Regata Rías Baixas

[elinclusero]

Enhorabuena a todos los participantes y a los que prudentemente tomasteis la decisión de retiraros.Gracias a vuestra sabiduría no hubo desgracias personales que lamentar.
Un amigo tiene un lema ,que he hecho mío para los deportes que practico y es ,que como no vivo de ellos ,en principio,tampoco quiero morir por ellos.
Por último, considero que los límites se los tine que poner cada uno.
Psd.¿Es cierto que solo ha finalizado un barco de la clase crucero? Lo he leido y me ha extrañado.
Para todos los regatistas barra libre

[Borneira]

Originalmente publicado por elinclusero

¿Es cierto que solo ha finalizado un barco de la clase crucero? Lo he leido y me ha extrañado.

De la clase Crucero terminaron esa regata, siete barcos.

Crónica final y clasificaciones:
http://www.rcnauticovigo.com/rcnv/no...ee94b558af765a

Saludos

[Xanete]

Yo creo q la "decision de regatear" no debe ser un cheque en blanco para los comites.El del rias tiene en Giraldo a uno de los tios mas entregados trabajadores y honestos q puedes encontrar,pero la situacion meteo se les fue de las manos.

Yo decidi ir al "tran tran"como en el mus,en consenso con "la Burla Negra"que me pedia seguir y mi tripulacion q se porto de miedo.Los q se retiraron creo q tomaron la decision adecuada,los q seguimos....

Pense q el temporal amainaria al abrigo de Ons y de las Cies y meti la pata por q ahí fue peor aun,mi electronica registro un maximo sde 43 Kn y la olas eran de al menos 4 m pero los barcos cuando les dejas hacer son la hostia,aguantan y son nuestros verdaderos angeles y asi poco a poco con ceñidas interminables llegamos a Cies a las 8 de la tarde con una sensacion de alivio tremenda y sanos nosotros(moratones por docenas) y entero el barco...eso si para postre un rafagazo de 43 Kn caido de los montes "a plomo"(segun Jose Gandara es típico de Cies en caso de temporal duro) nos metio una orzada q casi descapoto con el mastil al barco del comite en meta

[Borneira]

Enhorabuena Xanete, veo que hicísteis una buena regata y cuando hay que estar, vosotros siempre estais ahí.

Un dato para el análisis. De los siete clase Crucero que terminaron la regata del temporal:

Un Manzanita
Un Dehler 31
Un Ro 300
Un Siroco
Un Puma 26
Un Elvstron 1/2 ton
Un Bavaria 49

¿Os atreveis a calcular los años de antiguedad acumulados en todos ellos?
¿Y en sus tripulaciones? (Cominges, Torres, Mozos,...)

Saludos

[REIRA]

Galletas me alegro de que estéis todos bien, me acordé de vosotros varias veces.

Os cuento lo que viví en un 40.7, el "Portocaro 2". Salida con viento del SW, cerca ya de los 20', a los dos minutos de salir tuvimos un babor estribor con el IMX 40 "Marka" que llevaba a Victor Mariño el traveler de mayor del Desafío Español a la caña, nosotros íbamos amurados a babor, nos gritan estribor y justo cuando comenzamos a virar viran ellos también, mucho buen rollo. Hay que decir que fueron alrededor de 26 millas de ceñida y que nos llevó 5h30 mas o menos llegar.

Sorteando bateas dejamos por babor las boyas de salida de la ría hasta llegar al ter y los xidoiros, hasta ese momento las rachas llegaban a los 30, pero a partir de ahí entró el mar de fuera con olas bastante grandes. Nunca se me ha dado bien calcular la altura de las olas pero el viento ya estaba en los 30 y era difícil hacer banda con los pantocazos.

A todo esto se suma que para salir de la ría de arousa hacia el sur los bajos son bastante frecuentes, conseguimos dejar pedras negras por el través a eso de las dos de la tarde.

Seguimos ciñendo hacia el camouco, un faro a sotavento de las Ons, las islas dan abrigo del mar, aunque encañonan el viento haciendo que la mayor flamee casi todo el tiempo, al final de la regata la baluma estaba rota entre todos los sables. Pasado el camouco y las ons la cosa se puso aun más dura, ya no hay abrigo del mar y el viento sube a los 35 con rachas de 40. Las viradas aun con el génova 3 son muy duras y la vela de proa empieza a resentirse. Otros 40.7 que vienen detrás está a la vista, uno de ellos, el Starfisher (de uno de los dueños del astillero) ha montado una mayor de capa, llevamos muy pegado a la popa a un Bavaria 38 macht, el "Taranta IV" del Abra, que lo hizo muy bien.

Sabemos que la costa está cerca y las cíes también pero el chuvasco de lluvia fina no deja ver nada y mirar a barlovento empieza a ser difícil. La electrónica B&G se estropea y empieza a dar valores de viento de 45, 55, 60 nudos, ya no volvió a funcionar bien. El génova 3 tiene ya un racho de 20 cm en el refuerzo de la cruceta.

Por fin estamos cerca de la meta cinco horas después, nos pasa el Bavaria 38 macht, nuestra mayor está fuera de combate. Nos vamos fijando en los barcos que entran, les cuesta mucho, se van de orzada constantemente y es que las llegada que está en la isla sur tiene rachas que levantan espuma del mar, nunca lo había visto, no hacemos caso de lo que marca la electrónica.

Conseguimos cruzar la línea y buscar la playa de la isla para desmontar las velas. La mayor tiene arreglo pero la rotura en el G3 es fatal. Con menos mar, ponemos motor y pasamos las estelas para entrar a Baiona.

