeeeeeeeeeeee............te esta quedando de mieeeedoooooooooooooooooooooooooooooooo:b rindis:

[El maki del Pinx]

Originalmente publicado por cerberocordoba

Buenas jefe, una pregunta. La "pintura" roja sobre las soldaduras que es? Algún tipo de comprobante o un flu para que agarre mejor?
Muchas gracias y mucha suerte compañero.

Enviado desde mi T6 mediante Tapatalk

Creo que es para ver si hay "poros" o defectos de soldadura...

[manjuari]

Originalmente publicado por doctaton

Bienvenido y enhorabuena, cofrade @solis!

Ante todo, mis más sinceras gracias por compartir tu proyecto con nosotros.

Ahora bien, opino que este tema, DEBE TENER UN HILO PROPIO, para que podamos seguirlo cuando te apetezca poner los progresos, e ir compartiendo así como resolviendo entre todos, las dudas que puedas tener.

Lo dicho, bienvenido y te invito a ese vaso de mosto. Yo, por supuesto, me pido un vino!

Secundo esa idea. Estaría bien seguir los progresos si tienes a bien compartirlos.

Tomate unas buenas jarras de cerveza virtuales

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Gambucero

A ver si el Maestro Enrique me saca de dudas.

¿Podemos aplicar un tratamiento de Metagrip -o similar de silicato de zinc- sobre un casco "no nuevo"? ¿también en el interior o solamente en el exterior?.

¿El proceso de aplicación -siguiendo las instrucciones que detalla Meta para el Metagrip-, finaliza con la aplicación de una imprimación epoxi y sobre ella una brea-antifouling no metálico? o en caso de la obra muerta la pintura -¿poliuretano?- ?

¿Es así o me he perdido en alguna de las fases?

Modo de aplicación de Metagrip:

1. Arenado en seco
2. Aplicacion 1ª capa de METAGRIP, lijado fino
3. Aplicacion 2ª capa de METAGRIP, lijado fino
4. Aplicacion 3ª capa de METAGRIP
5. Aplicacion 4ª capa de METAGRIP

¿y despues?

Yo te saco de dudas pero creo que es la ultima vez que lo explico, bien es cierto que el hilo es muy largo, pero al menos lo habre contestado una docena de veces

Te hablo del Meta, los demas no los conozco y no son iguales, ojo.

Se puede aplicar sobre un casco viejo, en el momento lo chorreas ya esta tan preparado como uno nuevo.

Por dentro no vale al pena aplicar Meta, seria una locura lijar todas la cuadernas y longitudinales una y otra vez, no se nadie que lo haya hecho, mas a mas no vale la pena, por dentro no se va a machacar el barco.

Obra via:

5 capas de Meta, con lijados intermedios, ojo, con lijas vinilicas que no dejen residuos metálicos

Obra muerta

3 capas de Meta en las mismas condiciones

El tratamiento debe quedar con PH neutro, de entrada esta salino, esto lo puedes hacer con ácido fosfórico diluido y vas comprobando con papeles tornasol el estado del PH

Te puedes ahorrar la obra viva y el primer año no le pones patente y el agua de mar ya hará el trabajo de neutralizar las sales, así mismo si no tienes prisa y el barco esta en el exterior la lluvia también ira neutralizando la salinidad.

Si no dispones de ese tiempo y condiciones, le das el ácido, luego le tienes que dar una capa de un epoxi entre el meta y el acabado, que supongo sera un poliuretano

Con la obra viva yo la deje el año con el Meta, como patente la verdad que no es muy buena, al menos en sitios cálidos, en cualquier caso nunca debes de utilizar patentes con metales y siempre dar una capa de brea antes de la nueva patente, sella la anterior y pega muy bien la nueva, ademas aísla el casco de todo tipo de agresiones que vengan desde el agua, lo de la brea no es una exigencia, de hecho no todo el mundo lo hace, pero a mi me ha dado un resultado inmejorable, total un bote de 5 kg de Intertuf (International) vale 50 o 60 € y tienes para la obra viva de un 12 mts.

