mejor uno raro que ninguno

[Capitán Barceló]

Cofrade Malamar.

Mis felicitaciones.

Como siempre fotos e info de calidad.

a tu salud.

PD. Que el hilo no decaiga.

[malamar]

Rolo, esa foto que has traido de un Colin Archer en harina es un autentico incunable,
y mirando el cacho de ola contra la que va... de santiguarse ...

[Brullos]

Yo en el colin archer no se si me santiguaría, pero si soy el que está sacando la foto, que sabe dios en lo que va, me c*go de miedo

Preciosa foto rolo

Mira lo que me encontré para los que tengan ansias bricolajeras


http://www.segundamano.es/vi/10533222.htm?ca=36_s

No dice de qué material es, yo creo que lo vi en Aguete y me dió la impresión de ser de acero . Me llama la atención la escasa distancia entre los palos y que en una de las fotos las crucetas parecen atrasadas y en otra adelantadas

Buscando info sobre los endurance de Peter Ibold me encontré esta listita de bluewaters, por supuesto está tu condesita malamar
http://www.mahina.com/boats.html

[malamar]

Raro , raro , raro, Bru...esa "goleta", y tampoco parece mucho un efecto de compresion por teleobjetivo
O el autoconstructor se volvio algo imaginativo o falta un palo mas atras tipo yawl...una goleta -yola ??

asi es como se suele aparejar un Endurance 40



La condesita me tiene malo : no se deja meter mano por ningun sitio, y mira si la deseo...
Es demasiado estrecha... de pasavantes, la muy joia.
Me condenará a un fiel colega tipo el Puma 26, bueno para pasar tardes recordando batallitas,
pero sin el atractivo de la pasion, la transgresion y el pecado

Aunque ya he visto la forma de subirle la blusa, perdon,...la cubierta,
y que la cosa no quede tan mal....espero, pero igual me llevo un bofeton

[Rolo]

Originalmente publicado por Brullos

Yo en el colin archer no se si me santiguaría, pero si soy el que está sacando la foto, que sabe dios en lo que va, me c*go de miedo

Preciosa foto rolo

Mira lo que me encontré para los que tengan ansias bricolajeras


http://www.segundamano.es/vi/10533222.htm?ca=36_s

No dice de qué material es, yo creo que lo vi en Aguete y me dió la impresión de ser de acero . Me llama la atención la escasa distancia entre los palos y que en una de las fotos las crucetas parecen atrasadas y en otra adelantadas

Buscando info sobre los endurance de Peter Ibold me encontré esta listita de bluewaters, por supuesto está tu condesita malamar
http://www.mahina.com/boats.html

Estimado cofrade y paisano Brullos, supongo que el Endurance es de Ferrocemento, se han construido unos cuantos de ese material. El aparejo, tal como dice nuestro sabio cofrade Malamar, es de goleta (schooner).
Deica outra,
Rolo.

[malamar]

E-xacto Rolo, esas formas tan fluidas de carena, soldadas en acero, requieren de tremenda pericia. En ferrocemento era una colada de una vez por todas...pero que cutrez
Mas curioso es lo que ha hecho el constructor con el aparejo, quizas presumiendo navegacion con portantes principalmente.
Pues va y te agarra el palo mayor y lo desplaza al limite de la timonera hacia atras, luego desmonta el de mesana y se lo planta delante, seguramente para que enarbole velas cuadras...
Eso si es tener una vision propia de la jugada

Hayquevé

[capitan tan]

Originalmente publicado por malamar

Nada, que esta semana suspiro por mi condesita 26, por quien haria cualquier sacrificio, hasta dejarla amarrada siempre y sentarme sobre el pollete de luz y agua a mirarla cimbrearse en su garboso cabeceo altivo...
Sin duda salto la chispa del amor en mi por ella


Tamañana

No me extraña nada, malamar, nada. Pero entonces, ¿vas a por ella o no?

[malamar]

Cpitan Tan, en cuanto resuelva mis ataduras por aqui, respiro hondo y me declaro. Me gustaria mas el modelo canadiense que el britanico, la Taylor 26, pues la favorecieron con algo mas de altura interior y mas detallitos...pero esa va a ser...
El amor es insondable...

[Brullos]

Del Endurance ese, ya te digo que a mi me pintaba rara la arboladura. A saber, endurance de ferrocemento hay a manta y otros tantos hechos por amateurs, vamos toda una lotería, lo mismo es el casco perfecto, imperturbable como se te desmorona

Lo de la condesa, a ver si tienes suerte y se deja levantar la falda cuando se lo propongas

[malamar]

Pero por si al final hay calabazas, he ido a ver a sus hermanas, por mayores y mas asentadas en la vida, para que me ayuden en su momento a hacerle ver a la condesita como algo casi satisfactorio la compañia si no pristina, si historiada, de una pareja ya veterana agarrandose a sus cosas de agarrarse...

