Hundimiento

[Nostramo]

Originalmente publicado por marauca

Si se produce una caida en la planta electrica cuando el barco estásaliendo de puerto, la giroscopica precisa de un tiempo para rearmarse, por lo que es facil que en vez de rumbo sur? se hiciese uno aproximado y que cuando giroscopica estuviese en servicio se viera ya la piedra demasiado cerca para poder hacer otra cosa que intentar librarla.
Si sumamos horas de trabajo sin descanso y falta de personal, pues ya está.

- Para marcar el rumbo correcto en el puente siempre tienes el compas de bitacora que no tendría que ser electrónico, o sea que no creo lo de rumbo aproximado, ademas los Dados son claramente visibles.

- Respecto a lo del cansancio por acumulación de horas, el barco acababa de salir puerto y normalmente el personal de puente no tiene demasiado trabajo con el barco amarrado.

- No me gusta culpar a los oficiales ni a la tripulación por que si y para mi son inocentes mientras no se demuestre lo contrario, pero hay que reconocer que todos los indicios apuntan a error humano pero no hay ni que culpar a la ligera ni buscar excusas rebuscadas, los hechos son los que son y habra que esperar a la investigación para saber los resultados, despues se podrá opinar.

[marauca]

Sabes que normalmente en mercantes como que se usa giroscopica y no estas para comprobar si el compas de bitacora está o no corregido.
Me dices que saliendo de puerto se ve luz y marca? Es que yo no estuve por ahí nunca aunque si me invitais me lo planteo

[atus]

Hay que estar muy,muy ciego para no ver los dados,dejando de lado la baliza que hay en todo lo alto,además de que está tan cerca de la ciudad que quedan iluminadas por las luces de la ciudad.
SI capitán y oficiales están cenando con ingentes cantidades de bebida alcoholica en una discoteca cercana....
Como dicen los los ingleses...."shit happens"

[Min Deern]

Originalmente publicado por atus

Hay que estar muy,muy ciego para no ver los dados,dejando de lado la baliza que hay en todo lo alto,además de que está tan cerca de la ciudad que quedan iluminadas por las luces de la ciudad.
SI capitán y oficiales están cenando con ingentes cantidades de bebida alcoholica en una discoteca cercana....
Como dicen los los ingleses...."shit happens"

En los barcos se cena a las 6 de la tarde,por cierto en Iscomar hay ley seca a bordo,despues de atracar el primer oficial esta de guardia en el garaje hasta las 12 de la noche en que es relevado por el segundo oficial y cagando leches a la cama porque a las cinco relevara al segundo oficial y entra otra vez de guardia.El Capitan despacha todo el papeleo,despacha con el director de la terminal,etc.Y en cuanto puede a la cama porque media hora antes de la salida le despertaran para que llame al practico y vaya arranchando el puente.

[atus]

Originalmente publicado por Min Deern

En los barcos se cena a las 6 de la tarde,por cierto en Iscomar hay ley seca a bordo,despues de atracar el primer oficial esta de guardia en el garaje hasta las 12 de la noche en que es relevado por el segundo oficial y cagando leches a la cama porque a las cinco relevara al segundo oficial y entra otra vez de guardia.El Capitan despacha todo el papeleo,despacha con el director de la terminal,etc.Y en cuanto puede a la cama porque media hora antes de la salida le despertaran para que llame al practico y vaya arranchando el puente.

Ah!!vale pues entonces seguro que se trataba de otra tripulación de Iscomar....

[Nostramo]

Originalmente publicado por atus

Hay que estar muy,muy ciego para no ver los dados,dejando de lado la baliza que hay en todo lo alto,además de que está tan cerca de la ciudad que quedan iluminadas por las luces de la ciudad.
SI capitán y oficiales están cenando con ingentes cantidades de bebida alcoholica en una discoteca cercana....
Como dicen los los ingleses...."shit happens"

- Hacer una afirmacion gratuita como esta sin pruebas, contra unos profesionales que mientras no se demuestre lo contrario son inocentes, y en un medio publico como el foro, puede ser motivo de una demanda, y quien pagaría el pato sería el responsable del mismo por permitirlo.

- Por favor moderar vuestras opiniones, no hacer juicios de valor sin pruebas, podeis pensar lo que querais, pero no pongais según que cosas en publico, no solo por el FORO, si no por respeto a la tripulación del barco que también son personas y para mi se merecen un respeto y tienen derecho a la presuncion de inocencia.

Se repetia, con lo cual booro uno.

No todo:
Las invitaciones a rondas de cardhu las dejo.

