Regatas Vendee Globe 2016

[Xinanhook]

Saludos cofradía!

A mí tampoco me cuadran los datos...

He estado mirando las polares estándar del Imoca VG2016 y los números cantan!
He marcado en negro AT y azul LC.



Como veis el Boss debe ir ciñendo mucho más. Y el BP no va a un descuartelar si no a al través.

Seguramente ocurre lo que comentó el cofrade pablompa, respecto a las diferencias entre los grib y las condiciones reales.
Es probable que las predicciones acierten mejor en intensidad de viento que en dirección.

Una diferencia de dirección de +/- 15°, a favor o en contra es como pasar de quererte a j*derte!

Sir Thomson lo tiene muuuy crudo!
El Chacal entra primero en las calmas pero siempre sale antes. Y the rich get richer...

[vent]

Como veis el Boss debe ir ciñendo mucho más. Y el BP no va a un descuartelar si no a al través.
Seguramente ocurre lo que comentó el cofrade pablompa, respecto a las diferencias entre los grib y las condiciones reales.
Es probable que las predicciones acierten mejor en intensidad de viento que en dirección.
Una diferencia de dirección de +/- 15°, a favor o en contra es como pasar de quererte a j*derte!
Sir Thomson lo tiene muuuy crudo!





Depende...si la idea de A.T. es posicionarse para más adelante levantar el asimetrico y entrar en hipervelocidad....,necesita orzar....

[Juan968]

Originalmente publicado por manganegra

va a ser eso no???? algún seguidor que pueda confirmar esto???

Yo lo estuve buscando y no... desgraciadamente no hay apuestas de la VG. De la copa america sin embargo si que he visto.

[manganegra]

Originalmente publicado por Juan968

Yo lo estuve buscando y no... desgraciadamente no hay apuestas de la VG. De la copa america sin embargo si que he visto.

pues teniendo en cuenta de que no hay apuestas (mi opinión es por suerte y no por desgracia)... es un dato muy positivo que España, sea después de Francia el segundo país seguidor de este evento...
hasta lo sigo yo, que no me gusta nada la competición de vela y leo cada día este hilo jajaja. así que felicitaciones a todos los cófrades que puntualmente van colgando fotos, clasificaciones, comentarios... etc

[Xinanhook]

Originalmente publicado por vent

Depende...si la idea de A.T. es posicionarse para más adelante levantar el asimetrico y entrar en hipervelocidad....,necesita orzar....

Orzar 15°??!
Lo que penalizan en velocidad esos 15° no lo compensa ninguna hipervelocidad.
Y menos si el rival va a un través!

La meteo no está de parte del Boss, LC siempre tiene mejor ángulo y más intensidad de viento.

En mi opinión orzar no le sirve, lo ralentizaría más.
Lo único que puede hacer es arribar lo justo para esperar el milagro y al menos asegurarse la 2a posición en el podium.

[Rony]

Originalmente publicado por manganegra

va a ser eso no???? algún seguidor que pueda confirmar esto???

A mí me cuadra más que es análogo al número de jugadores españoles de otros juegos online. Es decir, que toda esa gente está jugando a un JUEGO ONLINE ambientado en una regata en lugar de a una REGATA online

[morraso]

Originalmente publicado por manganegra

vaya. esto si que es sorprendente...
de un aproximado de 500 millones de almas, sumando estos 5 países, siguen la regata asiduamente 22 mil personas???
y España la segunda???? será que hay apuestas o algo de esto???
me consuela en parte, porque pensaba que estábamos mucho peor en este tema de la vela... aunque no deja de ser un consuelo de tontos.

Yo estoy haciendo la regata virtual . (estoy a popa de AT, unas 50 millas).
Hay un grupo, yo creo que bastante grande, aficionado a esto de las regatas virtuales. Aquí en al taberna hay un hilo especifico que suele estar muy animado.
En mi caso no hay apuestas por medio , solo la honrilla de ganar en un grupo de regatistas de Sada-Ares-Coruña que hemos montado. Voy peleando el segundo puesto y ver como ataco al primero.
Lo de At y LC está complicado , yo no lo veo claro... evidentemente LC lo tiene bien, pero el rutage a Les Sables varia por horas, no sabes si ir por fuera de Azores, si intentar un rumbo mas directo a Finisterre ... la llegada también puede complicarse mucho. No sé, lo que si parece es que aun hay bastantes variantes estratégicas para que pasen cosas... y rumbos de popa y de ceñida rabiosa...

Brindo por todos ellos , ánimos a Didac ¡DALE, DALE! y también me tiene sorprendido Heerema, pensaba que en alguna de estas se iba a tierra y ahí sigue el tio con su rumbo bastante errático desde hace semanas, arriba y abajo, , y metido en el Pacífico.

