Tu primera F8

[XRS]

Originalmente publicado por Tatatoa

Y el parte metereologico.......... . Eso creo que es primordial y ante la minima duda....... mejor no salir.

Creo que la equivocación más importante que invertir la polaridad del piloto es no tener en cuenta la previsión. Una "castaña" como esa no se crea en cuatro horas. Se ve venir.

Ya he dicho que era muy inexperto y salí de Ibiza sin contar con la previsión (cosa que no he hecho nunca más), no había móviles y por el 16 no se anunció hasta que estuvimos metidos.

Y piensa que muchas veces las "castañas" se anuncian cuando ya es tarde. Te cuento dos:

Ruta de la Sal, aproximadamente año 93 ó 94. Salimos de Barcelona sin ninguna previsión de temporal. Por la noche "calma total" y de golpe comunicaron que se acercaba F10. Muchos otros y yo, por recomendación de la organización nos fuimos a Mallorca "Port Andraix". Un barco se hundió y en otro desapareció su tripulante solitario. Nosotros, dos días refugiados y volvimos en avión, había que trabajar.

Puerto de Formentera Agosto del 2000, a las 16h. El mar como una piscina y el sol resplandeciente. Subo a la oficina para renovar la estancia por otro día (hubiéramos querivo volver, pero optamos por quedarnos otro día)y en este momento reciben comunicación de F10/11 para la noche. En mi costado abarloaron 5 barcos. Al día siguiente varios barcos estaban en la playa.

En estos dos casos se anunciaron los temporales un poco tarde.