Abrazar la "fe verdadera" o caer en los "new age"... Dilema resuelto!!!

[carlos g.]

Originalmente publicado por Troton25

Hola,

Yo había visto algo parecido, pero los barcos iban ¡flotando!

Apreciado Cofrade,

La fotografia que amablemente aportas es del carguero Super-Servant de la compañia Dockwise, y el proceso de carga es el siguiente :

1/El barco arriba a la zona de carga y se semi-sumerge, dejando entrar agua del mar en su panza (solo en su panza, absolutamente estanca) y separada del resto de zonas del barco, como puesto de mando, puente, zona de maquinas, etc.

2/En esta situacion los barcos entran navegando en la panza ubicados segun la distribucion pactada previa-carga y atendiendo a razones de eslora/peso.

3/Una vez ubicados pero todavia en flotacion, el carguero comienza a expulsar el agua hasta el punto de semi-flotacion de la carga (yates) y sobre las camas preparadas al efecto, unos submarinistas de la compañia los collan al casco en esta, repito, camas de sujecion.

4/Una vez sujetos todos los barcos, el carguero emerge por completo expulsando el resto del agua que permitia la semi-flotabilidad de la carga (Yates).

La compañia es Holandesa, y ademas tiene cargueros para el transporte de plataformas petroliferas y cuantos artilujios podais imaginar (puentes, casas, etc.)

Por lo tanto es imposible que una carga, sea la que sea, se traslade flotando.

OS PONGO EL LINK DEL PROCESO

http://www.youtube.com/watch?v=3M9XvQ3XGGE

[sumeke]

Algunas compañías, te dan la opción, nada barata por cierto, de efectuar reparaciones, o hacer la obra viva, durante el transito.

[Troton25]

Originalmente publicado por carlos g.

Apreciado Cofrade,

La fotografia que amablemente aportas es del carguero Super-Servant de la compañia Dockwise, y el proceso de carga es el siguiente :

1/El barco arriba a la zona de carga y se semi-sumerge, dejando entrar agua del mar en su panza (solo en su panza, absolutamente estanca) y separada del resto de zonas del barco, como puesto de mando, puente, zona de maquinas, etc.

2/En esta situacion los barcos entran navegando en la panza ubicados segun la distribucion pactada previa-carga y atendiendo a razones de eslora/peso.

3/Una vez ubicados pero todavia en flotacion, el carguero comienza a expulsar el agua hasta el punto de semi-flotacion de la carga (yates) y sobre las camas preparadas al efecto, unos submarinistas de la compañia los collan al casco en esta, repito, camas de sujecion.

4/Una vez sujetos todos los barcos, el carguero emerge por completo expulsando el resto del agua que permitia la semi-flotabilidad de la carga (Yates).

La compañia es Holandesa, y ademas tiene cargueros para el transporte de plataformas petroliferas y cuantos artilujios podais imaginar (puentes, casas, etc.)

Por lo tanto es imposible que una carga, sea la que sea, se traslade flotando.

OS PONGO EL LINK DEL PROCESO

http://www.youtube.com/watch?v=3M9XvQ3XGGE

Una ronda nocturna!!
Estimado Carlos G, gracias por la aclaración. La verdad es que lo de "flotante" lo saqué del pie de foto que la empresa Rohlig le puso a la afoto que pegué: "transporte flotante de yates". http://roehlig.es/transporte-interna...pe-de-bateaux/

Todo ello daba un poco lugar a confusión... pero con tu información, he buceado un poco más en la web, y he visto los alucinantes barcos de Dockwise y también de otra empresa que se llama Sevenstar, así como el sistema de hundir y flotar la panza. La compañia que tenía la foto "confusa" es Rohlig, y la verdad es que no tiene su web tan buena pinta como las otras.

Total, que tanto mirar al final me he visto pidiendo presupuesto en Dockwise para trasladar de Florida (abril 2012) a Palma Mallorca (mayo 2012) un barco de 27 pies y 3,5 toneladas. No es que tenga ya barco, ehhhhh! es solo para tener un dato aproximado. Asín que en breve -espero- os podré informar de cuanto es el presupuesto del traslado.

