Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por Luis_pm

Esto no es así, porque cuando el motor calienta el motor, el termostato se abre impedindo el paso del agua por el manguito exterior que ves. Entonces si los conductos de agua de la culata y bloque están obstruídos veras como sale mucha menos agua de la que debiera.

Asi es, a mi me ha ocurrido.
Limpiar de nuevo con vinagre y listo.

Importante, tras la limpieza con vinagre, vaciar por el desagüe antes de arrancar.
Si no, la cascarilla que pueda soltarse, se puede alojar en otro sitio.
De este modo, la cascarilla sale por abajo, por el desague.
Llenar de agua por el tubo y volver a vaciar, varias veces hasta que deje de salir cascarilla.