ayuda en expediente sancionador

[galinbo]

Originalmente publicado por NEFTA

Las emisoras con DSC estan registradas con su mmsi con lo que designan una embarcacion, su nombre y su propietario ademas de su situacion, si se os ocurre decir alguna sandez por el 16 saben al momento quienes sois y no hace falta dar mas detalles, esta ha sido la finalidad de este sistema, la identificacion digital y su situacion
En cuanto a que si habia pasado y tenia el certificado de navegabilidad no exime el que haya que cumplir las normas posteriores a esta fecha, el desconocimiento no exime de la obligatoriedad de cumplimiento, de ahi las fechas del BOE para saber si estabas dentro o fuera de la normativa en el momento de la demanda
SALUT

Solo saben nuestro MMSI, por lo tanto nuestros datos si se emite un mensaje de distress, si estamos hablando por radio no pueden saberlo. Lo acabo de mirar en los apuntes del GMDSS.

[ray123]

Entonces como se explica que cuando activas el DSC para comunicarte con otro barco,veas en la pantalla de la emisora sus coordenadas y el vea las tuyas?

[sumeke]

¿porque es a una lista de barcos que eliges tu, y transmite por el canal 70, creo?

Lo digo de memoria, y ademas no lo tengo claro del todo.

[Xavier Vila]

Lo siento gregalet, yo haria lo mismo, intentar recurrir porque no encuentro justa la sanciion, te han dado buenos consejor por ahi.

Saludos y suerte

[genoves]

Yo interpretaba en la ley de enero 2011, que ahora somos algo menos BUQUES que antes para el tema de la radio, así que lo mismo se puede saltar esto, si el problema de la sanción es la escucha o no.

A mi me suena la alarma del DSC, y si voy solo no bajo y con mal tiempo menos aun, pero SIEMPRE llevo la radio en triple/doble escucha, 16/77/09 o 16/77. Para mi gente es un rollo que lo haga hasta fondeado (que es también navegar).

Originalmente publicado por sumeke

RESOLUCIÓN de 4 de diciembre de 2007, de la Dirección
General de la Marina Mercante, por la que se amplía la
fecha de la escucha continua en el canal 16 de VHF por
parte de los buques civiles y estaciones costeras españolas.

Primero.–En todos los buques españoles, mientras permanezcan en la
mar, se mantendrá una escucha continua obligatoria en la frecuencia de
socorro de 156,800 MHz (canal 16 de VHF), utilizada en radiotelefonía.

Segundo.–Las estaciones costeras españolas que formen parte de la
infraestructura en tierra en la zona correspondiente para la recepción de
llamadas de socorro por radiotelefonía por el canal 16 de VHF, mantendrán
también una escucha obligatoria continua y eficaz en dicho canal.


Como siempre, estas disposiciones, suelen ser ambiguas, y no terminan de dejar claro, determinadas situaciones, como la de contestar, si te llaman.

Leyendo el ultimo párrafo, se podría entender, que solo las costeras tienen la obligación de ser "eficaces". Osea, ¿estas SI están en la obligación de contestar.?

Quizá si por ahí, pueda tener una salida o argumento.

[Tatatoa]

Creo que ha más de uno le hace falta un cursillo de "operador" de Radio.
A estas alturas y no sabemos utilizar todavía la LLamada Selectiva Digital .
Bueno creo que eso es para abrir otro hilo, porque no viene a cuento.

[ray123]

Originalmente publicado por sumeke

¿porque es a una lista de barcos que eliges tu, y transmite por el canal 70, creo?

Lo digo de memoria, y ademas no lo tengo claro del todo.

Lo del canal 70 entiendo que es como dices.....ahora bien,si la radio no da la posicion ( coordenadas ) cuando activas el Distress,para que sirve llevar la radio conectada al GPS?....de que sirve que Salvamento Mritimo sepa cual es nuestro MMSI,si no sabe donde estamos?.

P.D. yo tampoco lo tengo claro....en el barco tengo una chuleta de utilizacion de la DSC,pero estoy en casa.