![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Cita:
"El aumento en la fuerza" que haces con un aparejillo se logra a costa del menor recorrido del final: si tienes una desmultiplicación - doble fuerza, mitad de recorrido, ¿O.K.?.
__________________
Buena proa! |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Cita:
buuaaaaaaaa De esta me vendo el barco y me paso al patín catalán que no lleva botavara. Si me da tiempo intentaré hacer un par de dibujillos para hacerte comprender como entiendo las dos posibles opciones que creo que hay "ahí dentro". Ahora me voy a la farmacia a por ansiolíticos.... |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() |
|
#4
|
||||
|
||||
|
A ver si con dibujitos:
![]() En el caso que el cabo sea una solo línea tipo driza de las de antes (mixto cabo-cable). Supesto A : Sería tipo los rizos que llevo. Una línea que entra por una parte y sale por la otra. Lo más sencillo de cambiar. Creía que igual se me quedaba trabada en la roldana interior intermedia cuando tenía que pasar el trozo de cabo. Supuesto B : Cuando hemos hablado de aparejos. Una sola línea (cabo-cable) que pasaba por un par de poleas interiores y se trababa por ellas. Por eso no entendía que dijeras que si entraban 20 cms por un lado por el otro solo entrarían 10. ------------ Supuesto C : Después de los posts de Capita Drake. Dos líneas independientes: El cable que sujeta una polea y sale por el penol y el cabo que entra por la coz pasa por esa polea y va sujeto interiormente en su extremo junto a la coz. Seguro que hay sistemas más sofisticados pero creo que basicamente esas deben de ser las posibles opciones. Salut. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
La polea central del supuesto B no aporta ventaja alguna. Para mi que puedes borrarlo.
![]() |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Cita:
En el A tampoco veo porque ha de haber una polea o lo que sea, pero la cosa es o A o B. ... Eso va en camino de convertirse en un máster botavaril... ![]()
__________________
Buena proa! |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Hola Rom!
Mira yo tuve el mismo problema en mi arpege y después de darle mil vueltas y consultar aquí ,me di cuenta de que era inevitable desmontar la tapa trasera de la bota,pero me daba mucha pereza y además ,a veces el taladro se te va un poco pa un lado o pal otro y de un bujero de 6 mm pasas a tener una de 10 mm.Bueno,pues al final no fue para tanto:una broca tirando a de menor diametro para empezar,bien afilada para taladrar con precisión y en media hora estaba resuelto el asunto.Sustituí el cabo mixto por dyneema y va como Dios. Hala y ahora pasaos por el hilo que tengo abierto sobre la limpieza y/o pintura del palo,que quiero más opiniones. ![]() |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Y si fuera el supuesto "C", esa polea precisa que su eje se fije a ambos costados de la botavara, luego deberían de verse sus fijaciones. Pero yo dudo que esté pues lo más probable, si el esfuerzo es importante, es usar un winche en el palo o bajo la propia botavara en base a "A" (sin el apoyo central)
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
Cita:
__________________
Buena proa! |
|
#10
|
||||
|
||||
|
Amo a vé, tu botavara lleva casi seguro el supuesto C, pero esto lo deberías ver al tirar del pajarín hasta el final y mirando por el boquete de popa de tu botavara, quizás no llegue por que le falta cabo, simplemente poniéndole un empalme de cabo fino te llegará y lo podrás ver.
El cambio pasa por desmontar la parte de proa de tu botavara o eso es lo que yo entiendo. Saludos |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|
Discusiones similares
|
||||
| Discusión | Iniciada por | Foro | Respuestas | Último mensaje |
| Help! Winche del pajarín a tomar por... | ferchu | Foro Náutico Deportivo | 11 | 26-10-2011 18:48 |
| Tension del pajarin antes o despues de la driza? | Capità Drake | Foro Náutico Deportivo | 18 | 25-08-2007 00:44 |
| First 211: problemas con el pajarin | tarik | Foro Náutico Deportivo | 11 | 07-03-2007 17:00 |