Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre

[napoleon]

Originalmente publicado por sintripulación

el que alquila, la gran mayoría de las veces procede del interior y un grupo de personas que se desplaza 500, 800 km para pasar un finde navegando, no es que tengan afición es que lo suyo es pasión por esta afición!!!

y más aún siendo conscientes de que esta actividad no siempre es tan bonita como las plácidas y románticas imágenes que estamos acostumbrados a ver en los medios...

luego podemos distinguir a las personas, pero como en todo!!! alquiler de coches, de apartamentos de verano, o incluso el libro que le dejas a un amigo, etc.

no obstante, al respecto de los desperfectos en los barcos de alquiler, que creo que es cierto, pero insisto que como en cualquier otro negocio de alquiler de mercancías, al final todo se reduce a un coste económico!!!

si tu devuelves el barco con, por ejemplo, la escalera de baño torcida como se ha dicho, no quepa la menor duda que lo vas a pagar y bien pagado... la fianza siempre queda en manos del arrendador y la evaluación del desperfecto la hace él mismo...

un buen chárter en éste caso, qué es lo que debe hacer, desde mi punto de vista... debería evaluar si la escalera puede repararse o por el contrario hay que cambiarla... solicitar ese coste al cliente y a continuación proceder a su reparación!!!!

el barco debe estar en perfecto estado antes de su entrega al cliente... si uno llega a un barco de alquiler y se encuentra con todos lo desperfectos que se han comentado, lo siento, pero se trataría de un chiringuito-chárter y, desde luego, es muy posible que durante la navegación te encuentres con alguna desagradable e incluso peligrosa "sorpresa" más...

como dije antes... patrones, más experiencia, y charters más profesionalidad!!!



emi _/) *

Así debería ser, como indicas, y en temporada baja no hay problema, en temporada alta las cosas se complican como sabemos.

de ahí que hace tiempo decidí que la temporada de charter para mi empezaría en noviembre y acabaría en mayo, y en verano, a la montaña, y me explico;

En temporada alta, en el 99% de las veces lo que media entre un alquiler y otro es la limpieza! no más! el que sale, si hay algo roto, no dice nada! para que le devuelvan la fianza, el que viene detrás se come el marrón, nos ha pasado a todos...., la empresa de charter, lo que quiere es chekin rápido y que el barco rote.

En invierno todo es distinto, los precios son inferiores, la flota está íntegramente a disposición, si hay algo que no funciona, la empresa de charter agradece que se lo digas, por que su interés casi siempre es que los barcos estén bien, y tiene tiempo para reparar, no hay nadie esperando para salir al día siguiente con el mismo barco.

En quince años alquilando, he visto de todo, pero últimamente la crisis está pasando factura a todos y eso se nota en el estado de mantenimiento de algunos barcos, y también nosotros mismos exigimos precios que no viabilizan el alquiler seguro. Y esto es así, nos guste o no......

Casos extremos como alguno que hay en el hilo, no son habituales, es más, pienso que son atípicos, y el tiempo les pondrá en su sitio, sin duda.....