desalar fueraborda

[aloes]

A priori no entiendo cual es el problema. Pregúntale al lumbreras que te diga cual es el inconveniente.

Un saludo

[llenyalfoc]

ronda de ron para los parroquianos tabernero!!

¿cual es el problema? como bien dices sólo cambias de agua salada a dulce.
Los motores que operan en pantanos, trabajan con agua dulce desde que arrancan hasta que paran pasando por todos los regímenes y temperaturas, sin que esto les produzca mayor descalabro.
Cuando acabo de navegar, remonto el Júcar hasta el atraque, 1m.n. aprox.,al llegar a este y una vez amarrado, elevo el motor a su posición más alta y desconecto la manguera de alimentación. Lo dejo 30" rodando a ralentí en esa posición y lo apago.
Con eso consigo (creo) dulcificar el circuito de refrigeración y vaciar sin agotar el carburador. Si queda algo de agua dulce en el río, es sabido que está en la lámina superior, bajo, a 5m., está tan salada como la de la mar.
No sé a ciencia cierta que proceda bien, pèro se me queda la concienci tranquila.
Bon vent!!

[bigaracho]

Bueno, grácias muchachos por vuestros comentarios, más o menos lo que yo pensaba.
El asunto del gasto del agua, como dice Astrolabio, se tiene en cuenta; solamente se deja correr el agua lo suficiente para que no quede en el circuito del motor agua salada, poco mas tal vez.
De todas formas aqui en el norte no se sabe cuando se va a volver a salir de nuevo, yo suelo hacerlo los fines de semana, pero alomejor no cuadra el tiempo y te pasas un mes sin salir, o incluso mas.
En estos lares no suele haber problemas de agua,(estamos en Asturias) la prueba está en que se suelen dar averias en forma de fugas en las instalaciones y te cansas de avisar y tardan días y semanas en venir a repararlo.
De hecho ya he tenido que cerrar personalmente la llave de paso para que no estubiera perdiendo de continuo.
Como ves si se mira por el agua, pero mi comentario trataba de otra cosa.
Muchas grácias a todos los cofrades y un saludo

[Sachi]

Dile al figura que la entrada de agua para el circuito de refrigeracion al motor se produce directamente del espejo de agua del mar (en este momento 14ºC), no se como saldra por tu grifo la del ayuntamiento...y pecisamente se trata de que las sales se vayan cuando todavia no han decantado (mas rapido a motor caliente)...

[astrolabio68]

Originalmente publicado por bigaracho

Bueno, grácias muchachos por vuestros comentarios, más o menos lo que yo pensaba.
El asunto del gasto del agua, como dice Astrolabio, se tiene en cuenta; solamente se deja correr el agua lo suficiente para que no quede en el circuito del motor agua salada, poco mas tal vez.
De todas formas aqui en el norte no se sabe cuando se va a volver a salir de nuevo, yo suelo hacerlo los fines de semana, pero alomejor no cuadra el tiempo y te pasas un mes sin salir, o incluso mas.
En estos lares no suele haber problemas de agua,(estamos en Asturias) la prueba está en que se suelen dar averias en forma de fugas en las instalaciones y te cansas de avisar y tardan días y semanas en venir a repararlo.
De hecho ya he tenido que cerrar personalmente la llave de paso para que no estubiera perdiendo de continuo.
Como ves si se mira por el agua, pero mi comentario trataba de otra cosa.
Muchas grácias a todos los cofrades y un saludo

Mis disculpas por mi comentario y gracias por la aclaración. Aquí en Cataluña hay bastante más escasez, y he visto quien lo deja entre media y una hora, cosa que no entiendo.

Un saludo

[bigaracho]

Ya me lo figuraba, Astrolabio.
No hace falta que te disculpes muchacho, aquí tambien alguno se pasa con el agua (desalando o regando el barco) que de todo hay en todos sitios.
Un saludo para ti y sidra para todos.

[RMR2ENG]

Yo no abdico de endulzar el fueraborda después de cada salida.

Además, lo hago con un produto que se llama salt-away.

Cto mas cuides el motor más el te durará.

[nononono]

Me tomo esa ronda y la próxima la pago yo... ¿por qué no vacías completamente el carburador? Yo si que lo hago en mi f.b. porque, aunque esto es más recomendable para los diesel (que el combustible es más pesado), si la gasolina lleva alguna impureza sólida, al evaporarse el combustible, quedaría en el motor ¿no?

Originalmente publicado por llenyalfoc

ronda de ron para los parroquianos tabernero!!

¿cual es el problema? como bien dices sólo cambias de agua salada a dulce.
Los motores que operan en pantanos, trabajan con agua dulce desde que arrancan hasta que paran pasando por todos los regímenes y temperaturas, sin que esto les produzca mayor descalabro.
Cuando acabo de navegar, remonto el Júcar hasta el atraque, 1m.n. aprox.,al llegar a este y una vez amarrado, elevo el motor a su posición más alta y desconecto la manguera de alimentación. Lo dejo 30" rodando a ralentí en esa posición y lo apago.
Con eso consigo (creo) dulcificar el circuito de refrigeración y vaciar sin agotar el carburador. Si queda algo de agua dulce en el río, es sabido que está en la lámina superior, bajo, a 5m., está tan salada como la de la mar.
No sé a ciencia cierta que proceda bien, pèro se me queda la concienci tranquila.
Bon vent!!

[HERMINICO]

esta claro que no pasa nada el agua que entra a refrigeracion siempre es fria como la de la manguera o mas

[llenyalfoc]

¡¡Hey nononono!! En estos momentos degusto tu invitación.
¡¡Buen ron por las barbas de Neptuno!!
No me había parado a pensar en los residuos que pueda llevar la gasolina, pero si los tienes en el carburador, ya están allíse evapore el líquido o no.
Mi motor es un venerable viejito del 86, un yamaha 2t 5 hp para más señas, y trato de mimarlo además de por aprecio, por economía.
No se a ciencia cierta que lo que intuyo sea así, pero cuando agotas el carburador se producen una serie de últimas pistonadas a un régimen pobre en combustible, y me da la impresión de que al anciano este "timo" en la alimentación no le hace ninguna gracia.
También creo que me es más fácil de arrancar en frío si le dejo una "tapa" en el carburador.
Ya digo que son manías mias sin fundamento técnico y que seguro algún cofrade, de los muchos que hay, entendidos en mecánica darán al traste con mis ideas. Así sea please y aprenderé algo más.
Bon vent!!
Ah! esta la pagaba nononono.

[llenyalfoc]

Aupa con el hilo!!
¿Algún cofrade que se anime a darnos consejo?

[aloes]

Las recomendaciones de dos mecánicos cuando les pregunté por como parar el motor, me dijeron, que sin ninguna duda, con el motor a relantí, le quitara la manguera de gasolina y dejara que el motor consumiera la del carburador hasta que se parase. Con mas motivo si la gasolina es de puerto o si es de mezcla de aceite.

Un saludo