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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#25
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Cita:
![]() Hay algunas afirmaciones que no tengo claras. ¿De donde sacas que si el barco aumenta su desplazamiento corre menos? Al hundir más el barco puede aumentar su eslora de flotación (según su construcción) y con ello la velocidad maxima que es función de esta: un aumento del 2% de la eslora produce un aumento del 1% de la velocidad, no es mucho pero es aumento, no disminución. Otra cosa es que, al estar escorado a 45º, se presenta menos superficie vélica al viento y por lo tanto menos empuje. Aproximadamente el 70% de superfície vélica (no la mitad, y más exactamente √2/2) por lo cual pierde fuerza de empuje. Si la velocidad a que ibas era la máxima del casco (Vmax=2,4*√eslora, aproximadamente), la velocidad está limitada por la eslora y no por la fuerza del viento, así la pérdida de fuerza no es significativa (te sobra empuje) y la velocidad puede aumentar aún por el efecto de aumentar la eslora a pesar de tener menos empuje. A 90º de escora el empuje del viento sobre las velas es cero patatero , ya ni empuja "pa lante" ni hunde el casco. De hecho ésta es una de las razones por las que es imposible ponerlo a 90º sólo con el viento. Otra cosa es que la carga o la tripulación se mueva o que una ola nos "ayude" .Todo esto "de boquilla" , con fórmulas y cálculos para cada caso y cada casco habría que verlo.Qué tocho!!! Otra ronda ![]() Editado por Itaca2 en 02-05-2012 a las 15:41. |
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