Hundimiento

Cordiales saludos desde estas orillas, ahora un poco más oleosas, del Mediterráneo, y que corra en cardhu para todo aquel que lea esto.

Indudablemente todo parece apuntar a un error humano, pero, hay dudas sin aclarar, y no todas tienen que ver con el accidente, pero tienen que ver o son consecuencias de lo acontecido.

Una
¿Qué medios de ayuda a la navegación cuentan los buques de esta naviera en su puente?
Es de imaginar con los obligatorios, pero no con los más modernos, ni siquiera con unos que podríamos de cir de modernos. Hoy en día cualquier plotter que se considere de los baratos con cartografía, cuando se traza un ruta que pasa por encima de unos bajos, por tierra, o el barco se acerca peligrosamente a estos PITA, PITA y PITA de que manera.

Dos
¿Ha sido causa del hundimiento del buque su estado estructural o antigüedad, el no haber actualizado su compartimentación interior aún a las nuevas normas que obligan a todos los buques de carga rodada, europeos, de aquí a un par de años a tener una mejor subdivisión interior y la bodega de carga dividida)? En mi entender, un buque más moderno, igual no se hubiera hundido, o al menos, le hubiera dado tiempo a llegar en malas (pero en condiciones) a puerto, donde pudiera haber sido salvado.

Tres
¿Se intentó realmente llevar a puerto, o fue como el Prestige? ¿Tienen los puertos de Baleares medios de remolque adecuados y modernos? NO

Cuatro
¿Como estaban los medios de salvamento de este buque?
(Ver imagen adjunta con el bote hundido en su pescante que según pone la prensa los embarcados no pudieron poner a flote por el mal estado del sistema; o el cofre de la balsa flotando sin abrirse con su automático (una balsa que no funcionó?

Cinco
¿Qué casualidad que esto ocurra en una naviera con un ferry de pasaje parado por anomalías en sus medios de seguridad; Con el gemelo al hundido investigado por la Administración (publicado en prensa); Con una flota antcuadísima; debiendo 6 millones de euros a los puertos de baleares por no pagar sus facturas; con el barco hundido y su gemelo más de cuatro años a la venta; con continuos despidos y unas condiciones laborales criticadas en la prensa?




Preocupa lo pasado, pero los accidentes ocurren, es así de triste, pero:
Que los barcos no tengan modernos sistemas de navegación, o no esten preparados para evitar el error humano.
Que la flota sea antigua, lo cual agrava cualquier accidente.
Qué el puerto de Ibiza no está preparado para que en caso de accidente no haya consecuencia. Se imaginan que el accidentado hubiera sido el petrolero que trae la gasolina a la isla. No se está preparado en nada.
Que un buque español navegue con fallos en sus medios de seguridad.
Que la naviera no diga ni pio. Bueno se vio un representante de la misma hablando en Informe Semanal, y venía a decir, más o menos que se dejará el barco hundido y le quitaremos la gasolina de sus tanques. ¿Y que pasa con todos los demás elemenos contaminates que lleva? Para ser un hermoso pecio como será en el futuro (ya atractivo turístico de aquí a unos años), hay que quitar plásticos, aislante térmicos y acústicos de techos y paredes, bueno, un montón de cosas.


No queramos enjuiciar al capitán únicamente, y quedarnos tan anchos.


Y por último, con la superstición que hay en el mundo marino, ¿A quien puñetas se le ocurre pintar los barcos de amarillo?

Ansio ver los resultados de las investigaciones. ESPERO LAS HAGAN COMPLETAMENTE PUBLICAS!!!!!!