cuenta horas del volvo

[Tatatoa]

Originalmente publicado por Narval

Hola TATATOA:

Podrias decirme si el cuentahoras que has comprado es digital ???

¿Puedo usar las conexiones que tengo en el estropeado para uno "mecanico" ???

Creo que lo mejor es la solución que propones. Comprar un C-hora externo y colocarlo.

Muchas Gracias.

mira en raysertronic.com

[genoves]

¿A nadie le ha pasado esto? que raro soy, leches

Originalmente publicado por genoves

Hola a todos

A mi se me quemó hace un año el cuentarevoluciones por sobretensión al irse el regulador del alternador (subió a 19 v., ya lo conté).
Le compré al cofrade MASAI uno nuevo, no podía ser sin cuentahoras, pues ya no lo fabrican, así que tuvo que ser este que tantas glorias parece traer a sus usuarios.
Lo instalé (yo), lo configuré para mi motor con sus códigos y funciona, bueno... marca cosas.

Mi problema es el cuentarevoluciones. Nada más arrancar, la aguja, durante unos minutos sube y baja medio loca, hasta que pasado un rato, o dando algunos acelerones, se 'estabiliza' y ya si que varía con las revoluciones del motor, según aceleres.
Yo pienso si es que no instalé algo bien, o no puse bien el código.

¿Es eso normal?, ¿os pasa a vosotros?
Es un Volvo Penta 2002 de 18hp

[TAMAMOANA]

Buenos y

Amigo genovés, perdona mi ignorancia, pero estos cuenta revoluciones de dónde toman la señal de la salida w de alternador o de un generador instalado en el motor.
Más que nada por ir separando alguna avería electrónica de una mecánica.
Por intentar ayudar.

[genoves]

Pueeeeeeeees... en principio, directamente del alternador, lo que pasa es que yo simplemente sustituí en el cuadro el viejo y roto cuentarrevoluciones, por este otro con cuentahoras, con el mismo conector, añadiéndole una toma 12v desde el conector de la llave de contacto conforme al esquema que especifica el manual del fabricante. Hay que meter un código y eso hice para mi modelo de motor.

Creo que tengo unas fotos en algún lado, las colgaré si puedo.

[TAMAMOANA]

Buenos y

ok genoves, es por ir paso a paso. Damos por hecho que el reloj está bien.

1º comprueba que las conexiones y configuración son correctas.
2º que positivo y negativo de alimentación son constantes, entre 12.5 y 14 voltios más o menos.
3º vamos a comprobar esa señal que le entra.

No me hagas mucho caso que de esto no entiendo, solo uso el sistema pelegrín

[TAMAMOANA]

Buenas y

Mirad que he encontrado años después.....

http://www.dolcetto.org.uk/downloads...ours%20LCD.pdf

Igual a alguien le viene bien

Parece una solución definitiva, drástica, pero definitiva

[Tatatoa]

yo acabé poniendo un cuenta horas externo que encontré por ebay a muy pocos euros, y se acabó el problema.
Hoy en día, de vez en cuando por arte de magia aparecen los númeritos, después se encienden y se apagan y desaparecen, es todo un "polstergeit".

Ver este anuncio:

http://raysertronic.com//catalog/pro...roducts_id=293

[Tucana]

Originalmente publicado por Solsil

wichite, espero que no hayas olvidado el bricobarco del cuenta horas, porque algunos estamos muy interesados en saber como lo hiciste funcionar.

Cuando tengas un rato, esperamos ansiosos los detalles de la reparación

Otro a la lista. Funciona cuando le sale del display...

[Alvator]

hola a todos, gracias por avivar este interesante hilo. Con ello me queda claro que no te puedes fiar ni de la electronica ni de la postventa de Volvo Penta.
Mi volvo es todo mecanico, pero ¿te fuedes fiar de los nuevos electronicos? ¿ y de los mandos electronicos y de los superelectronicos IPS y su joistick? ahora lo dudo.
Saludos

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Alvator

hola a todos, gracias por avivar este interesante hilo. Con ello me queda claro que no te puedes fiar ni de la electronica ni de la postventa de Volvo Penta.
Mi volvo es todo mecanico, pero ¿te fuedes fiar de los nuevos electronicos? ¿ y de los mandos electronicos y de los superelectronicos IPS y su joistick? ahora lo dudo.
Saludos

Entonces no te compres, por ejemplo, un coche con pinzas de freno eléctricas.
Las modernidades son para bien y para mal, el futuro.

[INAF]

Yo, del cuenta horas me olvido hasta que toca la revisión anual.
Entonces mantengo encendida la iluminación del cuadro de instrumentos hasta que aparecen los números parpadeantes y bailones y consigo leerlos.
Los anoto y hasta el año que viene

[Choquero]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenas y

Mirad que he encontrado años después.....

http://www.dolcetto.org.uk/downloads...ours%20LCD.pdf

Igual a alguien le viene bien

Parece una solución definitiva, drástica, pero definitiva

Ahora habría que averiguar si el display ese está disponible en nuestro mercado.
Gracias por colgarlo.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Choquero

Ahora habría que averiguar si el display ese está disponible en nuestro mercado.
Gracias por colgarlo.

