Vela Imprescindibles navegación de altura en solitario

[Mateando]

Originalmente publicado por Juriola

Ultimamente me estoy planteando el tema de la balsa salvavidas. Si el barco es insumergible, para que la necesitamos? El único caso que se me ocurre es en caso de incendio a bordo (cosa que raramente pasará en caso de mal tiempo)
Para el supuesto de tener que ser rescatados, tenemos un chinchorro. Creo yo que se vive mejor en un barco de fibra panza arriba que dentro de una balsa. Se trata de tener una bolsa estanca de emergencia, con todo lo que hay en una balsa, pero en el propio barco y mantenerse en él mientras flote que, de todas formas es lo que se aconseja y, como es un barco insumergible, esa condición para abandonarlo, no sucede.

No acabo de entenderlo. Planteas llevar una pila de etanol, con el costo que supone, y no llevar una balsa.
Tampoco entiendo qué tiene que ver el fuego con el mal tiempo. Si se produce una explosión y se descontrola un fuego, de nada sirve la insumergibilidad del barco, haga el tiempo que haga. Y un bote auxiliar, sea como sea, en medio del océano, la verdad es que no da mucha confianza. Para empezar posiblemente ni cabrían en él los embarcados en el yate.
Entiendo que un proyecto tiene que mantener una coherencia. Se puede navegar con mayor o menor presupuesto. Ya han dejado claro con su experiencia algunos cofrades que imprescindibles de verdad, hay pocos. Pero si se tiene un presupuesto, hay que emplearlo coherentemente. He navegado en veleros, con unos plotter carísimos, además de otra electrónica, y sin balsa, ni auxiliar, ni radiobaliza. Cada armador es distinto en sus prioridades.
He leído rescates de veleros oceánicos, que sólo llevaban la VHF como medio de comunicación, y se salvaron porque tenían un mercante cerca, pero de casualidad.
Lo que no sirve de nada es llevar un sextante porque te obligan, si no lo sabes utilizar para situarte, porque olvidaste cómo se hace.

Por desgracia no solemos embarcar solos, y nuestros acompañantes, muchas veces, no tienen los conocimiento necesarios para valorar en dónde se están metiendo. Por eso es tan importante la figura del patrón. Y por eso es tan importante enfrentarse a una navegación de altura con un patrón de verdad, que, antes de serlo, haya tenido experiencia previa como tripulante en ese tipo de navegación. Un patrón de altura no se hace en una academia, ni en una salida de 48 hs con buen tiempo. Se hace navegando muchas millas en alta mar. El resto es una lotería, con más o menos probabilidades de que te toque.