Ya me he enterado que los traslados suelen ser un par de veces al año, y que los destinos son un tanto limitados . Pero vamos avanzando.

Poco a poco empieza la cuenta atrás en mi presalida, y ya ardo en deseos de lanzarme al tema . Ya os avisaré y pediré consejo.

Como estas cosas pueden interesar a más gente, a lo mejor habría que abrir más adelante un hilo que actualice este tema de costes de traslados USA-Spain, pues algunos tenéis mucha experiencia en ello. Yo aportaría nula experiencia, pero sí ganas de buscar con Google: que es tu amigo!!

Otra ronda, esta vez de leche con galletas.

[carlos g.]

Originalmente publicado por Troton25

Una ronda nocturna!!
Estimado Carlos G, gracias por la aclaración. La verdad es que lo de "flotante" lo saqué del pie de foto que la empresa Rohlig le puso a la afoto que pegué: "transporte flotante de yates". http://roehlig.es/transporte-interna...pe-de-bateaux/

Todo ello daba un poco lugar a confusión... pero con tu información, he buceado un poco más en la web, y he visto los alucinantes barcos de Dockwise y también de otra empresa que se llama Sevenstar, así como el sistema de hundir y flotar la panza. La compañia que tenía la foto "confusa" es Rohlig, y la verdad es que no tiene su web tan buena pinta como las otras.

Total, que tanto mirar al final me he visto pidiendo presupuesto en Dockwise para trasladar de Florida (abril 2012) a Palma Mallorca (mayo 2012) un barco de 27 pies y 3,5 toneladas. No es que tenga ya barco, ehhhhh! es solo para tener un dato aproximado. Asín que en breve -espero- os podré informar de cuanto es el presupuesto del traslado.

Ya me he enterado que los traslados suelen ser un par de veces al año, y que los destinos son un tanto limitados . Pero vamos avanzando.

Poco a poco empieza la cuenta atrás en mi presalida, y ya ardo en deseos de lanzarme al tema . Ya os avisaré y pediré consejo.

Como estas cosas pueden interesar a más gente, a lo mejor habría que abrir más adelante un hilo que actualice este tema de costes de traslados USA-Spain, pues algunos tenéis mucha experiencia en ello. Yo aportaría nula experiencia, pero sí ganas de buscar con Google: que es tu amigo!!

Otra ronda, esta vez de leche con galletas.

Otra cosa que habria que añadir, es por si a alguien algun dia le puede intersar es que existe un 20% de descuento en los traslados si la reserva se hace con 6 meses de antelacion.

[Velero Simbad]

Menos mercantes....

Os dejo estas maravillas, yo he tenido la suerte de verlos.. o la desgracia



http://www.************.blogspot.com/


Noordkaper

[Troton25]

Este otro también es un barquito para convertir a un pagano a la fe verdadera... Lástimas que estos barcos siempre estén tan lejos.
Piden 29.000 us dolar, pero un buen "regatero" español lo saca por menos.

http://www.sailboatlistings.com/photographs/16290







Buanas noches a todos.

[kivuca]

Nos vamos esmerando con los barquitos para poner los dientes largos, eh??? ;-)

Por cierto J.R no había visto tu post, me acabo de poner colorrraaa jajajaja

[sumeke]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Menos mercantes....

Os dejo estas maravillas, yo he tenido la suerte de verlos.. o la desgracia



http://www.************.blogspot.com/


Noordkaper

Si señor.... un "pedazo" de barco.

Veo a diario, uno de estos en mi puerto, lleva como cinco años que no lo mueven. Es de bandera alemana, y al parecer su armador no esta para muchos trotes.

También tengo que decir, que estos barcos, aunque a mi me gustan mucho, no son los mas adecuados para nuestro clima, al menos el mediterráneo.

Hace unos 10 años estuve a punto de comprar un Rodman Arosa, un nueve metros con cabina nórdica, no lo compré pero si conozco a quien lo hizo, y me comentaba, que resultaba, muy caluroso en verano, ademas de tener una bañera muy pequeña para su eslora. Se puede entender, son barcos hechos para hacer la vida dentro.

[KIBO]

Originalmente publicado por sumeke

Si señor.... un "pedazo" de barco.