Al llegar a puerto se ven cosas. Llegan algunos barcos con génovas de regata enrollables destrozados, supongo que fue por enrollar en vez de cambiar la vela, el comité saca una general provisional con las polares de "propuesta general" es decir, consideran las polares de los barcos para vientos "generales" de entre 6 y 20 nudos. Se monta un motín y reforman las clasificaciones con las polares de más de 20 nudos, pasamos de cuartos a octavos.

Algunos cruceros consiguen llegar ya muy tarde, al final apenas 55 barcos continúan. En la prueba del día siguiente los del Corel 45 de la armada "ETEA" se quedan dormidos y no llegan a tomar la salida, igual estaban muy cansados.

Al final en la clase quedamos cuartos.
1º "Pairo 8" un Farr 39 ML
2º "Quebramar Chrisler" un Rodman 42 Vrolijk
3º "Marka" un IMX40 con Victor Mariño

En la global un 6º. Lo he pasado muy bien, he aprendido y tengo un montón de moratones, la regata Rías Baixas es cojonuda.

[Borneira]

Enhorabuena Reira. Muy buena regata, sobre todo viendo con quien os jugabais los cuartos.

Saludos

[Galletas]

Reira, al final Luis Alfonso tuvo suerte en el cambio de barco.

Enhorabuena por haber terminado.

La verdad, lo de la edad de los barcos de crucero que han terminado da que pensar.

[NAUTICO]

Enhora buena a los supervivientes, Galicia es asín, yo creo que hayunos parámetros de viento para dar la salida a una regata, por abajo y por arriba de los mismos, dar salida es una aberración. Recuerdo no obstante cuando vivia en Palma la cancelación de una regata Palma-Andraitx por exceso de viento y meteorologia chunga y se montó la de Dios. Unos a favor y otros en contra casí llegan a las manos.
Para todos los gustos.

En fin, por una parte siento habermelo perdido, por otra... pues francamente no.

Otra dualidad intrigante por mi parte

[Xanete]

Asumo para mi completamente el relato de Reira con la diferencia de q el lo hizo con un 40,7 y nosotros en un 31,7(las olas desde un barco pequeño se ven diferentes)
El que hace un Rias sabe como llegan de puercos los barcos,el mio llego blanco inmaculado de las toneladas de agua que nos calleron del mar y del cielo.
En fin...con todo el Rias es cojonudo

[juezdoom]

El problema no radica en la suspensión sino en los distintos tipos de participantes.
En las regatas,hay desde grandes competidores a paseantes en cortes.
Mi otra gran afición han sido las motos,hace unos años que lo deje por incompatibilidad con los nuevos sujetos que van en moto,pues bien, en la moto se ha distinguido siempre la competición de las concentraciones,por cierto muy divertidas, y creo que algo parecido habría que hacer con la vela ,sobre todo en aquellas competiciones que hay regatistas de verdad.
La retirada masiva en el Rias lo que demuestra es que hay mucho excursionista ,que no regatista y yo aplaudo a la organización por no suspender.Ser "excursionista"no es un demerito,lo malo es cuando siéndolo te gusta decir que regateas,porque queda muy bien.
Una vez mas se demostro que es la mar y no la barrra del bar ni el fajo de billetes,el que a cada uno le pone en su sitio.

[elinclusero]

Juez no estoy de acuerdo contigo.
Para regatear no hay que ser "olímpico",ni profesional de la materia.
Me parece estupendo que participe quién quiera y pueda

[Questionsailing]

Originalmente publicado por juezdoom

El problema no radica en la suspensión sino en los distintos tipos de participantes.
En las regatas,hay desde grandes competidores a paseantes en cortes.
Mi otra gran afición han sido las motos,hace unos años que lo deje por incompatibilidad con los nuevos sujetos que van en moto,pues bien, en la moto se ha distinguido siempre la competición de las concentraciones,por cierto muy divertidas, y creo que algo parecido habría que hacer con la vela ,sobre todo en aquellas competiciones que hay regatistas de verdad.
La retirada masiva en el Rias lo que demuestra es que hay mucho excursionista ,que no regatista y yo aplaudo a la organización por no suspender.Ser "excursionista"no es un demerito,lo malo es cuando siéndolo te gusta decir que regateas,porque queda muy bien.
Una vez mas se demostro que es la mar y no la barrra del bar ni el fajo de billetes,el que a cada uno le pone en su sitio.

Si y no...

Yo no he participado en esta regata, pero este tema lo he vivido unas cuantas veces.

Todo depende de la categoría de la regata, por ejemplo en el hilo de la Fastnet comentaba que me parecia mal el aplazamiento en la salida. En cambio, en una regata pachangera de invierno, me parece bien suspender a la que se superen los 25 nudos, una regata pachangera no se merece de roturas, que cualquier cosa de un barco vale una fortuna.

El problema son las regatas de nivel intermedio, como pueda ser esta. Queremos que sea una REGATA, así en mayusculas, pues entonces no se debe suspender y que se aplique la decisión de regatear. Así mismo, a la hora de las inscripciones debe haber un control, todos con rating verificado, licencias, remediciones tras las regatas, etc, etc.

Queremos que sea una regata tipo Ruta de la Sal, donde han dejado de participar casi toda la gente de algo de nivel, y esta masificada de barcos de charter, pues entonces hay que suspender y/o aplazar.

Por eso, el comite tiene que saber que regata estan organizando. Personalmente, desde Andalucía, la Rias Baixas yo siempre la he tenido como una regata de las buenas, pero no de las muy buenas (sería el Principe allí). Por lo que la decisión es muy compleja.

Salu2