[API]

Buenos días.

¡Que poco queda!

[caribdis]

A Destremau parece que le va a pasar por encima una buena!!!

[Xinanhook]

Buenos días cofradía!



Didac está manteniendo a buena distancia a Attanasio, que en sus pesadillas se le debe aparecer la estela del inalcanzable Kingfisher!
La previsión sitúa a Didac librando Hornos en una semana, el 18 a las 18hUTC.
Con +/- 300mn por delante de Attanasio.
Esta ventaja puede ser muy buena para Didac, para mantenerse por delante en la subida del atlántico.
El FM-EdL es dos años más antiguo que el Kingfisher y Didac se conoce muy bien su barco y ya a demostrado lo que es capaz de hacer con él!

Edito:
Se molvidaba...

[whitecast]

Armel se ha vuelto a meter en una mini encalmada y parece que los vientos se pueden debilitar aún más en los próximos días formándose un estrechísimo pasillo de vientos rodeados de calma,si Armel logra pasar por él y Alex no puede ser el golpe definitivo, veremos.

[caribdis]

Originalmente publicado por whitecast

Armel se ha vuelto a meter en una mini encalmada y parece que los vientos se pueden debilitar aún más en los próximos días formándose un estrechísimo pasillo de vientos rodeados de calma,si Armel logra pasar por él y Alex no puede ser el golpe definitivo, veremos.

Desde luego, tensión al máximo, pero yo creo que esa zona ya no son los doldrums, en los que te puedes quedar fondeado muchas horas, aqui ya hay siempre 5 , 10 o 15 nuditos que les valen a estas máquinas para seguir comiendo millas..

La ventaja aumentó hasta ayer por la tarde y está disminuyendo ahora, pero todavía con un buen margen para el bretón.

[Pons Minei]

No lo hago como un crítica a los mencionados que no merecen más que admiración por mi parte , pero de los que siguen en regata sin que hayan informado de mayores problemas técnicos, además de hablar de las gratas sorpresas, también hay decepciones, y yo veo dos. Una es JP Dick que en parte se ha redimido desde Buena Esperanza, pero su bajada del Atlántico ha sido decepcionante y eso lo ha separado de la cabeza de una manera irremisible.

Pero la gran decepción para mi ha sido Arnaud Boissières. Es su tercera participación, y no es que fuese alguna vez un primer espada, pero en las dos anteriores cumplió sobradamente las espectativas dada la modestia de sus proyectos, terminándolas de una manera más que solvente. En esta edición lleva el ex-PaprecVirbac de JP Dick (con el que ganó la BWR07/08 y con mucho currículum posterior), un Farr de la generación de p.e. el barco de Jean Le Cam o de Louis Burton... no es que el 11 puesto que ocupa ahora tenga que ser necesariamente malo, pero en ningún momento lo he visto competir por la parte de la flota que a priori se esperaba.

Yo no veo nada diferente en cabeza , ya se sabe que habrá algo de goma, Thomson volverá a recortar, pero acercándonos a las Canarias Le Cléac'h se montará antes en los vientos sudeste que poco a poco se irán reforzando. En frente Finisterre parece que la situación no está todavía clara y veremos lo que pasa por ahí cuando nos acerquemos al fin de semana...

Lo mejor, el pique Elies vs Le Cam (y nuestro Dicac, claro )

[Coke25]

3 cosas:

1ª- agradecer infinitamente a todos los q aquí participais, ya q gracias a vuestros comentarios y explicaciones, gente como yo, podemos aprender mogollón de cosas, lo q hace el seguimiento de la regata mucho más intenso. Me lo estoy pasando pipa y a eso ayudais todos a diario.

2ª- tengo una curiosidad pendiente q seguro q alguno sabe...¿q plazo hay para acabarla en tiempo?...leyendo en Wikipedia veo q el q más tiempo empleó en la historia de la regata fue Jean-François Coste en la edición de 1989-90 con un tiempo de 163 días. Por si alguno tiene curiosidad d conocer los tiempos de llegada y los motivos d retirada en las distintas ediciones, pues se puede ver en este enlace:

https://es.wikipedia.org/wiki/Vend%C3%A9e_Globe

3ª-para aportar mi granito de arena, quería poner este video, q muchos ya conocereis y no os aportará nada nuevo, pero a mí me ha gustado mucho la explicación. Es de Marcel van Triest, sacado d la web de la BWR y en él explica (subtitulado en castellano) la bajada desde Ecuador hasta el Océano Indico. Ya sé q estamos en subida y no en bajada, pero repito q el video me moló mucho. Si sabeis donde localizar los otros videos d ese curso sería un puntazo, porque así a vista rápida no los he visto. Este es:



Gracias de nuevo y al tema

[mario147]

Si no me equivoco, el barco del que habla y que 'entró en pánico' en vez de seguir al lider al sur era el Mapfre de Iker y Xabi :-)

Otra cosa curiosa, cuando habla de la ruta mas corta el tio tira una linea recta a Buena Esperanza...