Veo a diario, uno de estos en mi puerto, lleva como cinco años que no lo mueven. Es de bandera alemana, y al parecer su armador no esta para muchos trotes.

También tengo que decir, que estos barcos, aunque a mi me gustan mucho, no son los mas adecuados para nuestro clima, al menos el mediterráneo.

Hace unos 10 años estuve a punto de comprar un Rodman Arosa, un nueve metros con cabina nórdica, no lo compré pero si conozco a quien lo hizo, y me comentaba, que resultaba, muy caluroso en verano, ademas de tener una bañera muy pequeña para su eslora. Se puede entender, son barcos hechos para hacer la vida dentro.

Hola Fer,
es cierto. En Cartagena hay uno, en color vainilla, precioso. Algo abandonado, la verdad. ¿Sabes si está en venta?

Es que yo te digo una cosa, con un barco de esos, por muy calurosos que puedan ser en verano, te digo una cosa: ¡bendita caló!

[sumeke]

Originalmente publicado por KIBO

Hola Fer,
es cierto. En Cartagena hay uno, en color vainilla, precioso. Algo abandonado, la verdad. ¿Sabes si está en venta?

Es que yo te digo una cosa, con un barco de esos, por muy calurosos que puedan ser en verano, te digo una cosa: ¡bendita caló!

No me hagas mucho caso, pero creo recordar, que hace un par de años, antes del debacle económico, pedían 50 millones.... de pelas. Pero que yo sepa no esta oficialmente a la venta.

El barco es poco visitado, pero no esta abandonado, hace poco le pusieron nuevo, todos los "tapasoles" de las escotillas. Viene dos o tres veces al año, un alemán, con pinta andrajosa, no es el dueño, se tira una semana viviendo a bordo, hace cuatro cosas y se va.
Lo cierto es que el barco, ni se ha movido, ni lo han varado en años.

Desde luego, con barco así, y un buen equipo de aire acondicionado.... ¡¡ hasta la fin del mundo!!

[carlos g.]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Menos mercantes....

Os dejo estas maravillas, yo he tenido la suerte de verlos.. o la desgracia



http://www.************.blogspot.com/


Noordkaper

Hasta ahora no habia querido poner los barcos OTROS de verdad, pero tu has abierto la veda Enrique, procuraba respetar los sueños economicos de la Cofradia de poder tener algun dia un barco de los que enseñamos en los diversos hilos abiertos, en que tocamos estos veleros, pero si comenzamos con los barcos ya abiertamente inaccesibles, estos hilos pueden generar, Dios no lo quiera, algun suicidio, por VISA; Mastercar, o Bussines Club, te pondre un Puffin 50, buenos donde los haya, caros otro tanto :

[Haize Alde]

Hasta ahora no habia querido poner los barcos OTROS de verdad, pero tu has abierto la veda Enrique, procuraba respetar los sueños economicos de la Cofradia de poder tener algun dia un barco de los que enseñamos en los diversos hilos abiertos, en que tocamos estos veleros, pero si comenzamos con los barcos ya abiertamente inaccesibles, estos hilos pueden generar, Dios no lo quiera, algun suicidio, por VISA; Mastercar, o Bussines Club, te pondre un Puffin 50, buenos donde los haya, caros otro tanto :

¡Que considerado!
No te preocupes, no llegará la sangre al río, mejor dicho, al mar.
Señor, Señor...

[Velero Simbad]

Se trata de recrear la vista, pero todo se puede hacer, esos barcos son tan caros que si rentable hacerlos, los planos se venden para amateur, asi que animo







http://www.************.blogspot.com/

[Troton25]

Originalmente publicado por Troton25

Una ronda nocturna!!
Estimado Carlos G, gracias por la aclaración. La verdad es que lo de "flotante" lo saqué del pie de foto que la empresa Rohlig le puso a la afoto que pegué: "transporte flotante de yates". http://roehlig.es/transporte-interna...pe-de-bateaux/

Todo ello daba un poco lugar a confusión... pero con tu información, he buceado un poco más en la web, y he visto los alucinantes barcos de Dockwise y también de otra empresa que se llama Sevenstar, así como el sistema de hundir y flotar la panza. La compañia que tenía la foto "confusa" es Rohlig, y la verdad es que no tiene su web tan buena pinta como las otras.

