Vela La ceñida, un rumbo excepcional

[El Temido II]

Originalmente publicado por Atnem

Mayor: tiene una real fuerza de propulsión, pero a la vez una importante acción de estabilización que la consigue facilmente gracias a su posición retrasada respecto al barco y su centro vélico. Es decir, tiene una función de timón aéreo. Eso es muy importante tenerlo en cuenta, pues su correcto trimado nos puede dar ese empujoncito a barlovento, o de lo contrario, frenar el barco y/o obligar a meter timón para contrarrestar una tendencia excesiva a orzar, lo cual para el barco.

Entendiendo que no es lo más correcto llevar la mayor en crujía, que es preferible ¿largar un pelín la escota o correr ligeramente el carro a sotavento?. ¿O eso depende de cada barco?.
(A mi particularmente, me gusta más jugar con el carro).

Salud y


PD: y hablando de frases de navegación, os dejo una....

"Mar de popa es medio puerto".