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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola Carles,
si, tengo un perfil, y tenia pensado poner la vela normal relingada en la temporada de raegatillas de club y la enrollable en verano para crucero, pero alguien me dijo que esos perfiles son para velas de capa, y podrían abrirse si les pones una vela mayor relingada en un dia de castaña...no se si es verdad, pero me lo dijo un distribuidor metido en el mundillo...tambien se puede poner un carril Harken u otra marca mas economica. Gracias por las fotos...es muy interesante, por cierto que haces con el sistema del enrollador? no te va dando golpes dentro del palo? |
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#2
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Cita:
Tienes razón. El enrollador sin vela iba dando golpes dentro del palo. Probé en verano llevando el giratorio superior del enrollador a medio palo mediante una driza y tirando de él hacia abajo con otro cabo. Si había tensión suficiente, no hacía ruido. Para liberar una driza, ahora estoy probando a introducir dentro del palo un tubo de espuma como los que se utilizan para forrar tuberías de agua. Lo estoy perfeccionando. Ya te contaré. Si quieres, puedes navegar conmigo este domingo en Premià y ves como funciona todo. |
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#3
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Si que me gustaria ver como lo tienes, pero los domingos voy de tripu en otro barco en el Balis... puede ser otro dia? no hay prisa...pues es un proyecto que pretendo realizar en primavera.
Para el tema del ruido, los de mediterranean rigging, me propusieron unas camaras de bici hinchadas dentro del palo, cuando acabas temporada de regatas, las sacas y pones tu enrollable, y así la vela buena se conserva... Los de tack Velas me propusieron hacerme una falsa vela de foam (de espumilla fina) y enrollarla como la verdadera, y eso no pesa... |
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#4
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Cita:
Cita:
A mí también, pero no me gustó la solución. Para que puedas desenrollar el foam algún día, tendría que estar siempre en tensión y esto te obligaría a usar un cabo para el puño de escota que hiciera de "pajarín". |
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#5
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El riesgo de romper un sable en el peor momento y no poder enrollar, de avería en el enrollador, de menor superficie vélica y de menor posibilidad de trimado me hicieron decantarme por una full batten, con rizos automáticos y con winche eléctrico.
Navego en solitario y no tengo problemas de manejo de los 55 m2. Sube sola en 30 segundos, con la driza dirigida al winche eléctrico de génova y el piloto autómatico manteniendo el barco aproado. Para arriar, simplemente largo driza en banda y baja sóla por su peso hasta meterse entera en el lazy bag. Luego en el amarre sólo tengo que cerrar la cremallera. Pero no pierdo la sensación de repicar driza, tensar cunninghan, aplanar mayor con pajarín.... sldos y ![]() |
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#6
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En un palo con enrollador, usando una vela normal, para que no golpee el perfil no estando enrollada, una solución es ponerle 1 o varios cinturones (dependiendo del tamaño del palo) que abrace el palo por delante, y se mete dentro del vano del palo, pasando por la parte de delante del perfil, dandole tensión tensando del cinturón.
Un vecino de pantalán lo lleva así desde hace muchos años... Salu2 PD: si este finde voy, le hago una foto y la cuelgo... PD: sirve un cinturón de vestir, pero queda más bonito haciendolo con tejido de cincha... ![]()
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Editado por Questionsailing en 16-11-2006 a las 20:39. |
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#7
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No lo entiendo. ¿Cómo puede subir la mayor relingada si hay un cinturón (o varios) rodeando el palo?
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#8
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Esparto, ¿que sistema de rizos automaticos llevas?
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#9
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Llevo dos rizos "automaticos". Cabo del rizo seguido desde ollao de baluma, pasando por dentro de botavara, hasta pinzote y desde allí hasta ollao en gratil. De este modo al cazar desde el winch de bañera arrías simultáneamente vela por grátil y baluma.
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#10
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Anteriormente use sables verticales, ganando unos 7m2 yu nunca tuve problemas (1996 V Elite ) en aquella epoca NADIE se atrevio a hacermela salvo Joaquin
.una buena opcion es tener una relingada para regatas , si soluciones el tema del ruido ![]()
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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