Total, que tanto mirar al final me he visto pidiendo presupuesto en Dockwise para trasladar de Florida (abril 2012) a Palma Mallorca (mayo 2012) un barco de 27 pies y 3,5 toneladas. No es que tenga ya barco, ehhhhh! es solo para tener un dato aproximado. Asín que en breve -espero- os podré informar de cuanto es el presupuesto del traslado.

Ya me he enterado que los traslados suelen ser un par de veces al año, y que los destinos son un tanto limitados . Pero vamos avanzando.

Poco a poco empieza la cuenta atrás en mi presalida, y ya ardo en deseos de lanzarme al tema . Ya os avisaré y pediré consejo.

Como estas cosas pueden interesar a más gente, a lo mejor habría que abrir más adelante un hilo que actualice este tema de costes de traslados USA-Spain, pues algunos tenéis mucha experiencia en ello. Yo aportaría nula experiencia, pero sí ganas de buscar con Google: que es tu amigo!!

Otra ronda, esta vez de leche con galletas.

Me autorrespondo.

Y que el tabernero nos ponga algo

Me acaba de llegar el presupuesto que pedí. Son 3 folios con un montón de advertencias y datos, así como formularios que se han de rellenar. Pero como es para hacerse una idea, voy a lo básico.

Compañia de transporte: Dockwise Yacht Transport
Barco: Dana 24 (por qué será que puse este )
Eslora: 8.31 m
Manga: 2.62 m
Desplazamiento: 4.00 Tn
Valor declarado: 35.000 usd
Load port: Port Everglades, Florida (aprox. 15-29 abril 2012)
Discharge port: Palma Mallorca (30 abril - 14 mayo 2012)
Estimated total transport price: 11.600 usd - includes prepayment discount
(El descuento aplicado es de 1.285 usd)

La verdad es que no me parece mal precio, si lo comparamos con el avance -que no presupuesto exacto- de traer el barco desarbolado y metido en contenedor. Si no recuerdo mal, me dijeron que estaría sobre los 10-15.000 usd (www.espacargo.com).

De todos modos, como para mí este tema es fundamental, voy a pedir un presupuesto en regla a un par de compañías que traen los barcos en container, para tener los datos más exactos.

Ahora mismo mi corazón está con el Dana 24 . Pero claro, tengo que ver lo que me cuesta barco+traslado+legalización en iberia... En contri que tenga el dato del transporte-container, lo cuelgo por aquí.

Si lo mio con Dana no saliera bien, tampoco le haría ascos a un Island Packet 26-27 o a un Nor'Sea 27 (aunque se me van de 3 m de manga), o un Pacific Seacraft Orion. ¿Qué os parece cada uno?

[Troton25]

Holas,

Cafe con leche pa tos.

Interrumpo mi jornada laboral para colgar un presupuesto que me acabda de llegar. Estos son ya otros precios... aunque habrá que ver la calidad del servicio.

[FONT='Arial','sans-serif']You will find herewith below the following indication[/font]
[FONT='Arial','sans-serif'][/font]
[FONT='Arial','sans-serif']-Pol : West Palm Beach, Fl - USA[/font]
[FONT='Arial','sans-serif']-Pod : Gibraltar[/font]
[FONT='Arial','sans-serif']-05/25 January 2012 shipment[/font]
[FONT='Arial','sans-serif']-1 x S/Y Pacific Seacraft Dana 24 : 8.30 x 2.44 x 2.80 mtrs (LWH) – 8 mtons[/font]
[FONT='Arial','sans-serif']-Freight USD 7 500,-- water/water [/font]
[FONT='Arial','sans-serif']-Price including cradles provided by the Carrier[/font]
[FONT='Arial','sans-serif']-Price including insurance of the M/Y during sea transport[/font]
[FONT='Arial','sans-serif']-Price excluding customs formalities [/font]
[FONT='Arial','sans-serif']-Subject technical details/drawings/enough inducement[/font]
[FONT='Arial','sans-serif']-Sevenstar Yacht Transport BN / COC terms and conditions[/font]
[FONT='Arial','sans-serif']-Indication valid 30 days[/font]
[FONT='Arial','sans-serif'][/font]


Seguiremos informando.

