Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[Cedemont]

Originalmente publicado por rom

Que bien!

he encontrado en el foro de boatdesign, una respuesta de Guillermo facilitando los datos de mi barco.
Mientras intento descifrar todo lo significan, ¿te sugieren algún comentario?...
Ya sé que no es un barco de diseño oceánico, ni mucho menos, más bien un one day cruiser que te permite algunas "alegrías", aunque si sé de bastantes que han cruzado el charco (sobre todo daneses) o han recorrido todo el Med. con él, teniendo muy en cuenta las previsiones de la meteo, ;-)

INPUT :
Loa = 8,28 m
Lh = 7,80 m
Lwl = 6,40 m
Bmax = 2,78 m
Bwl = 2,50 m
Draught T = 1,75 m
Body draught Tc = 0,31 m
Disp = 2720 kg
Ballast = 1200 kg
Sail area = 32 m2
Mast height = 10,84 m
Heeling Arm = 5,04 m
Power = 9 KW


OUTPUT :
Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,47
Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,56
Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,44
Displacement/Length Ratio D/L = 289,41
Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 16,69
Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,22
Hull speed HSPD = 6,14 Kn
Potential Maximum Speed PMS = 6,85 Kn
Velocity Ratio VR = 1,12
Capsize Safety Factor CSF = 2,01
Motion Comfort Ratio MCR = 21,65
Roll Period T = 2,44 Sec
Roll Acceleration Acc = 0,11 G's
Stability Index SI = 0,88
Angle of Vanishing Stability AVS = 120 º
Dellenbaugh Angle DA = 19,86 º

A ver, a mi me llama la atencion en positivo:


Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,44
Displacement/Length Ratio D/L = 289,41
Hull speed HSPD = 6,14 Kn
Potential Maximum Speed PMS = 6,85 Kn
Velocity Ratio VR = 1,12

Buen lastre, barco ligero y regatero con un buen potencial de velocidad para su eslora porque tiene sobredimensionado su plano velico, no se si por ti o de fabrica

Me llama la atencion en negativo:

Capsize Safety Factor CSF = 2,01 , posibilidad de vuelco con ola de traves de 2,8 mts
Motion Comfort Ratio MCR = 21,65, se puede dificilmente cocinar mientras se navega
Roll Period T = 2,44 Sec, mejor llegando a 4, sensacion de mareo
Roll Acceleration Acc = 0,11 G's, mejor por debajo de 0.06
Stability Index SI = 0,88 , mejor llegando a 1
Angle of Vanishing Stability AVS = 120 º, creo que le falta un mayor angulo, quizas cercano a 130-135º
Dellenbaugh Angle DA = 19,86 º , demasiada escora con todo el trapo arriba con 15 nudos de viento


En resumen, y para mi, buen barco para regatas inshore, pero para llevarlo con prudencia en otro tipo de situaciones, Rom