velero40´ "Rafiki" volvía de Antigua naufragado 4 muertos

[caribdis]

Aunque esté al límite del cumplimiento de una norma, todas las normas tienen unos factores de seguridad elevados...

Desconozco como es realmente la estructura completa, pero si las varengas se ven interrumpidas por los longitudinales, hay una concentración de esfuerzos clarísima en las uniones entre varengas y longitudinales, con la orza haciendo una gran palanca sobre estos puntos... seguramente fallaron unos pernos primero y aunque sean 18,2 mm, los esfuerzos se concentraron todavía más y casco y contramolde rompieron de forma bastante limpia por los puntos de máximo esfuerzo...

Nada de problemas de pegado de los contramoldes: contramoldes no diseñados para categoría A y en todo caso falta de adecuada revisión de los pernos, aunque la fatiga de los materiales es difícil de anticipar..

Con respecto a la diferencia entre el acero al carbono y el acero inoxidable en los pernos, el primero resiste con menos deformación hasta su punto de fluencia (punto a partir del cual ya no recupera su forma original), mientras que el inoxidable se deforma más pero alcanza una mayor resistencia límite, tratándose del medio en el que estamos, creo que la elección está bien clara.