[Capitan Barbosa]

Made in Turkish. Aspira a cruceros off shore


http://www.youtube.com/user/SoloVelaNet

[Velero Simbad]

Pues no estan nada mal, al menos alguien hace algo distinto, gracias Capitan Barbosa

http://www.egeyat.com/eng/index.html










http://www.************.blogspot.com/

[carlos g.]

Originalmente publicado por Troton25

Me autorrespondo.

Y que el tabernero nos ponga algo

Me acaba de llegar el presupuesto que pedí. Son 3 folios con un montón de advertencias y datos, así como formularios que se han de rellenar. Pero como es para hacerse una idea, voy a lo básico.

Compañia de transporte: Dockwise Yacht Transport
Barco: Dana 24 (por qué será que puse este )
Eslora: 8.31 m
Manga: 2.62 m
Desplazamiento: 4.00 Tn
Valor declarado: 35.000 usd
Load port: Port Everglades, Florida (aprox. 15-29 abril 2012)
Discharge port: Palma Mallorca (30 abril - 14 mayo 2012)
Estimated total transport price: 11.600 usd - includes prepayment discount
(El descuento aplicado es de 1.285 usd)

La verdad es que no me parece mal precio, si lo comparamos con el avance -que no presupuesto exacto- de traer el barco desarbolado y metido en contenedor. Si no recuerdo mal, me dijeron que estaría sobre los 10-15.000 usd (www.espacargo.com).

De todos modos, como para mí este tema es fundamental, voy a pedir un presupuesto en regla a un par de compañías que traen los barcos en container, para tener los datos más exactos.

Ahora mismo mi corazón está con el Dana 24 . Pero claro, tengo que ver lo que me cuesta barco+traslado+legalización en iberia... En contri que tenga el dato del transporte-container, lo cuelgo por aquí.

Si lo mio con Dana no saliera bien, tampoco le haría ascos a un Island Packet 26-27 o a un Nor'Sea 27 (aunque se me van de 3 m de manga), o un Pacific Seacraft Orion. ¿Qué os parece cada uno?

No citas mas que joyas nauticas, bellas, marineras, seguras y bien construidas y que dan para algo mas que para meterlos en un container, (cuenta tambien que has de desarbolar y arbolar y eso cuesta dinero) hazme caso y vete a un poco mas grande (tan solo un metrito) y traelo navegando, no digo que lo hagas tu, digo que hay patrones que se dedican con profesionalidad, por la mitad de precio que te costara el Shipping y en 20 dias lo tienes aqui, (si el barco esta en Florida o las Antillas), y tienes hasta Mayo para traerlo con seguridad (es un paseo).

Proponselo a Julio Villar, se que el todavia hace traslados, sera un buen barco y ademas con una historia para contar : Lo TRAJO JULIO)

Tambien puedes comprarlo, disfrutarlo las vacaciones en el Caribe (no todo el mundo puede decir eso) y el Marzo/Abril del año siguiente, traerlo, incluso puedes encontrar Cofrades (un par o 3) que a cambio de pagarles los gastos y dejarselo unas semanas para deambular por el paraiso, te lo traerian y te ahorras el carguero.

Bueno, son posibilidades..............te lo miras

Carlos G.

[carlos g.]

Pero si insistes en el carguero, este es el mejor :

[Troton25]

Originalmente publicado por carlos g.

No citas mas que joyas nauticas, bellas, marineras, seguras y bien construidas y que dan para algo mas que para meterlos en un container, (cuenta tambien que has de desarbolar y arbolar y eso cuesta dinero) hazme caso y vete a un poco mas grande (tan solo un metrito) y traelo navegando, no digo que lo hagas tu, digo que hay patrones que se dedican con profesionalidad, por la mitad de precio que te costara el Shipping y en 20 dias lo tienes aqui, (si el barco esta en Florida o las Antillas), y tienes hasta Mayo para traerlo con seguridad (es un paseo).

