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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Mi primer atraque solo fue de risa. Tresciestos intentos, un viento de levante que me sacaba del sitio donde quería dejarlo, mucha gente mirando y eso me producía un sudor frío y estaba bloqueado. Total que al final arañé el barco pero lo metí. Afortunadamente al vecino no le hice nada y fue él el que después de comentarle la jugada me dijo que tranquilo que todos han pasado por ello y que las maniobras muy despacito, es la diferencia de tirar de seguro o que no pase nada. Como algunos cofrades han dicho muy sabiamente, primero debes saber cómo se comporta tu barco y luego despacito y buena letra.
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#2
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Humildemente reconozco, que leyendo este posthe aprendido algún truco.
Algo que no se ha dicho, y aunque obvio es importante que un novato tenga presente, la dirección de un barco va a popa, es decir cuando tu viras, no es la proa la que vira a babor o estribor, es la popa la que se desplaza en sentido contrario, cosa a tener en cuenta en el movimiento real del barco, por lo cual la maniobra es mucho más exacta dando atrás, que avante. Es decir, como el carrito del supermercado, si tu quieres girar a la derecha, debes empujar la barra hacia la izda, la popa en nuestro caso, y por tanto debe haber sitio libre por la aleta de ese costado, en cambio dando atrás el carrito va por donde quieres. ![]()
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Cuando el Cierzo llega al mar se convierte en Vent de Dalt Editado por Río CINCA en 28-08-2007 a las 20:05. |
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#3
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Cita:
Solo quiero matizar, que los llauts con doble motorizacion, cuando atras quieres ir, va mas descontrolado que una vaca en celo en San Fermin! Asi pues permitame una excepcion que rompe la regla Salu2 y buena mar Aprendiz domador de barcos en pantalanes xungos ![]() |
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#4
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Cita:
lo dicho es para velero con una sola motorización.![]()
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Cuando el Cierzo llega al mar se convierte en Vent de Dalt |
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