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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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saludos y unas rondas.
he seguido este hilo desde el principio aunque no haya participado hasta ahora, me parece muy interesante y didactico. enhorabuena cedemont por las molestias y el trabajo que te has tomado. Pero ... Creo que encuentro incoherencias entre lo que que comentas sobre la seguridad y el stix. Por ejemplo: Oceanis 393 y SO 39. como es posible que estos 2 barcos tengan tanta diferencia en su STIX. Puedo entender tanta diferencia con un regatero, o un quilla corrida con mucho lastre, o un casco con otras formas. Pero, entre estos dos? Si el STIX es un factor tan importante, no crees que deberían subir el STIX del SO39, seguro que los diseñadores saben como hacerlo, y si no lo hacen, no será que tienen otros parametros que les dicen que el barco si es seguro. El STIX es util en condiciones extremas, pero en esas condiciones, quien lleva todo el velamen arriba?. (y ya se que el patron tambien tambien influye ...) Sin embargo, el STIX tienen en cuenta la superficie velica total, no?. Que pasaría si a un hanse 400 le ponemos la superficie velica de un oceanis 393, quizá su STIX suba mucho, no? Saludos |
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