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Antiguo 17-02-2012, 11:16
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CARMEN ROSA CARMEN ROSA esta desconectado
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Predeterminado Re: Otro enfoque de la Hidrólisis

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Originalmente publicado por Haize Alde Ver mensaje
Buenas tardes por decir algo.
Efectivamente, yo soy aficionado y a mucha honra .
Estamos tratando de establecer una especie de protocolo de actuación en caso de que se manifieste este problema.
Como parece que hay opiniones tan dispares, creo que debiéramos ponernos de acuerdo en algo con un símil:
FASE 1.- si nos sale una ampolla en el cuerpo nos ponemos una tirita, no nos arrancamos la piel, a partir de aquí todo va en gustos.
FASE 2.- si nos salen varias ampollas, tampoco es cuestión de arrancarse la piel, pero deberíamos empezar a pensar que algo no está bien, nos curamos y observamos a ver si el resultado es el deseado o no.
FASE 3.- Si nos salen muchas, tampoco nos arrancamos la piel, pero estamos enfermos y hemos de recurrir a un experto, osea un médico, él decidirá y si no estás de acuerdo, buscas una segunda opinión.

Posiblemente el símil no sea el mejor, pero creo que vale.

Pienso que el barco no se debe "pelar" salvo que esté tan mal que debamos recurrir a un experto, y en ese caso, yo, personalmente empezaría a pensar qué estoy haciendo tan mal para que un proceso que dura años se manifieste de esa forma. Algo no funciona y en ese caso, mejor recurrir a un experto.
Alguna ampolla de hidrólisis, curarla y adelante.
Si aumenta el número, curarlas pero habrá que dar un tratamiento más amplio. Renovar el gelcoat para volver a impermeabilizar porque está claro que te entra agua, pero sin arrancar el original o ya directamente aplicar un producto adecuado para impermeabilizar, pero siempre sobre el gelcoat original.
Si está tan mal que eso no es posible, mejor ir al "médico" y haberlo cuidado mejor. Luego haces lo que te de la gana.
Hacer lo que te de la gana siempre, pero... siempre razonadamente.
Estoy suponiendo que el barco o es reciente o lo voy vigilando si no lo es tanto.
En todo esto me queda una duda. Un barco nuevo vale mucho dinero. Si con una imprimación epoxi que puede costar un 1% del valor del barco el problema se resolvería ¿porqué el fabricante no se la da él?
A mi me daría lo mismo 80.000 que 80.800. Me parece que hay algo que no cuadra en todo esto.

Tambien tenemos la FASE 0.- EVITAR LA AMPOLLA
(que es mi caso) No hay ampollas ni deslaminación de fibra el casco está perfecto ,pero con los años se ha ido estropeando por algun sitio el gel coat , ha entrado humedad y sin llegar a formar burbuja el casco sangra un poco por algun punto
Es el comienzo de la osmosis ,esa humedad forma una reaccion quimica que no cesara aunque le pongas mil capas de epoxi por emcima , el proceso NO PARA aunque no le entre mas humedad
hay que pelar y secar , si no lo haces asi despues de tres cuatro años es cuando empiezan las ampollas y entonces si es un faenon
Despues de documentarme bien ,Aller empezé el trabajo y estoy contenta
en algun sitio al pasar la lija salia un chorro de agua a presión
Comparo el casco como la propia piel humana (varias capas que hay que protejer y mantener bien )
Perdon por el rollo
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