Proponselo a Julio Villar, se que el todavia hace traslados, sera un buen barco y ademas con una historia para contar : Lo TRAJO JULIO)

Tambien puedes comprarlo, disfrutarlo las vacaciones en el Caribe (no todo el mundo puede decir eso) y el Marzo/Abril del año siguiente, traerlo, incluso puedes encontrar Cofrades (un par o 3) que a cambio de pagarles los gastos y dejarselo unas semanas para deambular por el paraiso, te lo traerian y te ahorras el carguero.

Bueno, son posibilidades..............te lo miras

Carlos G.

Esto es como lo del chiste: "me liao, me liao...!!!"

Uno empieza con que me tengo que volver a armar (de barco) y acaba en el Caribe con Curro....

No sé, se me hace como algo lejano e inalcanzable. Vamos, que en ningún caso me habia planteado irme allá (al comenzar con esta cabezonería que tengo, digo). Pero tú y otros me lo vais poniendo como algo no tan lejano... Desde luego que como me salga algo que anda rondando por ahí, y vea un poco más de alegría presupuestaria, creo que me voy a lanzar.

En realidad lo que me encantaría es traerlo yo. Perdón, que alguien que sepa me lo traiga, y yo acompañarlo de marinero o grumete. Pero amigo... yo soy yo y mis circunstancias.

Muchas gracias por tus animos e ideas.

Por cierto ¿ejemplos de eso "como 1 m más grande"?

[carlos g.]

Originalmente publicado por Troton25

Esto es como lo del chiste: "me liao, me liao...!!!"

Uno empieza con que me tengo que volver a armar (de barco) y acaba en el Caribe con Curro....

No sé, se me hace como algo lejano e inalcanzable. Vamos, que en ningún caso me habia planteado irme allá (al comenzar con esta cabezonería que tengo, digo). Pero tú y otros me lo vais poniendo como algo no tan lejano... Desde luego que como me salga algo que anda rondando por ahí, y vea un poco más de alegría presupuestaria, creo que me voy a lanzar.

En realidad lo que me encantaría es traerlo yo. Perdón, que alguien que sepa me lo traiga, y yo acompañarlo de marinero o grumete. Pero amigo... yo soy yo y mis circunstancias.

Muchas gracias por tus animos e ideas.

Por cierto ¿ejemplos de eso "como 1 m más grande"?

Te contare un chiste muy malo, pero muy educativo.

VA UNO Y PREGUNTA,

OYE MANOLO, DEJAR DE FUMAR ES FACIL ?

Y DICE MANOLO :

MIRA SI ES FACIL QUE YO YA HE DEJADO 5 VECES Y SIGO.............

Yo he estado 5 veces entre Antillas y USA (Florida, Long Island y Boston) para traer barcos para mi y para algun que otro amigo-conocido, y en este mundo globalizado, te aseguro que no cuesta nada traerse un barco de cualquier lugar.

SOBRE LO DE UN BARCO DE UN METRITO MAS, AUNQUE YA LO CONOCES DE OTRO HILO :

Union 32
Año: 1984
Precio actual: US$ 37,500
(EUR 27,714)

[Troton25]

Hola cofrades,

Unas rondas de ánimo

Tengo el horizonte nublado. Mi plan A de traerme un velero soñado del otro lado del mar, se ve puesto en entredicho por la realidad cercana del plan B, de adquirir un velero en la vieja España.

Ya sabéis que hay en venta un Catalina 27 a un precio tentador. No me importa darle publicidad porque pienso que si alguien se adelanta... será que ese barco no era para mi, y me alegraré de verdad de que el vendedor esté contento y el comprador (supongo) también.

Pienso que podría tener un velero "plan B" durante 2-3-4 años, y cuando ya esté más bregado en el gobierno naval lanzarme a un "plan A + 1m": un Union 32, Island Packet 31, Pacific Seacraft 34....

¿Teneis alguna opinión sobre el Catalina 27?

¿Como velero para beginer?

¿Mejor que un Puma 26?

¿Que pensais de lo de empezar por los 27 pies y en 2-3 años pasar a 32-34?

Se agradecerá cualquier comentario que me oriente un poco. Me da un poco de miedo lanzarme así sin más, sin haber puesto mi esperado post de "compro barco"...