Cita:
Originalmente publicado por BUFAVENT
Si con 150º se considera autoadrizante, imagino que la mayoría de veleros de la lista, inmensa mayoría, sólo se adrizarán con una ola grande ya que algunos están entre 110 y 120, muchos están entre 120 y130, pocos entre 140 y 150 Y casos contados por encima de 150. Entiendo que sólo vuelcan por acción de las olas y que es por eso mismo que se adrizan ya que en una prueba en aguas tranquilas en la que se forzase ese vuelco no se daría tal adrizamiento. Luego de manera empírica sólo se puede conocer el AVS, y la estanqueidad. ¿La estabilidad en vuelco también se puede calcular o se calcula?

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Por eso el AVS por si solo no es suficiente. Es necesario saber el area negativa de la curva GZ. Esto nos dice la tendencia que tiene a quedarse boca abajo, una vez volcado. Invertido el barco es mucho menos estable, por lo que se necesita mucha menos energia para adrizarlo. En aguas tranquilas si un barco con AVS pequeño y area negativa grande se puede quedar invertido mucho tiempo. E incluso AVS grande y area negativa grande les cuesta su tiempo sin olas (hay videos en youtube).
En general todo este tipo de calculos analiticos se conocen bastante bien. Lo que ya es mas problematico es el calculo del tipo de ola que hara volcar un barco, ya que son ecuaciones empiricas, y son dificiles los ensayos.