Sanciones por navegar fuera de la zona de navegación asignada

[nahititi]

Vamos a ver,Pepobond, sin acritud; si llevas la radio homologada por Fomento, el GPS homologado por Fomento y demás "recomendaciones" del Estado, pero eres un irresponsable como en el caso de tu compañero de travesía, y las baterias,cables de conexión y antena están oxidados, es bastante peor que utilizar radios y GPS no "homologados" o que simplemente su homologación esta caducado, y que has tenido la precaución de comprobar sus baterias,contactos etc..
La caducidad de una homologación no condiciona que ese día/mes y año el aparato deje de funcionar automáticamente, sino que fabricante no quiere "untar" a quien corresponda por ese aparato, y sí por otro que saca al mercado en fecha próxima., al igual que si todo lo tienes a la última, pero no revisas el material hasta el día anterior a su revisión ITB, pues es igual de irresponsable. Mi emisora Midland de radioaficionado, con treinta años en sus transistores, sigue funcionando como el primer día, igual no sabe eso de las homologaciones del ministerio.
Igualmente si no comprobamos líquidos de bateria,bombas de achique, cabulleria,funcionamiento de bombas de sentina,etc.etc, porque hemos encargado a otros "profesionales" (pagando,claro) ,que lo hagan por nosotros, y confiamos en que lo hagan perfecto, pues no me extraña que pasen cosas. Yo aunque paso las ITV de mi vehículo, sigo revisando la presión, aceites, baterías y demás del mismo, no hacerlo seria una irresponsabilidad, ó ¿ luego echamos la culpa al " maestro armero"?

Saludos y y que no nos pase naaa, aún con todo a bordo y homologado, porque entonces fallarán los satelites GPS de los yankes ( ), y entonces no sabrán donde buscarnos.