Importantisimo:

Chorrear en las condiciones de humedad y temperatura adecuadas y llegados al punto de roció, parar, quitar bien la paca arena que quede en la chapa pero sin tirar aire, una broca va bien, no tocar con los dedos la chapa recién chorreada e imprimar de seguido, esto se traduce a que tienes que chorrear y pintar entre las 11 o 12 de la mañana y 4 o 5 de la tarde, si es en invierno reduce algo mas ese horario.

Como no es necesario lijar el Meta has antes de dar la segunda mano, te recomiendo que vayas chorreando y dando la primera mano, y cuando este toda el barco chorreado entonces lijas y das la segunda mano y así sucesivamente.

Por dentro no te compliques, chorreas, das dos manos de imprimación para acero, cualquier marca vale, y lo que si te recomiendo es dar otras dos manos de poliuretano, te dejara una superficie limpia y brillante, lo que facilitara el mantenimiento en el futuro, imagina quitar el polvo a un mueble barnizado o a otro con la madera natural

Y si después de esto no se te han quitado las ganas ¡adelante!

Solo de acordarme se me pone la carne de gallina

[Velero Simbad]

[quote=solis;1953532]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Bueno, lo he puesto porque tengo los planos constructivos, un amigo se esta haciendo uno, lo que ocurre es que es muy tímido y no quiere aparecer por aquí

Lastima porque le esta quedando de miedo

Yo le sigo insistiendo en que ponga algo, ya veremos ....





Buenas noches, saludos y brindis con mosto y cerveza sin (soy abstemio)
Primeramente presentame formalmente, me llamo Juan, bombero de Alicante recien entrado en los cincuenta, me siento aludido y obligado moralmente a exponer mi proyecto. En cierta medida, gracias a los consejos y contactos de Enrique , estoy cumpliendo mi sueño de construir mi propio velero , un Chatam extreme 33 en aluminio ....
Como poseedor previo de una precioso Ketch cuarenton ingles en formas de 40 pies tocado de muerte por oxido y abandono, tambien un Jeanneau 40DS precioso que no podia mantener economicamente y finalmente un muy marinero y austero sloop pseudoamater aleman de aluminio de 13m compartido con un compañero.
Pero durante este periplo nautico mi mente siempre estuvo preparandose para llegar al momento propicio de hacer realidad el macro proyecto, ahora tengo la edad, conocimientos, espacio y lo mas importante , la persona complice necesaria ( Esposa ) .
No soy muy dado a participar en foros , pero reconozco que consigo mucha y buena informacion , especialmente de este. Asi que en justa reciprocidad os pondre unas imagenes del proceso constructivo fruto de casi un año de horas robadas a otras aficiones,incluida navegar....
Espero que gusten y animen a los soñadores
Gracias a todos y especialmente a Enrique por su sabiduria y altruismo

¡Buenoooooooooooooooo!

¡Mas vale tarde que nunca!

Esto esta bien, como bien dices es justo aportar conocimientos y experiencias en reciprocidad

Pues bienvenido seas y ya nos iras contando, cuenta también los momentos malos, no se vaya a creer alguien que esto es coser y cantar

[Velero Simbad]

Por cierto Juan ¿ese volteo fue bien, como lo tenias pensado?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Xinanhook

Saludos cofrades!
A ver que os parece este diseñado por Michel Joubert...



http://bourseauxvoiliers.fr/index.php?page=item&id=99

Este creo que está a la altura del hilo.
A ver que opina el maestro cofrade Velero Simbad...
Y es metálico de quilla a perilla!

Desde luego todo un barco, yo ya lo conocía, no en vano tenia una estrecha relación con Joubert, sigue pareciéndome que fue ayer cuando andábamos reunidos bien en su casa, otras aquí y una incluso a medio camino, en una estación de tren ha pasado media vida desde entonces y el ya no sigue con nosotros ...

Buenoooo que me pierdooooo

Aqui hay mucha info del barco:

http://venteseamet40.esy.es/



A mirar bien el motor y el casco, 1979, ya son años y 72.000€ no es poca cosa

[bizargorri2]

Os propongo una opcion interesante, no tiene mala pinta a no ser por la distribucion de la bañera, uqqe me recuerta a un Drac one toner.