Cordiales saludos desde estas orillas, ahora un poco más oleosas, del Mediterráneo, y que corra en cardhu para todo aquel que lea esto.

Indudablemente todo parece apuntar a un error humano, pero, hay dudas sin aclarar, y no todas tienen que ver con el accidente, pero tienen que ver o son consecuencias de lo acontecido.

Una
¿Qué medios de ayuda a la navegación cuentan los buques de esta naviera en su puente?
Es de imaginar con los obligatorios, pero no con los más modernos, ni siquiera con unos que podríamos de cir de modernos. Hoy en día cualquier plotter que se considere de los baratos con cartografía, cuando se traza un ruta que pasa por encima de unos bajos, por tierra, o el barco se acerca peligrosamente a estos PITA, PITA y PITA de que manera.

Dos
¿Ha sido causa del hundimiento del buque su estado estructural o antigüedad, el no haber actualizado su compartimentación interior aún a las nuevas normas que obligan a todos los buques de carga rodada, europeos, de aquí a un par de años a tener una mejor subdivisión interior y la bodega de carga dividida)? En mi entender, un buque más moderno, igual no se hubiera hundido, o al menos, le hubiera dado tiempo a llegar en malas (pero en condiciones) a puerto, donde pudiera haber sido salvado.

Tres
¿Se intentó realmente llevar a puerto, o fue como el Prestige? ¿Tienen los puertos de Baleares medios de remolque adecuados y modernos? NO

Cuatro
¿Como estaban los medios de salvamento de este buque?
(Ver imagen adjunta con el bote hundido en su pescante que según pone la prensa los embarcados no pudieron poner a flote por el mal estado del sistema; o el cofre de la balsa flotando sin abrirse con su automático (una balsa que no funcionó?

Cinco
¿Qué casualidad que esto ocurra en una naviera con un ferry de pasaje parado por anomalías en sus medios de seguridad; Con el gemelo al hundido investigado por la Administración (publicado en prensa); Con una flota antcuadísima; debiendo 6 millones de euros a los puertos de baleares por no pagar sus facturas; con el barco hundido y su gemelo más de cuatro años a la venta; con continuos despidos y unas condiciones laborales criticadas en la prensa?




Preocupa lo pasado, pero los accidentes ocurren, es así de triste, pero:
Que los barcos no tengan modernos sistemas de navegación, o no esten preparados para evitar el error humano.
Que la flota sea antigua, lo cual agrava cualquier accidente.
Qué el puerto de Ibiza no está preparado para que en caso de accidente no haya consecuencia. Se imaginan que el accidentado hubiera sido el petrolero que trae la gasolina a la isla. No se está preparado en nada.
Que un buque español navegue con fallos en sus medios de seguridad.
Que la naviera no diga ni pio. Bueno se vio un representante de la misma hablando en Informe Semanal, y venía a decir, más o menos que se dejará el barco hundido y le quitaremos la gasolina de sus tanques. ¿Y que pasa con todos los demás elemenos contaminates que lleva? Para ser un hermoso pecio como será en el futuro (ya atractivo turístico de aquí a unos años), hay que quitar plásticos, aislante térmicos y acústicos de techos y paredes, bueno, un montón de cosas.


No queramos enjuiciar al capitán únicamente, y quedarnos tan anchos.


Y por último, con la superstición que hay en el mundo marino, ¿A quien puñetas se le ocurre pintar los barcos de amarillo?

Ansio ver los resultados de las investigaciones. ESPERO LAS HAGAN COMPLETAMENTE PUBLICAS!!!!!!

La imagen puesta, era una sucesión de imagenes publicadas en un diario digital, recogiendo imágenes que emitio antena 3 tv. Pero , porque no se ve más que la primera de la cadena.

[coronadobx]

Originalmente publicado por YDI

Cordiales saludos desde estas orillas, ahora un poco más oleosas, del Mediterráneo, y que corra en cardhu para todo aquel que lea esto.

Indudablemente todo parece apuntar a un error humano, pero, hay dudas sin aclarar, y no todas tienen que ver con el accidente, pero tienen que ver o son consecuencias de lo acontecido.

Una
¿Qué medios de ayuda a la navegación cuentan los buques de esta naviera en su puente?
Es de imaginar con los obligatorios, pero no con los más modernos, ni siquiera con unos que podríamos de cir de modernos. Hoy en día cualquier plotter que se considere de los baratos con cartografía, cuando se traza un ruta que pasa por encima de unos bajos, por tierra, o el barco se acerca peligrosamente a estos PITA, PITA y PITA de que manera.