[TROTAOLAS]

que corra el ron por los gaznates
soy muy del vikingo alex thomson pero se le acaban las bazas aun queda mucha tela por cortar,creo que en los siguientes dias se la jugara si le sale bien esto se pondra "encendiooo" y si no,amel cojera la ventaja definitiva
en otras cosas ojo a los de atras que puede haber pelea por la tercera plaza

y no me canso de seguir a los de atras del todo vaya tela como aguantan los pobres y los abuelos sobre todo estos que con mas de 60 tiran como jabatos y los pobres llegaran algunos con el casco sujeto con cinta americana y los calzones de velas
enorme esta regata es increible

[TROTAOLAS]

[jometr]

Buenas,



Armel estima su llegada para el próximo jueves, hay que quitarse el sombrero, pedazo de marino, en este artículo nos habla un poco de sus sensaciones , de lo complicado del ascenso del Atlántico, de estos próximos días, complicados estrategicamente,...Chapeau !!!



En esta imagen, se superpone sobre la posición de Armel Le Cléac'h jueves por la noche (círculo verde) y las previsiones meteorológicas en su área de navegación para el viernes 13 h.

todavía hay un poco de trabajo"

"Anticiclón que estaba delante de nosotros y se desplazará hacia el Este, explica este jueves en contacto con su equipo de tierra. No hace falta que conformarse en la ruta directa, tendremos la derivación por parte de Occidente para conseguir las Azores. Durante dos o tres días vamos a cruzar zonas donde el viento será débil. Entonces tenemos el fuerte viento que nos impulsará a casi frente a la bahía de Vizcaya, y vamos a tener un poco viento de la transición y luego terminar en contra del viento. Ese es el siguiente menú del día, todavía hay mucho trabajo, no pasa nada, en un borde, no va a ser fácil, pero vamos a ir paso a paso "

http://www.lequipe.fr/Voile/Actualit...termine/767983


Saludos,.

[Pons Minei]

Ahora mismo no parece la situación tan clara para el BanquePopulair, alguna zona de vientos débiles todavía por delante por la que deberá pasar el dúo y que puede dar chance al Hugo Boss...

[Caristio]

Esa es la sensación que me da a mi. Mirando la ruta en gis.ee me da la sensación de que a LC siempre le pillan calmas y cuando AT llega a esa misma zona en esas calmas hay mas viento... Sin embargo la distancia teórica entre los dos se mantiene en unas 150 millas.
Algo tengo que ver o entender mal! Es lo que tiene no tener ni pajolera idea de regatas! Bendita ignorancia...

[Coke25]

Declaraciones da AT q leí ayer..dice q como no baje a 50 millas la distancia en el pozo actual, se acabó la fiesta:

Publicado en
Offshore
12 Enero, 2017
Último cartucho para Alex Thomson
El británico Alex Thomson ha dicho hoy que su última oportunidad de ganar la Vendée Globe 2016-2017 está en una cuña anticiclónica cerca de la línea de llegada que le permitiría sprintar y adelantar al Banque Populaire VIII de Armel Le Cléac’h. La cosa está realmente difícil para Thomson, pero aún no han nada sentenciado.

Pn

Thomson, que ha intentado dar caza al francés desde que éste le arrebatase el liderato de la Vendée Globe a principio de diciembre, empezó este jueves a 250 millas ADRIFT pero en el parte de posiciones de las 15:00 hora española esta distancia se ha reducido a 216 millas. Esta tarde, unas 300 millas al oeste de Cabo Verde, Le Cléac'h, subcampeón de las últimas dos ediciones de la Vendée Globe, se ha ralentizado temporalmente debido a un viento un poco más ligero que el de su máximo rival. Sus ocho nudos de velocidad de barco contrastan frente a los 13 nudos del británico.



