La Taberna del Puerto Sergio Ponce
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Antiguo 11-02-2021, 12:08
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Predeterminado Re: Sacar vuestras sucias manos de la nautica de recreo.

Cita:
Originalmente publicado por El Temido II Ver mensaje
Esta noticia no se como cogerla. Cuando habla de "matriculaciones", debería
referirse, a que lo que baja son el número de pagos del Impuesto de
Matriculación (el IEDMT) y no el número de barcos que han abanderado
en España.

A efectos de la economía, lo suyo sería contabilizar a cada barco en España,
por el pago de su IEDMT, independientemente del pabellón que vaya a
ostentar.

El hacerlo por el número de nuevos abanderamientos, y sigo viéndolo desde
el punto de vista de la economía (que es el que creo que tiene la noticia),
es erróneo, ya que se trataría, en parte, de barcos a los que le caduca el
ICP o la bandera belga (por poner ejemplos) y re-abanderan en España,
pero que no aportan nada nuevo a la economía, ya que ni hay compraventa,
ni se generan más impuestos (IVA/ITP + IEDMT), ni se van a alquilar nuevos
amarres, ni se van ha hacer más mantenimientos, ni nuevos seguros ....

En fin, no se que habrá querido decir el periodista, ni la transcendencia
que pueda tener para el PIB en caso de ser esto último. Realmente no
consideraría eso como algo noticioso. Pero claro, yo no soy periodista.


Salud y
El error está en que se suele utilizar a cantidad de nuevas matriculaciones como indicador de la salud del mercado. Lo que tiene sentido en tiempos normales, pero en estos tiempos, como muy bien dices, esa foto se verá distorsionada por el retorno de barcos al pabellón español, que se está dando, a consecuencia del cierre de Holanda y Bélgica; y por un mercado de segunda mano a la baja en toda Europa, que generará matriculaciones de barcos usados provenientes del extranjero. Por tanto, el índice realmente válido no es el de nuevas matriculaciones, sino el de matriculaciones de embarcaciones nuevas.

De todos modos, una caída del 18 % en las matriculaciones es una mala noticia en si misma, y si analizas más a fondo y ves que las chárters han comprado casi un 50% menos de barcos que en el mismo período de 2020, es para echarse a temblar.

salud!

salud!
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Sergio Ponce


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