Es toda una gran Familia Feliz

En primer lugar el Patriarca

el Nordic Folkboat original

Boat specifications

Length Overall 7,64 m 25’ 5/8”
Length Waterline 6,00 m 19’ 7”
Beam 2,20 m 7’ 3-5/8”
Draft 1,20 m 3’ 11-1/4”
Displacement 1960 kg 4,321 lbs Keel (53%) 1040 kg 2,293 lbs
Sail Area 24 m2 258 ft2
Main 17 m2 183 ft2
Jib 7 m2 75 ft2

Lo unico bueno que surgio entre el '39 y el '45,
de una Suecia neutral a esa guerra de locos...
Hacia los '70 se saco un molde de un casco en madera
de los mas rapidos y se empezo a hacer en plastico
en Dinamarca y como International Folkboat en Suecia
En sus lineas se inspiraron muchos otros diseñadores

sus hijos putativos

Contessa 26
David Sadler
1965
GRP
25’ 6"

Frisco Flyer by Cheoy Lee
Arthur C. Robb
1950’s
Wood
25’

Invicta
E.G. Van de Stadt
1962
GRP
26’ 5"

Bianca 27
H. Christiansen
1960’s
GRP
27’ 1"

Great Dane 28
Aage Utzon
1965
GRP
28’ 0"

King’s Cruiser
Tord Sunden
1950’s
Wood
28’

Twister
C.R. Holman
1960’s
GRP

Este ultimo diseño, el Twister de kim holman esta considerado
como el mejor en la evolucion del genero, y su maravilloso navegar se ha visto aplicado a modelos mayores como los Rustler 31' y 36'

[malamar]

Para entender el exito de estos diseños hay que fijarse en la
particular configuracion de su quilla, que aun siendo corrida
se ve recortada en su parte anterior y afinada en la zona inferior,
morfologia peculiar que vuelve el barco muy maniobrero y agil dando bordos
sin perder su cualidad de barcos muy estables de rumbo.
Su seccion en V los hace muy suaves al pasar olas, sin pantoqueos bruscos...

Un Cheoy-Lee Frisco Flyer en buenas maderas por 9.000 $ en los EEUU



y un Rustler 31, bonito donde los haya.

[capitan tan]

Originalmente publicado por malamar

Cpitan Tan, en cuanto resuelva mis ataduras por aqui, respiro hondo y me declaro. Me gustaria mas el modelo canadiense que el britanico, la Taylor 26, pues la favorecieron con algo mas de altura interior y mas detallitos...pero esa va a ser...
El amor es insondable...

Sea canadiense o sea británica, tienes a la condesa en el bote, granuja.

[malamar]

Que asi termine siendo, Capi-Tan

Y para terminar con estos temas de faldas, asistimos en el tiempo al ataque de los regateros, quienes para correr cada vez mas, aun dejandose el confort de navegacion en el armario de casa, van eliminando superficie mojada de la obra viva, y alejando el timon hacia atras para controlar mejor las guiñadas de esos cascos cada vez mas planos y planantes...

Felices vacaciones de SS y cuidadin conduciendo

[capitan tan]

Cofrade malamar, los buenos diseños (y sus cálculos, y sus construcciones) siempre serán buenos y los malos siempre serán malos. Sólo se trata de tener las ideas lo suficientemente claras para discernirlo y para poder llamar papanatas a los papanatas.

Nunca me ha convencido del todo lo de "o eres extremo o no entras en el club". Créeme que en otras épocas ( más díscolas) las tuve tiesas.

En mi opinión, no ha habido un solo barco de los que te han gustado, que no sea un completo prodigio de arquitectura e ingeniería náutica.

Brindo por las ideas claras (...por quienes las tenéis).

[malamar]

Gracias Tan, esto lo hice para mi, junto con vuestra inestimable ayuda, para resumirme un poco a mi mismo, mismamente, el porqué de mis filias y fobias nauticas, y para que los mas noveles tuvieran un fondo de ropero al que referirse enfrentados a la eleccion de un barco segun para lo que lo quisieran...pues no son todos iguales ni sirven para lo mismo. Lo correcto es utilizar un determinado
barco en las condiciones para las que se diseño.

Un abrazo a todos

Aqui un amiguete del taller...

[Capitán Barceló]

Cofrades.

Parece que el hilo va cayendo lenta pero inexorablemente. Así es la vida... como suele decir un amiguete parafraseando al viejo indio que finge ser ciego de la película "Giro al infierno", en una escena en la que habla con un atribulado Sean Penn, nada hace más gracia al Gran Hechicero que los planes de los hombres...

Gracias a Malamar por este estupendo hilo, por sus aportaciones, por sus consejos, experiencias y fotografías.

Y gracias al resto de vosotros que habéis aportado las vuestras, con cariño e ilusión.

Yo no he podido, o no he sabido, aportar más de las que he colgado. Algunas no me cabían y la página no me dejaba ponerlas por utilizar demasiada memoria, o capacidad, o lo que sea, y el resto me salían siempre pequeñitas, pero ha valido la pena, ¡Vive Dios!