Aunque ambos tienen todavía 2.000 millas por delante, Alex Thomson admitía que Armel es ahora el favorito. Pero ha prometido presionar a su rival todo el camino hasta el final de la vuelta al mundo en solitario. “Hay un anticiclón y podría acercarme a Armel. Depende quién lo cruza primero”, explicaba. “Si no hay ningún drama, Armel debería cruzar la alta antes que yo y, por tanto, ganará la regata. Se está volviendo más y más difícil hacer un movimiento, pero me mantengo pragmático y optimista. Quizás pase algo. Yo nos veo acercándonos. Según los programas informáticos terminaría cinco horas después de él. Tendremos que esperar y ver qué pasa, nunca se sabe”. Thomson ha dicho además que ahora espera dos días de vientos ligeros y luego dos días de navegación rápida antes de encontrarse con la cuña anticiclónica. “Después de ese pozo con poco viento, necesito estar a una distancia máxima de 50 millas con respecto a Armel. Si al final de esta zona de viento ligero no lo consigo, mis posibilidades de adelantarlo son muy pocas”.

[caribdis]

Thompson lo tiene muy claro: todavía hay oportunidades en el Golfo de Vizcaya.

Although the pair still have around 2,000 miles to go before they reach Les Sables, Thomson admitted Le Cléac'h is now odds-on favourite to win. But he vowed to push his arch rival right the way to the end of the solo non-stop round the world race in his pursuit of the title. “There’s a ridge and I could catch up with Armel - it depends who gets across the ridge first,” Thomson said. “If there are no dramas, he should cross the ridge before me and then he’ll win the race. It’s getting more and more difficult to make a move, but I remain pragmatic and optimistic. Maybe something’s going to happen. I certainly see us closing up. According to the computer I’ll finish five hours behind him but we’ll have to wait and see - you never know.” Thomson said he expected two days of fairly light winds, then two days of fast sailing before hitting the ridge. “After this light patch I need to be within fifty miles of him,” he said. “In a few days I could make up the fifty miles. If I don’t get within fifty miles by the end of this light stuff, my chances of beating him are quite slim.”

Va a haber una cuña anticiclonica en el Golfo de Vizcaya impidiendo la circulación de las borrascas del norte, ellos van a subir con el viento del anticiclón que estará situado al W de Galicia pero ese anticiclón se quedará en simple cuña y está previsto que esa cuña impida el paso de las borrascas, pero esa situación creo que es incierta a unos días vista. Si se mantiene la cuña, cruzarla va a ser difícil, y Thomson tendrá su posibilidad, débil, puesto que se supone que tiene un bordo perjudicado, pero es lo que hay...

Tensión hasta la misma línea de meta, en cualquier caso, cualquiera de los dos sería un merecido vencedor...

[Pons Minei]

Dice Armel en su Facebook que la cosa está "compleja", que un anticiclón que está delante de ellos se está moviendo hace el este, con lo que se va a instalar sobre la ruta directa, por lo que será necesario rodearlo por el oeste para ir a buscar las Azores y que Ddrante dos o tres días van a atravesar zonas de vientos débiles... y es lo que hay, no dice nada más

[asimeloaprendiyo]

Interesante y tambien arriesgado, a pesar de ir primero, el ultimo movimiento de LC...,arrumbando al E....hacia Canarias...supongo que con intencion de montarse en los viento de prevision ESE para ir mas tarde ganando Norte hacia Madeira...pero la prevision no es muy clara, y esta es la última bala en la recámara de AT, no seguir a LC y en cambio, seguir rumbo N..., mas hacia el W y montarse en los fuertes vientos de sur ya cerca de Azores, y darle toda la caña de la que es capaz, aunque llegue con el casco deslaminado!!....todavia queda regata..!!!! que gane el mejor....aunque los dos son realmente unos monstruos!!

[leonperdomo]

Originalmente publicado por Coke25

3 cosas:

1ª- agradecer infinitamente a todos los q aquí participais, ya q gracias a vuestros comentarios y explicaciones, gente como yo, podemos aprender mogollón de cosas, lo q hace el seguimiento de la regata mucho más intenso. Me lo estoy pasando pipa y a eso ayudais todos a diario.

Gracias de nuevo y al tema

Lo subscribo

AT se acerca... veremos si lo suficiente, alguien duda que si la diferencia es de pocas horas Caballo loco no intentará el acelerón?? Lo malo es que se prevee ceñida en la última parte, la idea de Spi arriba empujando con todo después de 70 días es para fantasear desde el sofá
...porque la opción de ruta alternativa va quedando descartada completamente.

Queda menos de una semana, para ver el ganador, pero la regata quedará muy bonita de seguir.
El track de Eric Bellion por el Pacífico es muy muy fino, estaba detrás de Rich Wilson al paso por Leeuwin, y además dice sentirse bien en ese océano, que le gusta
Luis Burton va navegando realmente bien, y el húngaro con todo su mérito

Que todos puedan llegar a Les Sables, son unos genios