Intraborda diésel será lo más económico en tema consumos y durabilidad, pero luego en las posibles reparaciones es más costoso y ya no digamos si hay que sacarlo. El eje con su bocina y hélice también tiene su mantenimiento. Es más difícil a la hora de varadas por el tema quilla, etc.
El fueraborda es lo más simple de poner y quitar, así como mantenimiento, pero lo normal es que sean gasolina y consuman bastante. Hay varios puntos que sufren especialmente como los power-trim que pasan mucho tiempo metidos en el agua y el propio bloque que si no se endulzan dará problemas de corrosión.
Las colas mientras son nuevas muy bien, pasados unos años directamente son una ruina.
Cita:
Originalmente publicado por josalb
Todo tiene sus ventajas y sus inconvenientes
El fueraborda se mantiene fácil y relativamente barato pero es ruidoso.
El eje es duradero, más contenido de mantenimiento pero malo de maniobra
Las colas son caras de mantenimiento pero maniobran mejor que cualquier otro sistema
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Las colas maniobran igual que los fuerabordas (En condiciones normales. Dejo excluidos los sistemas electrónicos de los fueraborda como el Helm Master de Yamaha que se maniobran vario motores con un joystick).
14-10-2022, 12:10
Re: Cola, Eje o FueraBorda?
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