He disfrutado visitando las páginas de este hilo tan bien parido. Creo, sin temor a exagerar, que pasará a la historia.

a vuestra salud.

[LordNelson]

Pues yo no participo casi nada en el hilo por falta de conocimientos, pero lo sigo y estoy aprendiendo un huevo, así que espero que el hilo no decaiga.

Gracias a Malamar y a los otros foreros.

[malamar]

Las cosas funcionan por ciclos en espiral...
este hilo debe bajar lo justo para renacer en uno nuevo,
que nos llevara a otras playas, quizas diferentes,
pero interesantes tambien, espero ...
Pero empieza la temporada...ale, a navegar

Felices Pascuas

[bolo]

Como tu bien dices, más vale feo (aunque tampoco es tan feo) que ninguno.

Ya les gustaría a muchos, tener esta embarcacion para irse a bañar y pasar el dia en la mar.

[LordNelson]

El pumpkin-boat es una genialidad.
Lo que no sé es dónde se lo han dejado matricular. Veo con agrado que hay lugares con menos cortapisas burocráticas.

[malamar]

Me estaba dejando uno fuera, imperdonable,
uno que ademas siempre me gusto mucho por raro raro...

Un diseño de Sam Crocker de 1931

el Stonehorse

This Sam Crocker classic was designed in 1931 however less than 40 models were built before production was interrupted by the World War II. Some of these original wood models are still sailing and lovingly cared for by their owners. In fact, it was Mait Edey’s ownership of a 1938 Stone Horse that led to Edey and Duff’s collaboration, and an additional 150 fiberglass Stone Horse models built by Edey and Duff between 1969 and the early 1990s.

The most striking feature of the Stone Horse 23 is her raised, flush foredeck that was masterfully drawn by Crocker to blend into the cockpit without a hint of excess freeboard. Although only 23 feet on deck, the overall length of the Stone Horse is extended to 28’ 3” with the addition of a bowsprit and boomkin which helps balance the profile appearance. The hull is a full keel with traditional wine glass sections and a transom-hung rudder.

Los ricachones de Boston gustan de salir los sabados
de verano a pegar unos cuantos bordos, pero no en cualquier cosa, pondioss... y a uno se le ocurrio encargarle uno parecido a Chuck Payne pero de 44', inspirado en este diseño en la obra muerta, pero de obra viva mas moderna.

el Gusto 44 one off flush deck

Pero resulta que mi amiguete Garret Brown (el inventor del SteadyCam) tenia de su padre un Stonehorse original que amaba pero del que resentia su poca altura interior, y en cuanto empezo a hacerse rico con su invento (yo le conoci todavia en la fase vaqueros con rotos...) no dudo encargarle al mismo Chuck un diseño lo mas parecido posible al original, tan solo algo mas grande y de mayor altura interior, el Tangier 31...

Cuando se lo entregaron si no me mando 150 fotos no me mando ninguna...andestaran ...

[chema]

[quote=malamar;230497]Que asi termine siendo, Capi-Tan

Y para terminar con estos temas de faldas, asistimos en el tiempo al ataque de los regateros, quienes para correr cada vez mas, aun dejandose el confort de navegacion en el armario de casa, van eliminando superficie mojada de la obra viva, y alejando el timon hacia atras para controlar mejor las guiñadas de esos cascos cada vez mas planos y planantes...

[chema]

Acabo de leer "El cazador de barcos" y el protagonista ve "un Hinckley construido en Maine" en un estado bastante malo y luego le enseñan un "Spartman&Stephens Nautor Swan" por el que se decide y sobrevive a una tormenta de olas gigantes. Ilustro lo de las olas gigantes .

Pienso que no estaría mal que los que sabeis hableis de aquellos barcos que NO os hayan gustado por las cualidades de navegación, su construcción, etc...(incluyendo el mío ¡eh! ). Hemos visto buenos barcos para la navegación en alta mar y transoceanica pero ahora quizás haya por ahí auntenticas "patatas" y esas me gustaría conocerlas. Ya sé, ya sé, un barco que es bueno para una cosa no lo es para otra...pero seguro, por lo que he leido antes, que hay bodrios nauticos y como en general no tenemos ni p*** idea pues ... así que si nos abrís lo ojos pues agradecidos quedamos

[Chagho]

Otro de cubierta plana (ya debió salir pero cualquiera se relé todo el hilo):



http://www.annoncesbateau.com/displa...annonce=212206

Plan Parker (de Fred Parker), construido por WOODNUT & CO en 1959.

[frankoo6775]

hola saludos a los del foro....van las birras para pasar el rato,,,,,saludos a malamar que buen hilo yo tenia tiempo no contestaba por que me cambie de casa( y de pais ) ahora desde canada les escribo,, y espeero seguirlos leyendo,,,,,,,,,saludos y sigan con los barcos que han puesto unos muy buenos,,,,

francisco,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(mexico) canada ahora