Dos
¿Ha sido causa del hundimiento del buque su estado estructural o antigüedad, el no haber actualizado su compartimentación interior aún a las nuevas normas que obligan a todos los buques de carga rodada, europeos, de aquí a un par de años a tener una mejor subdivisión interior y la bodega de carga dividida)? En mi entender, un buque más moderno, igual no se hubiera hundido, o al menos, le hubiera dado tiempo a llegar en malas (pero en condiciones) a puerto, donde pudiera haber sido salvado.

Tres
¿Se intentó realmente llevar a puerto, o fue como el Prestige? ¿Tienen los puertos de Baleares medios de remolque adecuados y modernos? NO

Cuatro
¿Como estaban los medios de salvamento de este buque?
(Ver imagen adjunta con el bote hundido en su pescante que según pone la prensa los embarcados no pudieron poner a flote por el mal estado del sistema; o el cofre de la balsa flotando sin abrirse con su automático (una balsa que no funcionó?

Cinco
¿Qué casualidad que esto ocurra en una naviera con un ferry de pasaje parado por anomalías en sus medios de seguridad; Con el gemelo al hundido investigado por la Administración (publicado en prensa); Con una flota antcuadísima; debiendo 6 millones de euros a los puertos de baleares por no pagar sus facturas; con el barco hundido y su gemelo más de cuatro años a la venta; con continuos despidos y unas condiciones laborales criticadas en la prensa?




Preocupa lo pasado, pero los accidentes ocurren, es así de triste, pero:
Que los barcos no tengan modernos sistemas de navegación, o no esten preparados para evitar el error humano.
Que la flota sea antigua, lo cual agrava cualquier accidente.
Qué el puerto de Ibiza no está preparado para que en caso de accidente no haya consecuencia. Se imaginan que el accidentado hubiera sido el petrolero que trae la gasolina a la isla. No se está preparado en nada.
Que un buque español navegue con fallos en sus medios de seguridad.
Que la naviera no diga ni pio. Bueno se vio un representante de la misma hablando en Informe Semanal, y venía a decir, más o menos que se dejará el barco hundido y le quitaremos la gasolina de sus tanques. ¿Y que pasa con todos los demás elemenos contaminates que lleva? Para ser un hermoso pecio como será en el futuro (ya atractivo turístico de aquí a unos años), hay que quitar plásticos, aislante térmicos y acústicos de techos y paredes, bueno, un montón de cosas.


No queramos enjuiciar al capitán únicamente, y quedarnos tan anchos.


Y por último, con la superstición que hay en el mundo marino, ¿A quien puñetas se le ocurre pintar los barcos de amarillo?

Ansio ver los resultados de las investigaciones. ESPERO LAS HAGAN COMPLETAMENTE PUBLICAS!!!!!!

Felicidades Cofrade, sin entrar a enjuiciar las valoraciones, me parece que es un analisis bien elaborado e interesante para reflexionar al respecto Saludos. Coronadobx

[imacu]

Originalmente publicado por coronadobx

Felicidades Cofrade, sin entrar a enjuiciar las valoraciones, me parece que es un analisis bien elaborado e interesante para reflexionar al respecto Saludos. Coronadobx

Completamente de acuerdo!

[GITTA]

me parece muy bien las opiniones que he leido hasta ahora ya que todo el mundo es bien libre de opinar (opinar solamente)
yo solamente pregunto unas cosas por si alguien las sabe ya que no se han publicado.
1.- el infirme del Practico que saco el barco de muelle
supongo que en este informe el practico informara de lo que vio en el puente a la hora de la salida del barco (hombres,mujeres,señoritas de compañia, estado de la tripulacion etc, etc ????) y con esto no digo que se hiciera algo malo.
2.- Porque las informaciones que daba la ministra y la del consell eran
totalmente distintas.
3. Creo que en todo esto hay alguien que no le gusta que se sepa la verdad, creo que tanto los Ibicencos como toda España debe de saber que paso y asi poder evitar todos estos desastres.
esto es lo que yo pienso y siento si alguien se ha molestado, pues esta no es mi intencion.

[imacu]

¿Alguno sabe el nombre del Capitan del Don Pedro? Se que estava en algún post pero no logro encontrarlo. Es simple curiosidad...

[marauca]

Yo lo sé,pero comprenderás,que no lo diga estando el caso todavia en fase de informe.

[imacu]

Originalmente publicado por marauca

Yo lo sé,pero comprenderás,que no lo diga estando el caso todavia en fase de informe.

A ver, si el hombre salió en las noticias pero no consigo recordar el nombre. No es un secreto de estado.

Mi padre, trabajador durante muchos años para la naviera, quiere saber si conocia al capitan. Yo le he dado un nombre pero no estoy segura de que sea ese.