Por dentro parece estar bien y casco tambien.
https://www.cosasdebarcos.com/barco_...651654570.html

A ver que os parece!,,

[Gambucero]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo te saco de dudas pero creo que es la ultima vez que lo explico, bien es cierto que el hilo es muy largo, pero al menos lo habre contestado una docena de veces

...

Gracias mil... palabritadelNiñoJesus que por mi parte no lo volveré a preguntar mas... (me lo he impreso y todo). Gracias, Gracias. Gracias...

[bizargorri2]

Originalmente publicado por bizargorri2

Os propongo una opcion interesante, no tiene mala pinta a no ser por la distribucion de la bañera, uqqe me recuerta a un Drac one toner.

Por dentro parece estar bien y casco tambien.
https://www.cosasdebarcos.com/barco_...651654570.html

A ver que os parece!,,

Y ahora que le doy vueltas,

Es posible cortar la cubierta y modificar la bañera para hacerla de otra forma? Bueno, que es posible lo se porque todo es posible, pero lo veis viable? O es una barbaridad y un sinsentido por elcoste que supone.

Porque yo a este barco le agrandaria la bañera, cambiar la disposicion de winches y de paso le hago una cabina grande a popa en vez de de s pequeñas.

[solis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Por cierto Juan ¿ese volteo fue bien, como lo tenias pensado?

Muy buenas, pues al final fue un volteo divertido , despues de fabricar un reistente eje de giro en acero y sobredimensionarlo para no rozar las paredes del hangar. Cuando corte la ultima escuadra que sujetaba las cuadernas empezo el movimieno controlado hasta que se rompio una cincha que hacia de retenida y todo el casco giro como una gondola de feria sin control arriba y abajo hasta que salte agarrando un extremo he hize de contrapeso y se detuvo de inmediato..... luego fabrique una cuna de hierro y hay esta.
Como te comente voy a ralentizar el proyecto por una buena causa, se llama MAEVA es un Reinke Taranga de 10,20 que ehe comprado para restaurar a un precio irresistible. Asi que ahora ya pertenezco al club de los hierros.
Gracias a todos por los animos y consejos.
Os pongo fotos del nuevo miembro de la familia del foro
Saludos

[solis]

las fotos

[doctaton]

Dos barcos a falta de uno!!!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo te saco de dudas pero creo que es la ultima vez que lo explico, bien es cierto que el hilo es muy largo, pero al menos lo habre contestado una docena de veces

Te hablo del Meta, los demas no los conozco y no son iguales, ojo.

Se puede aplicar sobre un casco viejo, en el momento lo chorreas ya esta tan preparado como uno nuevo.

Por dentro no vale al pena aplicar Meta, seria una locura lijar todas la cuadernas y longitudinales una y otra vez, no se nadie que lo haya hecho, mas a mas no vale la pena, por dentro no se va a machacar el barco.

Obra via:

5 capas de Meta, con lijados intermedios, ojo, con lijas vinilicas que no dejen residuos metálicos

Obra muerta

3 capas de Meta en las mismas condiciones

El tratamiento debe quedar con PH neutro, de entrada esta salino, esto lo puedes hacer con ácido fosfórico diluido y vas comprobando con papeles tornasol el estado del PH

Te puedes ahorrar la obra viva y el primer año no le pones patente y el agua de mar ya hará el trabajo de neutralizar las sales, así mismo si no tienes prisa y el barco esta en el exterior la lluvia también ira neutralizando la salinidad.

Si no dispones de ese tiempo y condiciones, le das el ácido, luego le tienes que dar una capa de un epoxi entre el meta y el acabado, que supongo sera un poliuretano

Con la obra viva yo la deje el año con el Meta, como patente la verdad que no es muy buena, al menos en sitios cálidos, en cualquier caso nunca debes de utilizar patentes con metales y siempre dar una capa de brea antes de la nueva patente, sella la anterior y pega muy bien la nueva, ademas aísla el casco de todo tipo de agresiones que vengan desde el agua, lo de la brea no es una exigencia, de hecho no todo el mundo lo hace, pero a mi me ha dado un resultado inmejorable, total un bote de 5 kg de Intertuf (International) vale 50 o 60 € y tienes para la obra viva de un 12 mts.