Ya estoy en ello. La solución queda muy lograda, y habrá quien, como tatatoa pase de meterse en lios y opte por lo más sencillo, montar un cuenta horas aparte.Los costes son muy similares aunque el resultado.....
Soluciones deben haber para todo el mundo y en foros güiris se habla del dichoso cuenta revoluciones tanto o más como aquí.
Es curioso que los Vdo parece que no fallan ( o no tengo constancia de ello ), siendo los de volvo.....vdo

[Río CINCA]

A los que todavía les aparezcan los números parpadeantes y bailones, probad a dejar el contacto dado 24 horas seguidas, comprobad que la luz del cuenta vueltas está encendida, así como los pilotos de presión y carga, ya que el motor está parado... y ya diréis.

Desde hace año y medio, hago esto cada 2 o 3 meses y mano de santo, no ha vuelto a fallar. Tengo instalado otro mecánico en el habitáculo del motor.

También podría ser por esto, "él sabe que no es imprescindible"

[Hortibus]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Ya estoy en ello. La solución queda muy lograda, y habrá quien, como tatatoa pase de meterse en lios y opte por lo más sencillo, montar un cuenta horas aparte.Los costes son muy similares aunque el resultado.....
Soluciones deben haber para todo el mundo y en foros güiris se habla del dichoso cuenta revoluciones tanto o más como aquí.
Es curioso que los Vdo parece que no fallan ( o no tengo constancia de ello ), siendo los de volvo.....vdo

Los vdo también fallan, el mío lleva dos años sin mostrar los dichosos numeritos, por otro lado si sustituimos la pantalla, cuanto nos durará la nueva sin ser estanco la caja del cuentavueltas

[genoves]

Originalmente publicado por Río CINCA

[font=Verdana]... Tengo instalado otro mecánico en el habitáculo del motor...

Eso creo que voy a hacer, le dejo comida para la semana y me desentiendo del mantenimiento.

A cómo te sale el jornal?

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Hortibus

Los vdo también fallan, el mío lleva dos años sin mostrar los dichosos numeritos, por otro lado si sustituimos la pantalla, cuanto nos durará la nueva sin ser estanco la caja del cuentavueltas

Gracias, no tenia constancia de ninguno fallando.......que no tuviera la edad del perlán, claro

La estanqueidad creo que no la pierde ya que el reloj tiene el cristal desmontable, mientras no se quite la junta de goma.....no

[Río CINCA]

Originalmente publicado por genoves

Eso creo que voy a hacer, le dejo comida para la semana y me desentiendo del mantenimiento.

A cómo te sale el jornal?

[sorpresa]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Buenas y

Mirad que he encontrado años después.....

http://www.dolcetto.org.uk/downloads...ours%20LCD.pdf

Igual a alguien le viene bien

Parece una solución definitiva, drástica, pero definitiva

En este documento el LCD lo sustituyen por un cuentahoras, esta currado pero hay que buscar un cuentahoras que quepa habriendo el hueco como se describe,o sea que es para nota.

Vamos que para eso mejor poner uno externo, o llamemosle interno si lo ponemos dentro del hueco del motor, o calculemos a ojo las horas navegadas como hago yo y cambio el aceite una vez al año porque navego poco.

[Narval]

Buenas noches.

Hace mas o menos un año y medio a mi también empezó a parpadearme el cuentahoras digital de Volvo.
En su dia hice la reparación que propone en su blog el cofrade SEIXO y debo deciros que me ha funcionado perfectamente.
Simplemente desmonté el bloque hasta llegar al circuito impreso.
Compre TRES productos:
1. Limpiador de circuitos impresos.
2. Hidrófugo para circuitos (Eliminador de agua)
3. sellador impermeable para circuitos impresos.

Simplemente, lo limpié con el producto, apliqué luego el roducto hidrófugo y al cabo de una semana que expulsó la posible humedad que podía tener, le apliqué el sellador (LACA) protectora para circuitos para finalmente volver a montarlo.

Después de cerca de 18 meses está perfecto y volvió a funcionar todo guardando el acumulado de horas que no dejó de funcionar a pesar de que cuando dejó de funcionar, por lo visto, seguía acumulando horas.

La reparación es barata y los productos también. Los tres productos en spray, podéis conseguirlos en cualquier tienma de electrónica.

Creo que con la laca protectora, una vez reparado, evitaré de nuevo la acumulación de humedad.

Yo lo he resuelto así.

[ray123]

a mi me dejo de funcionar a las 350 horas....estuvo parpadeando un tiempo durante el cual comprobe que contaba las horas pero no las enseñaba....ahora ya no se ve nada......al ver que le pasa a todos me he alegrado ....mal de muchos consuelo de tontos.....probare el spray en el cartucho de los cables a ver que pasa.

unas cervecitas a los cofrades a mi cuenta.

[El Toro]

Muy buenas:

Después de tanto tiempo este hilo sigue vigente y pendiente aún de soluciones definitivas.

En un barco anterior tuve un cuenta horas mecánico que funionaba por la vibración de motor. No tenía ni alimentación, ni mantenimento alguno. He buscado algo similar pero no he encontrado nada.

¿Alguien sabe algo de ésto?

[El Toro]

Hola... Otra vez.

¿Alguien conoce dónde venden los cuentahoras mecánicos que no van alimentados, sino que funcionan con la vibración del motor?..

[teterete]

Buenos días ilustres Cofrades,

aquí otro damnificado con un cuenta horas Yanmar caput,

he localizado este documento de VDO, que parece el mismo tipo que el de Yanmar, pues el conector es de 8 pines.

Suerte.

TETERETE

http://www.egauges.com/pdf/vdo/0-515-012-037.pdf

[konpai]

Instalé un VDO en el interior de la cabina y no dejó de funcionar, pero le caían unos chorretones de óxido... Al final lo he quitado porque he cambiado todo el cuadro de mandos. No sé como hubiera acabado.