Yo veo dos cosas.
1º El shunt lo tienes puesto en paralelo entre la masa de las baterías y la masa del circuito. TIENE QUE ESTAR EN SERIE. De tal manera que TODA la energía que salga de todas las baterías pase por el shunt (Si es que quieres conectar un amperímetro y / o analizador de batería).
2º Cargador de batería de 220V (Si es náutico) lleva ya sus propias salidas para arranque y servicios. Debes de conectarlo directamente, sin pasar por ningún repartidor de baterías. Así es más eficaz. De tu manera también funcionaría, pero si el cargador que pongas es náutico y de los que llaman ahora inteligentes como no los conectes directamente, te cargas su "inteligencia"
03-10-2016, 10:10
Re: Mejora del sistema de carga y control de baterias.
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