Importantisimo:

Chorrear en las condiciones de humedad y temperatura adecuadas y llegados al punto de roció, parar, quitar bien la paca arena que quede en la chapa pero sin tirar aire, una broca va bien, no tocar con los dedos la chapa recién chorreada e imprimar de seguido, esto se traduce a que tienes que chorrear y pintar entre las 11 o 12 de la mañana y 4 o 5 de la tarde, si es en invierno reduce algo mas ese horario.

Como no es necesario lijar el Meta has antes de dar la segunda mano, te recomiendo que vayas chorreando y dando la primera mano, y cuando este toda el barco chorreado entonces lijas y das la segunda mano y así sucesivamente.

Por dentro no te compliques, chorreas, das dos manos de imprimación para acero, cualquier marca vale, y lo que si te recomiendo es dar otras dos manos de poliuretano, te dejara una superficie limpia y brillante, lo que facilitara el mantenimiento en el futuro, imagina quitar el polvo a un mueble barnizado o a otro con la madera natural

Y si después de esto no se te han quitado las ganas ¡adelante!

Solo de acordarme se me pone la carne de gallina

Atención Gambucero

¡Fe de erratas!

Quise decir "Brocha" solo se lleva una "H" pero puedes destrozar el barco

Creo recordar que lo que le di fue una imprimación para aleaciones ligeras, lo que le das al inox o a la helice etc ... queda un poco rayado de aspecto pero no pasa nada, en cualquier caso a ver que te dice Meta al respecto, ellos te trataran de vender la suya pero creo que es cara así que miras en que consiste y luego buscas una mas barata, Hempel etc y ya sobre ella el poliuretano, te recomiendo colores claros, mejor el blanco.

¡Et voila!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por doctaton

Dos barcos a falta de uno!!!

el Reinke era irrechazable, yo también me lo habría quedado



Yo ya le tengo comprador para cuando se termine el de aluminio

Bueno, no digas nada que aun no se lo he dicho

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por bizargorri2

Os propongo una opcion interesante, no tiene mala pinta a no ser por la distribucion de la bañera, uqqe me recuerta a un Drac one toner.

Por dentro parece estar bien y casco tambien.
https://www.cosasdebarcos.com/barco_...651654570.html

A ver que os parece!,,

No he visto fotos de la bañera, conozco bien el Petit Prince y tiene una buena bañera y sobre todo un camarote a popa inmenso, esta claro que se han construido muchos y alguno habrá puesto dos cabinas a popa, pero es un barco de bañera central y aun así no quedaran pequeñas.
Por supuesto que puedes cambiar lo que quieras, es sencillo y barato si te lo haces tu y carisimo si lo has de encargar

[Gambucero]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Atención Gambucero

¡Fe de erratas!

Quise decir "Brocha" solo se lleva una "H" pero puedes destrozar el barco

¡Hombre Enrique!... mi proverbial tontez no es tanta como para no haber comprendido lo de la H desde el primer momento... y mis necesidades de ventilación en el casco tampoco darían como para convertirlo en gruyere...

Gracias de nuevo.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Gambucero

¡Hombre Enrique!... mi proverbial tontez no es tanta como para no haber comprendido lo de la H desde el primer momento... y mis necesidades de ventilación en el casco tampoco darían como para convertirlo en gruyere...

Gracias de nuevo.

Bueno, pero como he comentado alguna vez que para quitar oxido una manera de no dejarse las manos es utilizar un taladro en posición de percusión y con una broca de acero, previamente cortada con una radial .... podría llevar a confusión

[Mateando]

No sé si ha salido.

Goleta NAUSICAA 25.000€. Arquitecto: François Rose.





http://www.voilesetvoiliers.com/popu...ds_id=5663296/

https://www.abordnausicaa.fr/qui-est-nausicaa/ pena que casi han vaciado la web.

http://www.franaval.com/ al final aparece dibujo, pero no funciona el link.

[Velero Simbad]

MANATEA 425

http://www.voilesetvoiliers.com/fich...ship_id=27428/

http://www.larwinlevoilierjaune.com/