Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[cabadias]

Originalmente publicado por frangordopa

Hola Markuay, de nuevo gracias por tu s explicaciones tan detalladas. Tu labor es digna de admiración!!
Las aventuras del cofrade Peón con su motor las he seguido también…
Me surge la duda o indecisión de si debo levantar la culata revisándola entera y para quedarme más tranquilo no es una reparación de mucha envergadura y la haría yo mismo, pero de otro modo pienso que si el motor arranca perfecto y muy rápido ( no tiene que girar casi) en frío y en caliente, revoluciona perfecto…solo por que sale humo debería levantarla…???

Mañana me llega el codo de exahus elbow y probaré sin el tubo del retorno de los gases… y sigo pensando en si que debería levantar la culata….:ado racion:

Limpieza de circuito de refrigeración, limpiar y revisar termostato y montarlo, revisar bomba agua , codo nuevo, limpieza circuito gasoil y depósito, limpiar sentina y “sala de maquinas”

Cambiar ánodo, filtro aceite, aceite y si tienes filtro decantador también puede ser una buena idea.

Una vez tengas todo esto hecho lo haces funcionar y nos mandas unas fotos y video.

No photo no motor

Para abrir y desmontar culata o la tapa de balancines siempre hay tiempo.

Leer el manual de usuario y de taller para poner en marcha y usar el motor en “modo manual” ( todas esas pijadas que nunca hacemos por que eso es para “mongers” )

Se trata de acumular conocimiento de tu motor.

Esto que te he puesto es el ABC del mantenimiento de estos motores, que además soluciona el 90% de los problemas.

Por último hacerle caso al maestro, que siempre anda por aquí con buena voluntad